隨著商用車企業陸續發布三季度報，2025年前三季度商用車行業收成幾何，也初步見分曉。為此商用汽車新聞傳媒特地選擇幾家商用車企業作為代表，這里頭有卡車企業、客車企業，也有零部件企業，進行前三季度的業績分析，從中管窺商用車行業今年的收成情況。

從營收和凈利潤來看，商用汽車新聞傳媒重點關注的五家企業均實現了盈利，其中濰柴動力的凈利潤遙遙領先于其他主機廠，業績再創新高。

這得益于濰柴今年在天然氣、大缸徑發動機以及海外業務的多重增長利好，尤其是以數據中心為代表的大缸徑柴油發動機產品，持續拉動了濰柴在高價值業務上的快速增長。

報告顯示，前三季度濰柴動力實現營業收入1705.7億元，同比增長5.3%；歸母凈利潤88.8億元，同比增長5.7%。值得一提的是，三季度單季實現營業收入574.2億元，同比增長16.1%，實現歸母凈利潤32.3億元，同比增長29.5%， 兩項核心業績指標均刷新歷史同期最高紀錄，彰顯長期主義導向下公司穩健的經營韌性與增長潛力。

從其他主機廠的表現來看，客車和卡車的情況也都好于往年。列表的五家企業中，4家實現了營收和凈利潤的同比正增長，其中福田汽車增幅最大，前三季度累計營收454.49億元，同比增長27.09%；累計歸母凈利潤11.13億元，同比增幅達157.45%，扣非后凈利潤增速更是高達244.64%，核心業務盈利水平大幅提升。

這得益于福田汽車的重卡主業領漲行業、新能源戰略加速落地以及海外和后市場業務利潤顯著提升，可以說，依托于新能源+智能化+全球化的三角支撐，讓福田汽車實現了增產更增收。

客車行業，宇通客車依然保持一騎絕塵，前三季度產銷規模持續擴大，盈利能力穩步提升，在各細分市場也實現了多點突破，比如輕客行業天駿全系產品的表現，國內市場高端產品天域S12的跨越，還有海外市場的持續鞏固，大中型客車出口位列第一，都足以說明宇通客車的產品力，更重要的是品牌溢價的證明，展現中國客車的綜合實力。

中國重汽三季度的業績更是創下五年同期新高。報告顯示，第三季度單季中國重汽實現營業收入143.29億元，同比大幅上升55.98%；歸母凈利潤3.82億元，同比增長20.99%，業績指標均創近五年同期最優。這充分體現了重卡行業整體回暖與企業戰略布局協同發力的結果。國內，中國重汽緊抓高端化、智能化與新能源的布局，海外，持續鞏固重卡出口行業龍頭的地位，加速國際化轉型，從而實現了今年前三季度的優異成績。

與此同時，一汽解放的變化也值得關注。盡管前三季度，一汽解放的營收和凈利潤同比略有下滑，但是看第三季度的話，就會發現一汽解放已經走出了一條昂揚向上的拋物線，第三季度營收和凈利潤貢獻大，尤其第三季度凈利潤3.52億元，同比增長525.14%，環比增長3850.76%，毛利率的改善和提升，既是重卡行業回暖的信號，更是一汽解放在產品結構調整、新能源加速轉型舉措之下的成果。

9月，解放新能源中重卡躍升第一，根據國內北斗終端銷量數據，9月一汽解放傳統中重卡銷量為1.37萬輛，市場份額為25.7%，新能源中重卡銷量為0.38萬輛，市場份額達到17.6%，成為當月國內中重卡終端市場的“雙冠王”。

可以說，從商用汽車新聞傳媒所選擇的5家上市商用車企業看，商用車行業最難的時候已經過去，在這一輪周期里，正在從谷底往上爬升，尤其是關鍵的三季度，這幾家企業三季度的表現代表著整個行業的走向，而且三季度穩了，四季度大概率就不會太差，期待年底總結盤點時，商用車行業能多收不止“三五斗”。