10 月 28 日，smart 品牌首款混動車型 ——smart #5 EHD 超級電混將正式上市。自 9 月 28 日啟動預售以來，該車型已引發市場廣泛關注。其 18.99 萬元的預售價格，疊加極具誠意的預售權益，促使眾多消費者重新審視這一融合奔馳基因與吉利技術加持的 “新奢電混” 品牌：該品牌或將在電混市場掀起獨特的發展浪潮。

smart #5 EHD 定位為 “新奢電混大五座 SUV”*，基于雷神電混 2.0 系統打造，搭載 1.5TD 發動機與 3DHT 變速器，綜合續航里程可達 1615km，虧電狀態下油耗僅為 4.4L/100km。相較于增程式技術，其混動方案更具平衡性：動力銜接更為順暢，能耗表現更為穩定，兼具 “穩、靜、順、省、遠” 五大特性，可滿足城市通勤與長途出行的全場景使用需求。

在設計層面，smart 延續 Boxy 立方造型風格，外觀緊湊簡潔，線條干練利落，而車內空間則十分寬敞，五座布局的舒適感尤為突出。這種 “外觀緊湊、內飾寬適” 的反差設計，正是 smart 新奢理念的體現：無需依賴過度堆砌配置，即可彰顯產品的高端質感。車內沉浸式智能座艙延續奔馳的設計美學，同時結合吉利在智能系統方面的本土化優化，營造出輕盈且高級的駕乘氛圍。

該車型的核心競爭力并非局限于單一技術或配置，而在于其對混動市場 “中段區間” 的突破性定位。

此前，豪華品牌混動車型多呈現 “技術保守” 特征，更側重于品牌溢價，而非產品核心競爭力的提升；新勢力品牌的增程式方案雖具備創新性，但在豪華質感與可靠性方面仍有提升空間。smart #5 EHD 則精準定位于兩者之間：既擁有奔馳主導的豪華基因，又具備吉利在混動技術領域的體系化積累。換言之，該車型致力于成為真正的 “中和型產品”—— 既深諳豪華市場的消費需求，又充分理解普通用戶的實際使用訴求。

值得關注的是，在 smart 此次產品布局背后，兩大股東奔馳與吉利的投入堪稱 “不計成本”。從采用全球熱效率領先的發動機，到搭載成熟的 3DHT 變速系統，再到預售價格直指主流消費區間，smart 顯然未打算以 “高姿態” 切入混動市場，而是選擇以務實的策略積累市場口碑。

這一策略也解釋了該車型在預售階段便積累較高市場熱度的原因：在當前消費者普遍追求性價比與產品質感平衡的市場環境下，此類產品策略具備更強的吸引力。

從宏觀視角來看，smart #5 EHD 的推出，標志著 smart 品牌正式邁入新的發展階段。在電動化發展的前期階段，smart 更多以 “城市微電車” 的形象參與市場競爭；而從 #5 車型開始，該品牌明確致力于拓展更廣泛的用戶群體，包括家庭用戶、品質消費群體，乃至此前對混動車型持觀望態度的消費者。這一戰略調整，或將成為 smart 品牌從 “小而美” 向 “廣而強” 轉型的關鍵節點。

總體而言，smart #5 EHD 超級電混并非依賴噱頭吸引關注的產品。其核心吸引力源于 “可感知的誠意”，具體體現在技術層面的扎實投入、定價策略的合理性，以及設計理念的人性化表達。在新能源汽車市場日益注重 “體驗透明度” 的當下，此類產品更易獲得消費者的信任與認可。

10 月 28 日，smart #5 EHD 將正式公布全部價格與權益細節。若最終定價保持理性克制，且交付節奏能夠穩定推進，該車型有望成為豪華混動市場中一股兼具創新性與實用性的力量，以 smart 獨有的品牌理念，重新定義 “新奢電混” 的市場標準。