10月13日，18家中國主要上市車企集團9月及前三季度銷量情況終于全部出爐！
看到數(shù)據(jù)，江淮汽車罕見最后一個公布業(yè)績也就情有所原，看來打鐵還需自身硬！另一方面，中國今年可能誕生3家年產(chǎn)銷400萬輛的世界汽車巨頭。
9月總體來看，上汽集團是唯一超過40萬輛的上市車企，旗下所有板塊全面增長，庫存應(yīng)該清理的差不多，回歸正常軌道。
比亞迪在反內(nèi)卷浪潮下，國內(nèi)銷量暫時承壓，但海外勢頭很猛，前兩名相差不到5萬輛，累計仍居首位。
吉利控股集團在吉利汽車集團的高增長推動下，前三季度在TOP10中增速最高逼近30％，遠超行業(yè)平均水平，對前面虎視眈眈。
中國一汽、奇瑞控股和長安汽車單月銷量均超過25萬輛，可圈可點。但奇瑞汽車明顯增速高于中國一汽，尹同躍的老東家恐怕正感受到曾經(jīng)麾下大將的壓力。9月奇瑞汽車剛剛完成IPO上市，可謂人逢喜事精神爽。
與前面兩大陣營相比，東風(fēng)汽車集團、廣汽集團和北汽集團以及長城汽車在10～20萬輛之間，仍有較大壓力。但長城汽車隨著魏建軍躬身入局，9月銷量增速高達23.3％，讓人耳目一新。
新勢力方面，9月依然瘋狂，在政策即將面臨退坡之際，造車新勢力使出了吃奶的勁，瘋狂賣車，這種勢頭將持續(xù)至年底。
零跑汽車高歌猛進，領(lǐng)先華為扶持的賽力斯近2萬輛！
“二小”：小鵬汽車和小米汽車雙雙突破4萬輛大關(guān)。
蔚來、理想汽車在3.4萬輛上下。但萬萬沒想到，兩江插在中間成為顯眼包。
尊界何時能助江淮汽車擺脫墊底，讓人拭目以待。
如果從前三季度總體來看，中國2025年可能將會誕生3家年銷量超過400萬輛的世界汽車巨頭！吉利、上汽、比亞迪。2026年，誰還會加入這個陣營，讓人拭目以待。
前三季度，上汽與比亞迪差距進一步縮進，其他企業(yè)多數(shù)與9月銷量情況排名保持一致。