MPV市場的格局不斷變化，尤其隨著各路車企相繼推廣新車入局，這一細分市場銷量與排名變化幅度很大，很多老牌傳統燃油MPV車型的銷量與排名明顯下滑，不少新能源MPV產品逆流而上，沖入榜單前列。

MPV市場雖然熱鬧，但銷量表現并不強勁。日前，鬼哥根據乘聯會零售銷量數據，整理出1-8月MPV市場銷量排名前二十榜單，結果發現，榜單上的銷量數據有點慘，沒有一款MPV車型1-8月累計零售銷量超過8萬輛。接下來，看具體車型排名。

榜單上，排名第一位的車型是，很多人可能沒有想到，這款美系“老將”在銷量上全面逆襲，1-8月累計零售銷量達到74858輛，成功排到榜單“銷冠”的位置上，姜還是老的辣，這句話，真的很有意義。

騰勢D9排名第二位，1-8月累計零售銷量達到67642輛，成為榜單上的“亞軍”。騰勢D9的口碑與銷量一直名列前茅，但面對越來越多同級對手，壓力顯而易見，可以說，沒有輕松可言。

豐田賽那排名第三位，1-8月累計零售銷量達到60672輛，這款日系MPV主打一個“穩”字，前幾天，2026款豐田賽那來襲，性價比又有了新的變化，預計會進一步拉升銷量。

嵐圖夢想家排名第四位，1-8月累計零售銷量達到51010輛，這款新能源MPV算是榜單上的“黑馬”，不但在高端MPV市場站穩腳跟，還沖進榜單前五的位置，更接地氣的產品力，是嵐圖夢想家圈粉的重要原因之一。

格瑞維亞排名第五位，1-8月累計零售銷量達到43919輛，豐田的品牌力與品控力，加上成熟的產品性能，受到不少消費者青睞。傳祺M8排名第六位，1-8月累計零售銷量達到36441輛，面對一眾新能源對手圍攻，傳祺M8可謂壓力山大。

魏牌高山排名第七位，1-8月累計零售銷量達到20779輛，這款車型在舒適、智能、性能方面都下了不少功夫，從當前銷量表現看，這款產品屬于“潛力股”，還有上升的空間。

比亞迪夏排名第八位，1-8月累計零售銷量達到20551輛，這款車型可以考慮從差異化的角度進行突圍。傳祺E8新能源排名第九位，1-8月累計零售銷量達到18231輛，技術與性能都很靠譜，但被認可程度不夠高。

極狐考拉排名第十位，1-8月累計零售銷量達到17005輛，這款小眾車型很有意思，個性化明細，差異化產品力反而贏得不少關注，銷量表現一直不差。

傳祺M6排名第十一位，1-8月累計零售銷量達到16732輛，主打經濟與實用。極氪009排名第十二位，1-8月累計零售銷量達到14226輛，很多埃爾法的用戶“移情別戀”，選擇極氪009。

奧德賽排名第十三位，1-8月累計零售銷量達到13660輛，產品內在實力依然硬核，但智能與配置有點兒沒跟上時代的“節奏”。理想MEGA排名第十四位，1-8月累計零售銷量達到11742輛，銷量與排名都沖上來了。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有王牌M7、菱智、小鵬X9、庫斯途、五菱佳辰以及金海獅，這些車型1-8月累計零售銷量都在9000輛以上。

MPV市場有聲量沒銷量，從趨勢的角度看，中高級MPV車型成為榜單上的主流，此外，理想MEGA與極氪009的銷量也有很大提升，很多中產家庭對于新能源MPV車型很感興趣。