據外媒報道，日本機床工業協會的最新數據顯示，今年1至7月，中國向日本企業采購的汽車機床訂單總額達781億日元（約合5.27億美元），全年訂單規模有望創下新高。

隨著中國新能源汽車制造商之間的競爭日益激烈，日本機床制造商正從不斷增長的汽車相關設備訂單中獲益。

2022年電動汽車熱潮曾推動汽車機床需求激增，但隨著市場重心回擺至燃油車領域，汽車機床訂單增長勢頭逐步放緩。2024年，日本國內外汽車機床訂單總額同比下降3%，降至3,245億日元。從地區來看，日本企業獲得的本土汽車機床訂單下滑10%，至910億日元，來自歐洲的訂單下降27%，至252億日元，來自北美的訂單下降23%，至414億日元。相比之下，來自中國的汽車機床訂單超過了來自日本本土的訂單，同比增長16%，達到1,068億日元。

圖片來源：Makino Milling Machine

中國的新能源汽車在新車銷售中所占的份額越來越大，這促使汽車和零部件制造商都增加了對相關設施的投資。盡管日本機床制造商面臨著來自中國本土企業的競爭，但他們通過高質量的產品贏得了客戶，尤其是在精加工工藝方面。

牧野機床公司（Makino Milling Machine）的一名代表表示：“我們的優勢是微米級的加工精度，注重質量的中國新能源汽車制造商選擇了我們。”自2021年獲得一筆大額采購訂單以來，該公司一直保持著穩定的訂單量。

牧野公司的核心產品是通過刀具旋轉進行材料加工的數控機床。目前該公司正重點擴充中國昆山和武漢工廠的此類產品產能，計劃到2029年實現年產2,050臺的目標，較2023年提升21%。盡管中國本土生產的機床精度暫未達到日本標準，但牧野通過更具競爭力的價格和更短的交貨周期，正積極開拓更廣泛的市場客群。

日本津上公司（Tsugami）作為另一家主要的機床制造商，其超七成營收來自中國市場。該公司代表強調：“除了卓越的加工品質，我們還在中國擁有逾千名專業維護與檢測技術人員。完善的售后服務體系，正是客戶選擇我們的關鍵因素。”

2024年，津上公司擴建了其在中國浙江省的工廠。此次升級主要集中在車床生產方面，產能提高了20%。該公司表示，現在該工廠每年可以生產2萬臺小型機床。

牧野公司代表指出：“雖然中國車企的整體投資趨于平穩，但模具相關項目需求依然活躍。”

模具對于制造車門、引擎蓋和電池外殼等零部件至關重要。在北京、深圳和日本等地擁有多家模具制造商。

與此同時，比亞迪正通過其集團公司將模具生產內部化，以提高價格競爭力。

其他獨立模具制造商也正在增加投資，以滿足汽車制造商對更快交貨和降低成本的需求。因此，日本機床制造商的數控機床和其他設備的訂單有所增加。

不過，上述訂單增長恐將放緩。津上公司代表透露：“當前訂單量雖保持強勁，但取消訂單的情況正逐步增多，市場前景存在不確定性。”該公司指出，在中國新能源汽車發展與銷售競爭過于激烈的背景下，已出現客戶重新評估設備采購計劃的跡象。