提車有段時間了，我的奔馳GLE450日常家用通勤居多。廣東夏天又長又熱，5月就熱得不行了，上車后背很快悶出一身汗，跑高速總忍不住低頭看導航，心里一直捏把汗，低速換擋的頓挫也挺影響體驗。

考慮開一個月了，決定一次性升級抬頭顯示、座椅通風和動力釋放，下面就和車友們聊聊整套升級的實際效果與細節。

 

項目清單：

• 23p駕駛輔助
• 原廠抬頭顯示
• 原廠座椅通風
• 動力釋放

下面，我們每個項目給大家講解每個項目的功能

「23p駕駛輔助+原廠抬頭顯示」

平時跑長途好幾小時甚至十幾小時，真巴不得有個人來幫忙開車。那么23p駕駛輔助和抬頭顯示真的是福音，能大大減輕你的駕駛壓力，可以喝口水，吃點東西，回個信息，都能穩穩守護你的安全

 

配件比較清晰，因為需要加裝雙眼攝像機，所以需要換前擋玻璃和相關模塊，抬頭顯示的投影儀等配件

 

如何開啟：右邊屏幕的功能選項打開，左邊方向盤設置好車速和車距，看到方向盤圖標變綠，23P功能就正式上線啦！再配上HUD抬頭顯示，車速、跟車距離一目了然，開車超方便

 

跑高速時車道居中穩穩當當，全速域都能自動跟車，道路限速80㎞/h，時速在80㎞/h以上，撥一下轉向燈還能自動變道，大大減輕駕駛疲勞。

 

改了23p之后，更換了高配的盲點模塊，現在是主動式盲點輔助，盲區有車靠近，后視鏡上的三角提示燈就會點亮，如果繼續打方向會自動回位方向盤，及時提醒駕駛者

 

原車儀表臺有預留HUD的安裝位，但是沒有投影口，必須換成專用儀表臺，才能把HUD主機裝進去、投影位置對齊

 

升級后的原廠抬頭顯示和整車內飾渾然一體，布局、質感高度契合

 

車輛啟動后，需手動開啟平視顯示功能，投影畫面才會出現在前擋風玻璃上

 

抬頭顯示還支持多種顯示風格自由切換，不同界面布局、信息展示樣式隨心選。

 

可以根據自身駕駛習慣、視覺喜好設置，不管是簡潔模式還是全信息模式，都能輕松切換，個性化使用體驗拉滿。

 

不管是烈日白天，還是昏暗夜晚，HUD顯示效果都穩定出色，完全不會遮擋、影響駕駛視線。

 

「原廠座椅通風」

升級座椅通風，有效驅散座椅積攢的熱氣，告別貼身悶熱，是提升夏日用車體驗的實用選擇。

 

奔馳 GLE450/350 升級座椅通風，無需更換原車海綿

 

原車座椅海綿質感出色、舒適度極佳，為了完整保留原廠乘坐體驗

 

我們采用原車海綿精準開孔的施工方式，在不破壞原有支撐與柔軟度的前提下，實現通風功能，兼顧舒適與實用。

 

座椅表面采用專業避線打孔工藝，沿著座椅皮革紋路精準開孔，避開原車縫線位置。

 

孔位均勻規整，既保證出色的透氣效果，又不會損傷皮質與走線，外觀精致自然

 

座椅通風的控制按鍵直接加裝在主、副駕門板上，操作順手又直觀，可隨時調節風力檔位。

 

除此之外，主駕位還配備了紳士按鍵，一鍵就能管控副駕通風風力，貼心兼顧駕乘雙方的使用感受，細節設計十分人性化。

 

座椅通風共設置三檔模式，一檔、二檔為出風模式，送風降溫；

 

三檔切換為吸風模式，快速吸走座椅表面的熱氣與潮氣，告別貼身悶熱！

 

「動力釋放」

動力釋放的效果雖不及改裝頭段來得激進直觀，卻能針對性改善原車低速換擋的頓挫問題。

 

動力釋放由專業德國工程師結合車輛原廠特性調校，精準釋放冗余動力。

 

不僅大幅改善原車明顯的換擋頓挫，還讓油門變得更加跟腳，動力響應更迅速，整車行駛質感大幅提升。

 

動力釋放不用刷ECU，也不是大家熟知的一階、二階調校，不會傷發動機，原車質保也完全不受影響，目前該專屬項目僅在小龍龍門店可做，想要體驗的車主別錯過

 

現在開車不管是短途代步還是長途出行，都舒服多了。不用再忍受悶熱座椅，跑高速也不用頻繁低頭，換擋也變得順滑不少。花小錢解決大問題，這次升級個人非常推薦，希望這篇帖子能幫到有需要的車友。