作為一位汽車行業從業者，同時也作為新能源車的車主，我見到過太多這樣的疑惑：

"這車的智能駕駛能用嗎？" "高速還行，城市我不敢開。" "萬一出事了算誰的？"

智能輔助駕駛從概念走向量產已經多年，近年來，許多車企甚至宣傳自己的智能輔助駕駛有了“L3級別的能力”，但"敢不敢用"依然是橫在用戶與技術之間的一道鴻溝。

直到5月28日，比亞迪宋Ultra DM-i的發布，我第一次看到一家車企用白紙黑字的兜底承諾，來回答這個困擾行業多年的靈魂拷問。

價格破局，13萬就能買插混B級SUV

宋Ultra DM-i的定價一公布，我就知道這臺車要火。

首先，它定位B級SUV，軸距達到2840mm，后排腿部空間比同級豪華品牌SUV更大。還支持大床模式，女王副駕，等多樣化的舒適配置，甚至還有一個超大的后備箱。

更讓人驚喜的是，即使它的定價為12.99萬—15.99萬元，它的最高CLTC純電續航依然能做到310km，即使是12.99萬元起售的最低配版本，也依然有205km的CLTC純電續航。

要知道，在B級插混SUV市場，15萬以下向來是"丐版專屬"的價格帶。配置能砍就砍，智駕能省就省，續航能縮就縮。而而宋Ultra DM-i直接把200公里+的純電續航拉進了13萬級。

對于每天往返50公里的上班族來說，你完全可以把這臺車當成純電車來開，而不用每天焦慮地盯著電量表。周末帶家人去郊區露營，往返200公里，全程純電，零油耗，更環保。

即使電量告急，宋Ultra DM-i還有比亞迪第五代DM技術，NEDC百公里虧電油耗低至3.3L，滿油滿電綜合續航達到1845公里。

也就是說，從北京到上海，你開著宋Ultra DM-i滿油滿電出發，到達后還能剩下600公里的續航余量。你甚至不需要在服務區排隊加油，一腳油門就能直達目的地。

可選裝天神之眼B，城區領航全面兜底

宋Ultra DM-i可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，不僅可以支持高快領航輔助，而且還能支持城區領航輔助。

在硬件層面，天神之眼B擁有激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等多傳感器的融合感知，感知能力遠超純視覺方案。在算法方面，比亞迪更是迭代了多版，在高快領航，自動泊車等場景下表現穩定，甚至在去年，比亞迪還宣布對智能泊車進行全面兜底。

但比亞迪顯然不滿足于此。就在昨天的發布會上，比亞迪官方承諾：即日起一年內，天神之眼B的新用戶，自提車之日起，可享為期1年的城市領航兜底。即日起一年內，天神之眼B的老車主OTA升級至天神之眼5.0后，享有相同兜底。

翻譯成人話就是：如果你在使用城市領航輔助功能時發生了事故，比亞迪承擔責任。

它傳遞的信號非常明確：我們對自己的技術有信心，所以我們敢兜底。

智能座艙大升級，王朝首搭"迪迪蝦"超級智能體

如果說天神之眼B解決了"開車"的問題，那么"迪迪蝦"超級智能體則重新定義了"用車"的智能體驗。

宋Ultra DM-i是比亞迪王朝系列首款搭載"迪迪蝦"的車型。這個超級智能體最大的特點是主動懂你。傳統的車機交互是"你說它做"，要說出精確的指令，車機才會執行相應的任務。而"迪迪蝦"則實現了主動服務，不僅可以上車主動問好，根據時間和場景推送相關信息，還支持模糊搜索，一句話搞定找美食、訂車票等復雜任務。

對于家里有老人和孩子的用戶來說，這種無門檻的交互體驗尤為重要。你不需要教父母怎么用車機，他們上車開口提需求就能直接用。

比亞迪宋家族已經收獲了420萬用戶，這個數字背后是口碑的積累，也是信任的沉淀。

宋Ultra DM-i的發布，不僅僅是一款新車的上市，更是比亞迪"把好技術帶給萬千家庭"理念的又一次實踐。

當其他車企還在糾結智駕出事了算誰的，比亞迪已經用一份兜底承諾給出了答案。可以說，這就是2026年最值得購買的B級插混SUV。