眾所周知，在國內新能源汽車市場早已進入白熱化“淘汰賽”的今天，不少曾經風光無限的傳統品牌都黯然離場，斯柯達就是其中令人唏噓的一個。作為曾經連續3年在國內銷量突破30萬輛的經典德系品牌，斯柯達最終還是沒能抵擋住國產新能源的強勢沖擊，選擇退出了中國市場。不過，雖然告別了中國消費者，但斯柯達在海外市場的發展仍在繼續。近日，斯柯達官方正式發布了旗下全新入門級純電SUV—— Epiq(參數|詢價)的官圖，這款基于大眾集團最新MEB +平臺打造的車型，能否在海外市場為斯柯達挽回一些顏面呢？今天我們就來聊一聊。
首先來看外觀設計，結合官圖來看，，不得不說這次斯柯達Epiq的顏值確實很能打，整體風格年輕動感，完全擺脫了以往斯柯達車型略顯老氣的印象。車頭部分極具辨識度，標志性的八孔格柵設計得以保留，但采用了純電車型常見的封閉式處理，搭配造型獨特的前包圍進氣口，視覺效果略顯犀利。此外獨特的“7”字形日行燈，通過與下方的主大燈組以及中間的黑色裝飾條連成一體，不僅拉伸了車頭的橫向寬度，也讓整個前臉看起來更具攻擊性。
車身側面則延續了斯柯達一貫的跨界風格，黑色的輪眉和下裙邊不僅增強了車輛的越野氣息，也有效降低了視覺重心。車身線條簡潔流暢，沒有過多復雜的曲面設計，符合當下純電車型的設計趨勢。
至于斯柯達Epiq的車尾部分，造型則和車頭遙相呼應，尾燈組同樣采用了與前臉相似的設計語言，后包圍的造型也與前包圍保持一致，整體感很強。據悉，新車將提供6種不同的個性車色，來滿足不同消費者的審美需求。
看完了外觀，緊接著咱們再來看車內，斯柯達Epiq的內飾設計走的是簡約實用的路線。中控臺配備了一塊13英寸的懸浮式中控屏，搭配雙輻式多功能方向盤，科技感還算不錯。值得一提的是，中控臺保留了少量常用功能的物理按鍵，這一點對于盲操作來說非常友好。用料方面，雖然依舊采用了不少織物材質，但通過拼色設計和軟包材質的點綴，整體并沒有明顯的廉價感。此外，斯柯達經典的門板隱藏式雨傘設計也得到了保留，兼具美觀和實用性。
至于空間方面，作為一款定位入門級的純電 SUV，斯柯達Epiq目測屬于小型SUV范疇，但大眾系的空間利用率一直在線，因此空間表現理應能夠滿足日常城市通勤需求，但如果是長途出行或者滿載的話，可能會顯得有些局促。智能化方面，從目前曝光的信息來看，新車應該搭載的是基于安卓系統打造的車機系統，能夠滿足導航、娛樂等基本需求，但并沒有配備高階輔助駕駛系統，這一點與國內同級別車型相比差距明顯。
最后動力和續航方面，據悉斯柯達Epiq全系采用前輪驅動布局，共提供30、40、55三個版本可選。其中中低配的30和40版本CLTC 續航里程均為306km，電機最大功率分別為84kW和98kW；頂配的55版本則配備52kWh電池包，續航里程提升至438km，電機最大功率154kW。而且補能方面，斯柯達Epiq還標配了快充，10%-80%充電最快僅需25分鐘。
總結：
綜合來看，斯柯達Epiq的整體表現只能算是中規中矩，沒有什么特別亮眼的地方。但據悉，這款車在海外的起售價為25900歐元，約合人民幣20.47萬元。這個價格如果放在國內市場，幾乎沒有任何競爭力可言，畢竟花同樣的錢，國內消費者可以買到空間更大、配置更高、續航更長的國產純電 SUV。只能說，斯柯達退出中國市場，確實不是沒有道理的。