智能化浪潮下，消費者對智能輔助駕駛系統帶來的便捷體驗抱有越來越高的期待值，在樂于嘗試的同時，當對車輛的掌控權未全然握在手中，很多人又會缺乏安全感。造成這種現象的本質在于，多元化的市場上，很多智駕方案缺乏充足真實道路檢驗。作為“性能豪華大五座SUV”， 星途EX7(參數|詢價)所搭載的獵鷹700智能輔助駕駛系統，已經在第二屆中國智駕大賽五連冠。與此同時，星途EX7還有可為L3級智駕落地提供有力安全支撐的EMB線控制動。
無死角感知，穩重如“老司機”
智能駕駛輔助安不安全，與感知硬件的能力深度掛鉤。星途EX7搭載英偉達Orin-Y芯片與激光雷達在內的27顆傳感器，能夠帶來無死角感知冗余。相比于純視覺方案，不易受光線、環境變化影響，即使在夜間無路燈的昏暗路段、雨霧天氣能見度驟降的惡劣條件下，依然能夠精準識別行人、非機動車等目標，其中激光雷達探測距離提升至300米，比肉眼“看”的更遠更精準，能夠為決策與制動爭取到更多時間。
此外，星途EX7獵鷹700深度融合端到端架構+視覺語言大模型VLM，系統時延低至160ms，擁有極快的突發狀況應對能力，還繼承了L4級Robotaxi算法能力，為EX7帶來與頂級自動駕駛車隊同源的決策能力，帶來“老司機”級別的成熟駕駛風格，行車路上遇見大貨車懂得避讓，減少心理壓迫感，在人車混流的商圈既能夠博弈通行，也懂得禮讓行人，注重效率的同時一切以安全為先。加上4000萬+公里L4級真實路況數據訓練，30萬+小時ADAS采集數據支撐模型快速迭代，從日常通勤的城市場景到節假日出游的高速場景，帶來越來越成熟穩重、舒適安全的駕駛風格。
爭分奪秒，更高安全冗余
堅守安全才是豪華的準則，星途EX7全球首搭EMB航空級純機電線控制動技術，這一技術是線控底盤最后一塊拼圖，能夠為高階智駕的落地提供充足安全保障。而EMB摒棄傳統液壓制動系統，90ms電信號極速響應，相較于傳統制動耗時縮短至少50ms，假如在高速快車道上以120km/h的速度行駛時，前方突然出現障礙物，或者臨停車輛，EMB比傳統制動至少能多爭取1.67米的安全距離。
此外，得益于EMB可通過電信號直接控制每個車輪上的獨立制動電機，面對極端危險的高速爆胎，確保制動能力依然在線的同時，還能夠讓車身姿態保持穩定，為駕駛者靠邊停車留夠充足反應時間。還有雙冗余電源、雙腔冗余控制器構成的三路冗余架構，帶來更加可靠的體驗。此前，EMB的安全冗余實力，已經于德清智能網聯汽車測試場，在中汽研的見證下，進行了充分的極限驗證。
剎得住、躲得開，底氣也很足
讓反應能力更進一步，星途EX7集成多項主動安全功能，能夠實現360°全方位預警，其中包含可在130km/h時速下生效的AEB自動緊急制動，而諸如理想L6等車的AEB生效時速為120km/h，配合獵鷹700，日常在城市中行進，遇見不友好的鄰近車輛來一場猝不及防的“加塞”，能夠第一時間做出反應，行駛在視野被路邊車輛遮蔽的巷道突然躥出來個熊孩子，也能及時剎停。搭配同樣可在130km/h生效的 AES自動緊急轉向，節假日遠游，開啟高速領航時，在高速路的前方車輛突然來個急剎，能夠果斷“閃避”繞行，讓行車安全既能“剎得住”，也能“躲得開”。
被動安全則是享受智能出行便捷體驗的“物理底線”。星途EX7采用滿足全球五星碰撞標準的磐石車身2.0架構打造，整車高強度鋼鋁占比達88%，其中關鍵部位還應用2GPa熱成型鋼進行強化，進一步提升乘員艙抗沖擊能力，搭配超長目字形貫穿鋁合金門檻防撞梁等結構上的優化設計，有效分散碰撞能量，突發情況下能夠為安全提供充足的空間。其中車頂承壓能力達到了5倍車重的11噸，應對重物砸落、或翻滾等極端場景也有充足余地。車內則有7安全氣囊的周全防護，有效避免二次傷害，讓出行更有底氣。
智能出行，好開的前提是敢開，敢開的前提是安全。星途EX7的獵鷹700智能輔助駕駛系統，不僅擁有在真實道路場景淬煉的真實力，還將航空級EMB線控制動技術、完善的主動安全功能融為一體，有效解決了“敢不敢開”的痛點，為用戶帶來安全、可靠、舒適的智駕體驗。