5 月 22 日，五菱繽果 Pro 正式上市，新車共有 4 個配置，售價 5.68-7.08 萬元。
下面來講講繽果 Pro 的新車亮點、和競品的對比、以及行業(yè)影響和銷量預測。
新車亮點
首先來看外觀，繽果 Pro 采用“新復古主義美學”，整體造型圓潤靈動，前臉圓形的 LED 大燈搭配尾部矩形尾燈，視覺辨識度高。
車身方面，長寬高為 4050×1758×1580mm，軸距 2560mm，比老款繽果加長 100mm、加寬 50mm，軸距不變但空間利用率達 84.8%，后排腿部空間提升明顯。
后備箱常規(guī)容積 380L，放倒后排擴展至 1370L，并且有下沉式設計，同時還有 30L 的前備箱，在這個級別比較罕見了，整體來看新車無論乘坐空間還是儲物空間在同級中都是非常優(yōu)秀的。
再來看內飾，采用了雙色軟包 + 浮島式旋鈕的設計，整體氛圍還是比較精致的，；中控采用了一塊 12.8 英寸的 2K 屏，邊框也控制得非常窄。高配車型提供 50W 手機無線快充及座椅加熱。
動力和續(xù)航方面，首先這次全系搭載了最大功率 65kW 的電機，比老款繽果的 50kW 提升了 15kW。如果上高速的話，這提升的 15kW 動力還是非常關鍵的。
續(xù)航方面，330km 版本搭載的是 31.9kWh 磷酸鐵鋰電池（風冷），快充 30%-80%需 35 分鐘；403km 版，37.9kWh 磷酸鐵鋰電池（液冷），快充僅需 15 分鐘。并且高配還有 3.3kW 對外放電的功能，出去露營非常實用。
安全方面，采用五環(huán)籠式車身，高強鋼占比 72%，熱成型鋼 27%，關鍵區(qū)域超高強鋼。氣囊方面，尊享款雙氣囊，旗艦款四氣囊。
總體來看，這次繽果 Pro 相比自身有非常大的提升，下面和同級車型對比一下，看看是否具有不錯的競爭力。
競品對比
綜合考慮車身尺寸、市場銷量、車輛定價，五菱繽果 Pro 最大的三個競品分別為比亞迪海鷗、吉利星愿、和長安 Lumin。
首先來看車身尺寸和空間，這里長安 Lumin 的車身最小，并且相比少了兩個門，適合日常單人或雙人的使用。
再來對比下其他三款車，從車身尺寸來看，吉利星愿是最大的，車長達到 4135mm，但繽果 Pro 的得房率更高，后備箱常規(guī)容積達到了 380L，放倒后有 1370L。比亞迪海鷗的車身尺寸和空間則要稍遜于繽果 Pro 和星愿，其后備箱常規(guī)容積只有 135L，主要是車身尺寸偏小，車長只有 3.78 米。
綜合來看，繽果 Pro 在 4 米的車長下做到了最大的空間，非常好的兼顧了靈活性和實用性。
接下來再來看下四臺車的動力和續(xù)航，首先對比下四臺車的動力，繽果 Pro 全系標配了 65kW 的電機，只有吉利星愿的高配車型的 85kW 電機能超越，對于這個級別來說絕對是夠用的。
續(xù)航方面，繽果 Pro 的 330/403km 的續(xù)航基本和星愿和海鷗差別不大，不過這里繽果 Pro 的高配電池還支持最大 3C 充電，同時支持 3.3kW 的外放電功能，實用性更佳。
綜合來看，繽果 Pro 在空間、續(xù)航、動力方面都處于同級的第一梯隊，再考慮其出色的外形內飾設計以及價格，在這個級別的競爭力還是非常強的。
行業(yè)影響及銷量預測
根據(jù)懂車帝的榜單，五菱繽果的銷量一直不差，但最近半年的月銷量確實不足 1 萬輛。
而同級別的吉利星愿的月銷量經常在 3 萬以上，繽果 Pro 作為繽果的迭代車型，各方面的產品力有明顯的提升，很多方面都超過了吉利星愿，其銷量的潛力也非常大。
這里個人預測 6-7 月份五菱繽果的月銷量能超過 2 萬輛，隨后其月銷能穩(wěn)定在 1.5 萬輛以上。
對整個行業(yè)來說，五菱繽果 Pro 將成為這個級別新的價值標桿，首先是外觀內飾的設計的精致化，“新復古主義美學”非常的用心，不因為其售價不高就在設計上妥協(xié)。另外是其越級的空間表現(xiàn)、長續(xù)航+快充+大馬力電機的硬實力，基本沒有短板。
接下來任何 A0 級別的小車上市，都要先問問自己能不能打得過繽果 Pro，在車市整體快速收斂的環(huán)境下，繽果 Pro 也會倒逼 5-10 萬的市場全面體驗升級。