5月13日，方程豹正式推出 豹8(參數|詢價)閃充版和豹5云輦閃充版。兩款新車首次搭載了比亞迪自主研發的云輦P Ultra全場景智能液壓車身控制系統，試圖在新能源高端越野市場中開辟一條新路。
價格方面，豹8閃充版售價41.98萬元，限時下定可享40.98萬元的驚喜價。該車提供五座和七座版本，六座版需加8000元。選裝配置包括21英寸輪轂、拖車裝置，以及五座版可選裝的靈鳶比亞迪智能車載無人機系統，選裝價為16968元。
豹5系列則從25.98萬元起售，其中重點推出的豹5云輦閃充版售價30.58萬元，限時驚喜價為29.98萬元。該版本標配天神之眼B智能輔助駕駛系統，并提供20英寸輪轂、拖車裝置、前橋電子差速鎖等選裝配置。此外，方程豹還新增了豹5 210KM天神Max版，售價25.98萬元，限時25.38萬元，標配天神之眼C系統，并可選裝天神之眼B。
從定價和配置來看，方程豹顯然在嘗試覆蓋更廣泛的用戶群體，既有針對高端用戶的旗艦車型，也有面向入門級越野愛好者的親民版本。這種策略在目前的新能源越野市場中并不多見。
豹8和豹5閃充版的核心亮點是云輦P Ultra系統。這套系統被比亞迪稱為全球首款全場景智能液壓車身控制系統，重點解決硬派越野在通過性、耐用性和舒適性三者之間難以兼得的難題。技術讓越野更好玩——這句話用在云輦P Ultra上并不夸張。
在通過性方面，云輦P Ultra實現了提輪功能、高度調節和地形適應能力的全面升級。官方數據顯示，該系統可實現行業最大的300毫米提輪高度，單次提輪可工作時長超過24小時，最大舉升載荷達9噸，最大可舉升坡度為45度。車身高度調節行程為200毫米，循跡指數為673。基于這些能力，車輛可以在輪胎損壞后實現三分鐘換胎，甚至在僅有三輪著地的情況下繼續行駛，四個車輪均可獨立提起。這些數據在實際越野場景中確實具備實用價值，尤其是在極端路況下的自救能力。
在耐用性方面，云輦P Ultra提升了耐冷、耐熱、耐腐蝕能力，并具備抗跌落和自散熱功能。這意味著車輛可以在更惡劣的環境下保持穩定工作。舒適性方面，系統通過主動預瞄和防暈車模式，減少了車身俯仰和晃動，提升了日常駕駛的乘坐體驗。
除了底盤系統，兩款新車還搭載了DMO電驅越野平臺、第二代刀片電池和閃充技術，以及高階智能輔助駕駛系統。這些技術共同構成了方程豹所說的四大頂級科技組合。其中刀片電池和閃充技術的加入，意味著用戶在高強度越野后可以更快補能，減少等待時間，這對長途穿越和野外探險尤為重要。
具體到豹8閃充版，這款車被定位為高端越野旗艦。它獲得了德國紅點產品設計大獎，外觀上新增了懸浮頂雙拼色系，提供七種外觀顏色和三種內飾顏色。安全方面，豹8是唯一一款同時獲得C-NCAP、C-ICAP和澳洲ANCAP三重五星安全認證的車型。它標配13個安全氣囊、電機預緊安全帶，并采用CTC 2.0結構和大梁車架。值得一提的是，豹8也是全球首款搭載華為乾崑智駕的硬派越野車，這次閃充版將輔助駕駛硬件升級為前后雙激光雷達，系統版本迭代至ADS V4.1.5，覆蓋了全車盲區。在座艙配置上，豹8增加了白栓木飾板、二排手動遮陽簾、二代智能香氛、主駕伸縮腿托和副駕大腿腿托，并標配雙開門高壓冰箱、多屏聯動系統和帝瓦雷18揚聲器音響。
豹5云輦閃充版則更強調經典與實用的平衡。它標配天神之眼B系統，支持日常通勤和復雜地形識別。設計上延續了豹8的家族語言，新增了赤沙紅專屬車色。安全方面也獲得了澳洲ANCAP五星評級。針對越野玩家，豹5增加了四個AUX接口，并推出了定制智聯車載臺，支持語音操控、一鍵呼叫和定位救援。
方程豹這次發布的兩款閃充版車型，技術上的確有不少突破。尤其是云輦P Ultra系統的提輪功能和三輪行駛能力，把硬派越野從單純的機械比拼帶入了智能底盤控制的新階段。以往這些能力只在軍用或極端改裝車上才能見到，如今在量產車上實現，說明比亞迪在液壓控制、感知算法和整車集成上確實下了功夫。所謂技術讓越野更好玩，正是體現在這些原本枯燥的底盤參數變成了用戶可以親身感受到的趣味場景。
但也要看到，這類高端越野車的實際用戶群體相對有限。大部分消費者并不需要三輪行駛或三分鐘換胎這樣的極端功能。因此，方程豹面臨的真正挑戰是如何讓普通用戶感知到這些技術的日常價值，比如舒適性的提升、安全性的增強，以及長途旅行中的便利性。如果這些技術僅僅停留在極限場景的宣傳上，而無法在通勤、家庭出行等高頻場景中體現優勢，那么市場接受度可能會打折扣。
總的來說，方程豹通過豹8和豹5閃充版，展示了新能源越野技術的新方向。云輦P Ultra的首次搭載，不僅是比亞迪技術儲備的一次集中釋放，也為整個高端越野市場提供了一個新的技術樣本。未來，隨著更多用戶的實際體驗和反饋，這套系統能否成為行業標準，還需要時間驗證。但至少目前，方程豹已經在這個細分領域走出了關鍵一步。