隨著工信部第407批新車公示的正式發布，東風奕派家族在五月中旬迎來了一位重磅新成員—— 奕派M8(參數|詢價)。盡管官方將其定位為全新大六座SUV，但只要稍加審視它的身材尺寸就不難發現，這款車與此前已經在市面上積累了一定用戶基礎的eπ008有著千絲萬縷的聯系。奕派M8長寬高分別為5020mm、1975mm與1733mm，軸距達到了3025mm。翻開eπ008的數據表，5002/1972/1732mm的尺寸與3025mm的軸距赫然在列，兩車幾乎共享了同一套車身骨架。面對如此高度的參數重合，我們不妨大膽推測，奕派M8實質上極有可能就是eπ008的換代車型，當然，最終兩款車究竟有沒有關系只有廠家知道，但兩款車的尺寸、定位肯定是極為相似。
外觀上，新車前臉采用貫穿式日間行車燈搭配分體式大燈的組合，橫向貫穿的燈帶配合封閉式前臉，大幅拉伸了車頭的視覺寬度。側面的流暢腰線配合寬體化車身比例，半隱藏式門把手迎合了國標要求的碰撞安全設定。車尾則延續了前后呼應的貫穿式尾燈處理，整體線條利落干凈。設計上還有兩個頗具匠心的小細節值得關注：其一，車頂加入了專屬的智駕小藍燈，預計將成為新車標志性的身份標識；其二，前臉下部燈組中也融入了智駕小藍燈，與車頂燈光形成前后呼應，這些細節的加入證明了奕派新車這次在智駕方面下了大功夫。
這就要提到這次新車最大的改變，莫過于與華為乾崑共同打造的全棧智能汽車解決方案。奕派M8一次性集齊了乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云和鯨鰭通信五大技術模塊，當然，現在的懸念是奕派M8究竟會不會全系使用華為896線雙光路圖像級激光雷達（從證件照上看車頂是有激光雷達的），亦或者說部分配置使用，中低配就跟跟五菱的華境S一樣，只是使用艙內雷達。
不過從此前eπ008的價格去考慮，奕派M8不太可能直接就干到25-30萬的區間去，肯定依然走親民路線，所以部分配置采用華境S同款方案也是無可厚非的事情，這套方案也足以應對大部分場景了。
參考eπ008，奕派M8作為一臺真正意義上的大六座SUV，最大的特點就是第三排是真的可以坐下成年人，這在同價位SUV中幾乎是沒有的。鴻蒙座艙的全面接入也意味著最頂級的智能座艙體驗，奕派M8是真的該有所期待了。
新款奕派M8還有一點非常值得說，那就是動力形式上延續了此前eπ008的雙路線。增程版電機峰值功率215kW，CLTC純電續航里程達到了300km；純電版則更進一步，基于800V高壓平臺打造并支持4C快充技術，電機峰值功率提升至230kW，CLTC續航里程可達600km。
奕派近一年隨著不斷調整包括納米等品牌的加入，整體銷量保持穩健上揚，但始終缺少一款一錘定音打爆市場的產品，此前eπ008基本維持額月銷兩三千的穩定區間，收攏了一批家庭用戶，這成為了奕派M8最好的起跳踏板，后者骨架還是那副熟悉的大六座骨架，但神經中樞卻換上了華為這套目前行業頂流的智能系統，直接成為了一臺沒有短板的車型。
我們必須客觀承認，奕派M8在各方面都是很強悍的車型，因此想要保持008的價格肯定是不太可能的，漲價勢在必行。但如果奕派M8能夠繼續保持親民的路線，新車相比008漲幅控制在一定范圍，把起步價始終拉在20萬以內，那么這艘搭載著寧德時代電池、博世零部件與自研馬赫動力的“央企戰艦”，極有可能成為奕派品牌旗下第一臺真正能夠撐起整個品牌銷量、甚至徹底引爆家用大六座市場的破局之作。