隨著AI的不斷發(fā)展，智能座艙成為了如今發(fā)布會上的一個熱門高頻詞。
曾經(jīng)提到座艙，大家在乎的除了是否流暢的車機(jī)，就只有冰箱彩電大沙發(fā)。
但是現(xiàn)在的新車上市時，車企老板們念叨音響的時間，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曾經(jīng)的三大件們，紛紛把壓在聲音體驗這下一張王牌上。
拋開卷堆料和卷參數(shù)，不少人也把目光放在音響的品牌上，試圖更進(jìn)一步體現(xiàn)差異化。但是大家在品牌和國產(chǎn)自研的取向上也是眾說紛紜。
今天我們也幫大家盤點(diǎn)了一下，在30萬內(nèi)的主流價格區(qū)間里，剛剛上市or亮相的熱門車型中，哪些搭載品牌音響，哪些搭載自研音響。
哈曼
harman/kardon、B&O、Infinity作為哈曼旗下的眾多品牌，其實在主流價位的不少車型上都能見到他們的身影。
harman/kardon和領(lǐng)克品牌的合作大家應(yīng)該都比較熟悉，在很多傳統(tǒng)豪華品牌上也都有搭載。
很多時候提起沃爾沃，大家可能想到最多的還是寶華韋健，但其實不少車型上可以選裝harman/kardon，體驗品牌獨(dú)有的QLS 3D效果。
B&O通過和新能源品牌智己的合作，更多人可以在主流價位區(qū)間，體驗到丹麥北歐極簡的調(diào)音風(fēng)格，調(diào)音的界面和此前傳統(tǒng)燃油車的品牌經(jīng)典畫風(fēng)一致。
作為“三境”中的，搭載最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5和Infinity的融合也將會是很大的看點(diǎn)。
感興趣的朋友可以在評論區(qū)留言，我們會盡快安排實測體驗，看看它的實際表現(xiàn)如何。
森海塞爾
森海塞爾在北京車展上的身影，比較集中地出現(xiàn)在smart的展臺上。在調(diào)音的表現(xiàn)上很符合對于作為德系HiFi的印象，中性精準(zhǔn)、注重細(xì)節(jié)、無染還原。
在古典、人聲、爵士、小編制器樂的表現(xiàn)力很突出。
除了所有品牌在立體聲HIFI還原音質(zhì)的追求，在看到了很多大眾的需求后，在車上打造沉浸感成為了新的熱潮。
通常上混技術(shù)都會在追求氛圍感的過程中，會有以清晰度作為代償?shù)谋憩F(xiàn)出現(xiàn)，但比較驚喜的是，森海塞爾在重構(gòu)聲場的過程中，沒有依賴過度混響。
所以聲場拉寬后的結(jié)像也非常穩(wěn)定，同時天空聲道的加入，讓聲音中的高度感也顯著增強(qiáng)。
英國之寶
通常大家在路虎、捷豹等車型上見到英國之寶這個品牌比較多，在主流價位區(qū)間，英國之寶更多出現(xiàn)在阿維塔品牌的車型上，整體的聲音更有英倫暖潤的品牌調(diào)性，層次分明，聲場寬闊。
在比較相似的歐洲調(diào)音風(fēng)格下，通常相對于重金屬、電子樂的表現(xiàn)力來說，在古典、爵士、人聲、原聲現(xiàn)場的聽感上更好。
BOSE
在奧迪的車型上，其實多數(shù)搭載的是B&O音響，而轉(zhuǎn)型新能源的第一款產(chǎn)品AUDI E5，搭載的是BOSE音響。
整體從配置和功能上來看，AUDI E5中BOSE音響的表現(xiàn)更像是磨合期。
作為美系的科技流品牌，BOSE在降噪的技術(shù)上比較知名，在這次北京車展上發(fā)布的第二款產(chǎn)品，AUDI E7X也結(jié)合了這一點(diǎn)做了更多適應(yīng)化的設(shè)計。
搭載了UltraNearfield超近場座椅揚(yáng)聲器，在硬件支持的基礎(chǔ)上，SeatCentric技術(shù)通過物理級聲波抵消，實現(xiàn)聲場獨(dú)立分區(qū)。
帝瓦雷
作為法國的高端品牌，帝瓦雷在低頻的量感、下潛以及大動態(tài)的強(qiáng)弱表現(xiàn)上很突出。
所以在電子、搖滾、hip-hop、流行、影視大片等聲音效果的表現(xiàn)力會更高。
通常品牌音響在多年的積累下，調(diào)音成色相對更加穩(wěn)定，在認(rèn)知度上更有一定的積累，相信這也是很多主流價位區(qū)間選擇與品牌攜手合作的原因。
自研音響
在自研音響的道路上，最大優(yōu)勢其實不言而喻，有了自己的調(diào)音團(tuán)隊和自己的音響產(chǎn)品，就有了“自定義”音響配置的資本。
通常相較于搭載品牌音響，需要音響選裝費(fèi)的情況比較少。
創(chuàng)意名字、參數(shù)飆升、首創(chuàng)技術(shù)等等標(biāo)新立異的宣傳點(diǎn)，都可以靠自研的方式實現(xiàn)，這一點(diǎn)我們在往期的內(nèi)容展示過，大家可以跳轉(zhuǎn)查看詳情。為了包裝自家新車的音響，車企都造了哪些新詞
當(dāng)然，大家很興趣的話，我們之后也會再單獨(dú)出一期內(nèi)容，詳細(xì)講講搭載自研音響“創(chuàng)新百態(tài)”的最新動向。
寫在最后
在入門和主流的價位區(qū)間，粗略統(tǒng)計，目前搭載自研品牌的車型還是多過于品牌音響。
但是在高端豪華等旗艦車型上，趨勢又有向搭載知名品牌音響的方向轉(zhuǎn)向。
但不管在什么價位，什么車型上，品牌和自研音響的較量在未來也一定不會停止。
在體驗過的汽車音響中，哪款音響的聲音或新技術(shù)給大家留下過深刻的印象，也歡迎在評論區(qū)和我們交流討論。