2026年4月，智己LS8正式上市。這臺(tái)車誕生的背景并不復(fù)雜——上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局多年，需要一個(gè)能承接家庭用戶升級(jí)需求的六座SUV產(chǎn)品。LS8定位中大型SUV，全系增程式動(dòng)力，共推出四款配置。其中66 Ultra奢享大六座版定價(jià)31.18萬元，是智己品牌在30萬價(jià)格帶的一次重要落子。在當(dāng)前各家比拼“彩電冰箱大沙發(fā)”的氛圍里，LS8的思路有些不同——它試圖用機(jī)械素質(zhì)和輔助駕駛硬件來建立護(hù)城河。本文基于官方參數(shù)與產(chǎn)品邏輯，對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行一次客觀拆解。
一、外觀：5085mm車長(zhǎng)撐起六座體量感，設(shè)計(jì)語(yǔ)言相對(duì)克
LS8車身尺寸5085×2000×1807mm，軸距3060mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式LED燈帶以弧線向兩側(cè)延伸，日間行車燈為分段式布局，整體觀感偏圓潤(rùn)和內(nèi)斂。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，隱藏式門把手與車身齊平，20英寸輪轂搭配255/50規(guī)格輪胎。尾部貫穿式燈帶與前臉呼應(yīng)，帶有燈語(yǔ)效果。外觀配置上，標(biāo)配分段式不可開啟全景天窗帶遮陽(yáng)簾、矩陣式LED大燈帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈、電動(dòng)尾門帶位置記憶、電動(dòng)吸合門、全車無鑰匙進(jìn)入、后排隱私玻璃。主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵為標(biāo)配，有助于增程器熱管理。
客觀總結(jié)：LS8的外觀設(shè)計(jì)選擇了穩(wěn)妥路線，沒有夸張的折線或裝飾件，更多依靠車身比例來傳達(dá)體量感。5085mm的車長(zhǎng)在日常城市泊車時(shí)需要適應(yīng)，尤其是標(biāo)準(zhǔn)寬度偏窄的地庫(kù)車位。隱藏式門把手在北方冬季被凍住的概率不低，屬于有得有失的配置。1807mm的車高配合空氣懸架，在上下車便捷性和通過性上表現(xiàn)均衡。電動(dòng)吸合門是全系標(biāo)配，對(duì)經(jīng)常接送老人和孩子的家庭來說比較實(shí)用。整體來看，這套外觀語(yǔ)言與智己品牌的調(diào)性保持一致，屬于耐看但不張揚(yáng)的類型。
二、內(nèi)飾與座艙：27.1英寸大屏加8295芯片，選裝B&O是加分項(xiàng)
座艙方面，LS8采用前排27.1英寸LED中控屏加15.6英寸副駕駛3K娛樂屏的雙屏組合。車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片與IM AIOS系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、HiCar、CarPlay、Carlink及原廠互聯(lián)，面部識(shí)別、四音區(qū)免喚醒連續(xù)對(duì)話和可見即可說功能一并到位。舒適性配置上，標(biāo)配Nappa真皮座椅、主動(dòng)降噪、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)無線充電50W、內(nèi)后視鏡輔助防眩目。音響系統(tǒng)標(biāo)配18揚(yáng)聲器7.1.4聲道。
客觀總結(jié)：8295芯片保證了車機(jī)日常操作的流暢度，27.1英寸屏幕的顯示面積較大，配合15.6英寸副駕屏。Nappa真皮座椅和主動(dòng)降噪的標(biāo)配讓座艙基礎(chǔ)品質(zhì)滿足30萬級(jí)預(yù)期，四音區(qū)語(yǔ)音交互支持到第三排，對(duì)六座滿載出行場(chǎng)景友好。方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)需要選裝，在31萬的價(jià)位算是一個(gè)小遺憾。整體而言，這套座艙偏向務(wù)實(shí)，標(biāo)配內(nèi)容夠用，但高價(jià)值舒適配置的選裝成本需要納入購(gòu)車預(yù)算。
三、座椅與空間：3060mm軸距下的六座平權(quán)，第三排實(shí)用性是焦點(diǎn)
LS8采用2+2+2六座布局，軸距3060mm。第二排為零重力獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能。第三排為兩座布局，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱。全車座椅均為Nappa真皮，前排和第二排帶按摩，主駕駛帶記憶功能，老板鍵和第二排小桌板均為標(biāo)配。六座滿員狀態(tài)下后備箱容積250升，放倒第三排后可擴(kuò)展至879升。前排座椅可完全放平。儲(chǔ)物方面，全車多處儲(chǔ)物格分布合理，中央通道下方有鏤空儲(chǔ)物區(qū)。
客觀總結(jié)：3060mm軸距在六座SUV中屬于中上水平，第二排零重力座椅的舒適性和功能豐富度值得肯定。第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能在同價(jià)位中比較少見，但受限于車身后部造型，第三排頭部空間和坐墊高度對(duì)身高超過1.70米的成年人長(zhǎng)途中仍有一定壓力，將其定位為短途應(yīng)急或兒童專座更為合理。標(biāo)配的二排小桌板對(duì)有孩子的家庭實(shí)用性強(qiáng)。后備箱在滿員狀態(tài)下僅有250升，六口之家長(zhǎng)途出行需要依靠車頂行李箱等外部?jī)?chǔ)物方案，這是選擇六座SUV都需要面對(duì)的問題。6kW外放電功率支持電磁爐等大功率電器，對(duì)喜歡露營(yíng)的用戶比較友好。
四、動(dòng)力與底盤：530馬力增程四驅(qū)加后輪轉(zhuǎn)向，4.85米轉(zhuǎn)彎半徑是城市友好配置
動(dòng)力方面，LS8搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的增程式四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率390kW（530馬力），總扭矩670N·m，官方零百加速4.7秒，最高車速220km/h。搭載時(shí)代上汽提供的66kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航430公里，WLTC綜合續(xù)航1402公里，CLTC綜合續(xù)航1605公里。支持800V高壓快充，30%至80%充電約12分鐘。底盤方面，前雙叉臂加后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配單腔空氣懸架帶軟硬高低調(diào)節(jié)、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后輪轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)彎半徑4.85米。駕駛模式提供運(yùn)動(dòng)、雪地、標(biāo)準(zhǔn)舒適、ECO/經(jīng)濟(jì)等選項(xiàng)。制動(dòng)能量回收和舒適制動(dòng)功能標(biāo)配。
客觀總結(jié)：530馬力四驅(qū)帶來的4.7秒加速能力對(duì)一臺(tái)2.6噸的中大型SUV來說是充沛的。后輪轉(zhuǎn)向的有效性體現(xiàn)在城市窄路掉頭和停車場(chǎng)景中，4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)車長(zhǎng)超過5米的SUV在市區(qū)里比較靈活。430公里CLTC純電續(xù)航覆蓋日常城市通勤和周邊出行綽綽有余，一周一充是比較輕松可以實(shí)現(xiàn)的。增程器在高轉(zhuǎn)速工況下座艙內(nèi)能感知到輕微運(yùn)轉(zhuǎn)聲，這是增程式車型的普遍特征。單腔空氣懸架在過濾高速路面長(zhǎng)波起伏時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在連續(xù)破碎路面上的濾震細(xì)膩度與雙腔版本存在體感差距。
五、輔助駕駛與安全：520線激光雷達(dá)加持，IM AD系統(tǒng)功能需選裝解鎖
輔助駕駛方面，LS8搭載IM AD輔助駕駛系統(tǒng)，硬件包括11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)520線激光雷達(dá)，前向最大探測(cè)距離300米。L2級(jí)基礎(chǔ)功能包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、輔助泊車入位、循跡倒車等為標(biāo)配。而城市和高速導(dǎo)航輔助駕駛、匝道輔助駛出入、記憶泊車等高階功能均為選裝，需要配合Thor芯片才能實(shí)現(xiàn)。主動(dòng)安全方面，標(biāo)配前后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)與信號(hào)燈識(shí)別、DMS疲勞監(jiān)測(cè)。被動(dòng)安全標(biāo)配前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾和前排中央安全氣囊。
客觀總結(jié)：520線激光雷達(dá)在探測(cè)距離和對(duì)小尺寸障礙物的識(shí)別能力上相比常規(guī)128線方案有硬件優(yōu)勢(shì)，對(duì)夜間和雨霧天氣下的感知冗余有幫助。但必須指出，Thor芯片和城市高速導(dǎo)航輔助駕駛功能都需要額外支付12800元選裝，這與部分競(jìng)品將硬件和功能直接標(biāo)配的做法不同。選裝解鎖后，高速領(lǐng)航輔助在長(zhǎng)途出行中能有效降低駕駛疲勞，城市輔助駕駛在面對(duì)復(fù)雜人車混行場(chǎng)景時(shí)則保留著比較明顯的保守決策傾向。標(biāo)配的L2基礎(chǔ)功能足以應(yīng)對(duì)日常通勤場(chǎng)景。一顆毫米波雷達(dá)的配置在雨霧極端天氣下的感知冗余偏薄。中央安全氣囊的標(biāo)配在側(cè)面碰撞時(shí)能為前排乘員提供額外保護(hù)。整體來看，這套輔助駕駛系統(tǒng)在基礎(chǔ)配置上夠用，但想獲得完整的高階體驗(yàn)需要額外預(yù)算。
六、整體評(píng)價(jià)與購(gòu)車參考：31萬增程六座SUV，技術(shù)硬件派還是配置舒享派？
總結(jié)來看，LS8 66 Ultra奢享大六座以31.18萬元的指導(dǎo)價(jià)，構(gòu)建了一套偏向機(jī)械素質(zhì)和硬件規(guī)格的產(chǎn)品力：430公里純電續(xù)航、530馬力四驅(qū)、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、520線激光雷達(dá)、3060mm軸距六座布局。它在底盤和動(dòng)力上的投入在這個(gè)價(jià)位中是比較明顯的，后輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架這兩項(xiàng)配置在30萬級(jí)增程六座SUV中不常見。
從購(gòu)車角度，這臺(tái)車比較適合以下人群：對(duì)底盤質(zhì)感和駕駛靈活性有較高要求、需要六座布局但第三排以短途或兒童使用為主、日常通勤里程較長(zhǎng)希望純電續(xù)航覆蓋一周、對(duì)輔助駕駛硬件有興趣且愿意為高階功能額外付費(fèi)的家庭用戶。建議下訂前帶全家人實(shí)際試坐第三排，感受頭部空間和坐墊舒適度，試駕時(shí)重點(diǎn)體驗(yàn)后輪轉(zhuǎn)向在城市窄路中的靈活性和空氣懸架在不同路面的濾震差異。同時(shí)需要把B&O音響、Thor輔助駕駛芯片等選裝費(fèi)用納入總預(yù)算評(píng)估。在30至32萬增程六座SUV這個(gè)細(xì)分區(qū)段里，LS8用硬件規(guī)格樹立了自己的產(chǎn)品標(biāo)簽，但最終的購(gòu)買決定仍然取決于你對(duì)“機(jī)械素質(zhì)”和“配置舒享”兩者之間如何平衡的真實(shí)偏好。