2026北京國際汽車展上，動力電池企業正從幕后走向臺前，成為定義出行體驗的重要力量。

中國工業報記者注意到，行業競爭邏輯正發生深刻轉變：企業不再單純圍繞續航、能量密度等單一參數做增量，而是轉向對多元出行與作業場景的“精確制導”，讓電池從冰冷的工業中間品，變為嵌入全場景智慧生活的“能量伙伴”。

在這場升維競賽中，欣旺達動力以全場景產品矩陣破題，億緯鋰能以高端裝車驗證大圓柱的實戰價值，寧德時代則以多化學體系協同重塑補能生態——三家企業路徑不同，卻共同指向同一方向。

從“一款電池打天下”到“為每個場景定制心臟”

“新能源汽車市場已從單一的‘里程競賽’，進入滿足差異化使用場景的深水區。同時，低空經濟、機器人等新興領域爆發式增長，對電池提出了復合型要求。大圓柱電池標準的統一性與設計的靈活性，正是應對這種碎片化需求的最佳載體。”欣旺達動力圓柱事業部營銷總監喬亞非在車展現場接受中國工業報記者采訪時表示。

本屆車展，欣旺達動力正式發布了“欣星環”大圓柱電池全場景解決方案。該方案以46系列標準尺寸為基礎，融合磷酸鹽、三元、鈉電等多種材料體系，推出“高能型”“全能型”“經濟型”產品組合，靈活匹配從A00級乘用車、混動、輕型動力到機器人、工程機械乃至低空飛行器的全方位需求。

例如，針對高端純電車型，“高能型”方案提供系統能量密度達210Wh/kg、支持10分鐘補能550公里的超充體驗；為混動車型推出的“全能型”方案，循環壽命超40,000次，實現全生命周期免更換；面向低空飛行器的“高能心臟”，能量密度更可達260-400Wh/kg，支持10C+極速放電。這種“能量魔方”式的組合，精準解決著不同場景的核心痛點。

“技術不應只是冰冷的參數，更應是溫暖生活的源動力。”喬亞非強調，欣旺達動力正用“場景定義產品”的邏輯，與客戶共同解鎖更多元的能源應用邊界。

本屆車展上，億緯鋰能攜46系大圓柱電池及系統解決方案亮相。更引人注目的是實車搭載成果：寶馬新世代iX3長軸距版全球首發，搭載億緯鋰能大圓柱電池，CLTC綜合續航超900公里，實測續航達1007.7公里；一汽紅旗全場景豪華硬派越野同樣搭載億緯大圓柱電池重磅亮相。

“大圓柱電池的標準化尺寸，天然適配高端車型對空間利用率、快充能力及全生命周期成本的苛刻要求。”億緯鋰能圓柱電芯技術負責人梁文豐博士表示。

除上述企業外，本屆車展動力電池展商還包括比亞迪（第二代刀片電池及閃充技術）、國軒高科（磷酸鐵鋰“全場景”電池）、蜂巢能源（80kWh“堡壘2.0”插混電池）、瑞浦蘭鈞（固液混合高比能電池及6分鐘快充電芯）以及中創新航（400Wh/kg固液混合與450Wh/kg全固態電池）等，呈現出“頭部領跑、梯隊協同”的全場景競爭格局。

化學體系的場景分工同一個方向，不同的路徑

如果說部分企業從結構維度開拓大圓柱路線，那么寧德時代則選擇以多化學材料體系的協同進化，為不同場景提供精準匹配。

在北京車展前夕舉辦的寧德時代“極域之約”超級科技日上，寧德時代首席科學家吳凱系統闡釋了各材料體系的定位：“磷酸鐵鋰已逐步逼近能量密度理論極限，更適合發展以超充為核心、實現極致平衡的技術路線；三元材料憑借高能量密度優勢，始終是高端動力電池技術競爭的重要高地；鈉離子電池則將在高溫、極寒及儲能領域展現廣闊前景。”

本屆車展上，寧德時代展出的多款煥新產品精準卡位不同場景：第三代神行超充電池實測10%至80%SOC僅需3分44秒，實現超充與超長壽命兼顧；第三代麒麟電池能量密度達280Wh/kg，輕松實現1000公里續航；麒麟凝聚態電池首次將航空級技術應用于乘用車，能量密度高達350Wh/kg，將轎車續航推向1500公里。

尤其針對日益龐大的增混市場，第二代驍遙超級增·混電池將純電續航突破600公里，并首創“超混體系”技術，解決了“虧電動力衰減”的痛點。“無論電量高低，強悍始終如一”的產品特性，正在將增混車從“過渡選擇”重塑為“全能伙伴”。

寧德時代董事長曾毓群博士強調：“產業創新必須秉承嚴謹的科研精神。中國技術走向世界，靠的不只是速度和規模，更靠創新的質量、驗證的能力和品牌的公信力。”

把技術裝進生活場景化體驗與補能入網

技術路線的升維，也催生了展陳方式與溝通語言的變革。

在欣旺達動力“能量家生活館”展臺，硬核的15C閃充電池、商用車兆瓦超充解決方案，與VR設備中精密的數字孿生工廠、電池護照打卡體驗以及7×24h消費電子陪伴場景融為一體，通過“好奇心、趣味感、參與感”等情緒體驗設計，讓技術變得親密可感。

“我們希望通過‘用心做好每一塊電池，陪伴生活每一刻精彩’的品牌承諾，向行業和消費者傳遞一種改變：電池不再是藏于底盤的未知部件，而是與每個人出行、娛樂、工作息息相關的溫暖能量。”欣旺達動力品牌總監楊婧向記者解讀“能量家”概念。

作為場景生態的最后一環，補能網絡也成為本次車展熱議焦點。寧德時代在發布多款電池新品的同時，正式宣布“超換一體全場景補能網絡計劃”，認為未來補能格局將是家充、公充、換電“三分天下”。該方案將乘用車換電站與超充樁融合，實現“可換可充”，并計劃2026年底累計建成4000座超換一體站，攜手多家車企共建“超換共享網絡”。

從比拼極致參數的“獨奏曲”，到多種技術路線為不同場景精準匹配的“交響樂”，2026北京車展清晰地顯示：動力電池行業正步入“場景定義”的新競爭時代。三家企業路徑不同，卻共同指向一個方向：讓電池從“造得出”走向“用得好”，從冰冷參數走向溫暖陪伴。一個覆蓋海陸空、更高效、更安全、更貼近生活的新能源全場景時代，正加速駛來。