月銷“7連萬(wàn)”的MG4家族，要出SUV了。入門就配備高端車型上才有的半固態(tài)電池。
    在不久前舉辦的MG春季雙車品鑒會(huì)上，有關(guān)MG4家族首款SUV——MG4X的信息被披露，新車將以“技術(shù)平權(quán)”的姿態(tài)攪局10萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)。
    將半固態(tài)電池下探至10萬(wàn)元級(jí)SUV，是MG4X最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。
    來(lái)自上汽清陶的這項(xiàng)技術(shù)首搭于MG4高配車型上，一舉將三四十萬(wàn)元的高端電動(dòng)車上搭載的半固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于10萬(wàn)元級(jí)的轎車上，憑借更高的安全性與續(xù)航能力獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
   
    如今MG直接將其下放至MG4X入門版，續(xù)航超過510公里，讓10萬(wàn)元級(jí)SUV的用戶也能體驗(yàn)到更安全的電池技術(shù)。除了半固態(tài)電池外，MG4X還提供搭載寧德時(shí)代電池的版本，最大續(xù)航為610公里，價(jià)格在11萬(wàn)元級(jí)別。
    MG4X搭載前麥弗遜+后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架，要知道同級(jí)車型大多采用的是后驅(qū)三連桿或者前驅(qū)四連桿，后驅(qū)五連桿懸掛是寶馬3系上才有的。由此可見，MG4X對(duì)比同價(jià)位的零跑B10、元PLUS、銀河E5等競(jìng)品，操控質(zhì)感優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
   
    此外，MG4X還將搭載與地平線聯(lián)合開發(fā)的L2+級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA與自動(dòng)泊車等功能。
    MG4X入門即享前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶及8點(diǎn)按摩功能，副駕更是標(biāo)配帶4向腿托的女王座駕——這樣的配置在同價(jià)位產(chǎn)品中難覓對(duì)手。
   
    MG4X有望于今年二季度正式推出，補(bǔ)足MG4家族在SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白。
    當(dāng)前MG4已連續(xù)7個(gè)月月銷穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，4月單月銷量更是突破1.3萬(wàn)輛，成為10萬(wàn)元內(nèi)純電轎車的明星車型。此次MG4X以10萬(wàn)級(jí)純電SUV的身份入局，不僅將拉低購(gòu)車門檻，更將半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿懸架等差異化技術(shù)帶入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，為MG4家族開辟增量空間。