今年北京車展上，坦克300 Hi4-Z一亮相就成功吸引了我的目光，能明顯感覺到長城這次誠意滿滿，帶來了不少讓人驚喜的亮點。
先聊聊電池配置。它搭載了59度的大容量電池，這規格都快趕上不少純電轎車了。長城敢把這么大容量的電池裝進硬派越野車里，著實大膽。純電續航能達到200公里，日常通勤基本不用再燒油，能省下不少開支。要是周末想去越野撒撒歡，2.0T發動機隨時能提供強勁動力。以前開越野車，總擔心油錢花太多，現在好了，城里用電，野外用油，完美解決了這個困擾。而且虧電油耗才8.35升，對于接近三噸的車來說，這成績相當亮眼。
尺寸方面，長城應該是聽取了老車主的意見。現款車型后排空間有點擠，Hi4-Z把軸距加長到了3010毫米，車長也達到了4886毫米，這下后排乘客能舒舒服服地翹起二郎腿了。同時，接近角和離去角也不小，越野性能一點都沒受影響。
動力更是坦克300 Hi4-Z的一大殺手锏。Hi4-Z系統綜合功率高達864馬力，扭矩1195牛·米，零百加速據說只要4秒多，在硬派越野車里，能有這么強勁動力的可不多見。它采用解耦四驅，雖然極限攀爬能力可能比不上Hi4-T，但應對大多數越野場景完全沒問題。
車頂上還配備了激光雷達，這在硬派越野車里可是頭一遭，說明長城想讓它不僅在野外能盡情馳騁，在城里也能變得“聰明”起來。高階輔助駕駛、自動泊車等功能一應俱全，日常通勤也能輕松不少。
坦克300 Hi4-Z定位精準，大電池、大尺寸、大馬力，能很好地兼顧日常通勤和越野需求?，F在就等著看價格了，要是定價在27萬左右，競爭力肯定不容小覷。