今年的中國車市，其發(fā)展態(tài)勢在多種外部元素的疊加下，愈發(fā)和往年有了極大的改變。這種改變不僅讓整個中國汽車工業(yè)完成了新一輪的迭代，也讓市場競爭進入到了一個新的維度。圍繞技術、品牌，乃至整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，中國汽車的發(fā)展可謂迅速。
當然，身在這樣的環(huán)境中，無論是哪家中國車企，其對于未來發(fā)展的前瞻性規(guī)劃，勢必需要做好充分準備。從去年開始，廣汽集團曾以「番禺行動」為指導，對企業(yè)進行了大刀闊斧的改變，要的就是令整個集團能跟上時代變化的步伐。特別是看著比亞迪、吉利等中國品牌的勢頭越來越猛，廣汽對于自主業(yè)務的寄托更是前所未有的。
一季度剛過，據(jù)廣汽集團官方發(fā)布顯示，2026年一季度，廣汽集團整體業(yè)務的經(jīng)營狀態(tài)得到了改善。業(yè)績上，廣汽集團該季度合并營業(yè)總收入達202.29億元，同比增長1.76%，歸屬于上市公司股東凈利潤同比改善10.29%。
而銷量層面，廣汽也延續(xù)了去年下半年的整體趨勢，累計銷量近38萬輛，不僅實現(xiàn)了環(huán)比正增長，也同比增長了2.38%。旗下，自主品牌銷量銷量達16.62萬輛，同比大增42%；海外市場銷量同比高增86%，算是給整個廣汽集團的銷量結構做出了質的改善。
其中，除了廣汽豐田銷售了17.29萬輛新車，同比增長6.99%之外，廣汽埃安和廣汽傳祺的銷量也分別達7.41萬輛和9.21萬輛，同比增長57.34%和33.06%。
換言之，隨著「番禺行動」深化推進，廣汽集團“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)”三大核心任務的實施路徑已清晰，自主品牌與海外市場雙輪驅動的增長格局逐漸形成，同時科技創(chuàng)新成果加速上車賦能產(chǎn)品價值提升。
眼下，兩年一屆的北京車展還在召開，鑒于車市競爭的現(xiàn)狀，廣汽集團對于旗下品牌的發(fā)展助力總是不遺余力的。那不用多說，各大子品牌總會將北京車展當做又一個和對手互掰手腕的戰(zhàn)場。
廣汽傳祺發(fā)布了越7和傳祺向往E8 PHEV兩款新車；廣汽埃安N60正式上市，昊鉑S600完成首秀；啟境品牌首次獨立參展，也帶來了全新獵裝轎跑GT7。可以說，在目前各級相對火熱的細分市場，廣汽集團都布下了重兵。
當然，在外界看來，就產(chǎn)品以及新戰(zhàn)略的清晰度而言，傳祺最近一段時間的動作算是積極中帶著很強烈的求生欲。
傳祺BU總裁 黃堅
眾所周知，在「番禺行動」的要求下，廣汽集團已將過去舊有的建制做了整體優(yōu)化。廣汽傳祺建立了屬于自己的傳祺BU，同時，黃堅也出任了傳祺BU總裁一職。
新的建制，新的領導班子就位，在北京車展現(xiàn)場，傳祺便以“一祺智行 更美好”為品牌口號，確立“智享家庭：安心品質，貼心舒適，省心智能”的品牌價值主張，秉持“為親人造好車，讓出行更美好”的品牌使命及“以溫暖科技與卓越品質，守護家庭美好出行”的品牌愿景，全心全力成為全場景家庭出行的智享守護者。
但相比這些，在外界看來，就像傳祺BU總裁黃堅所堅持的那樣，更深層的卻是，在當下這個時代，傳祺需要也必須做出這樣的改變。而為此，從產(chǎn)品端出發(fā)，傳祺都必須拿出更符合大時代的新產(chǎn)品。
向往E8 PHEV和越7是廣汽傳祺最新階段下的新車型，那從這兩款新車身上，除了看到產(chǎn)品本身的升級之外，無疑是整個傳祺對于市場未來發(fā)展的探索和思考。
早在2026年廣汽科技日上，廣汽就集中發(fā)布全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構及芯片生態(tài)領域的最新成果，要的就是，為用戶帶來更省心、更安心、更貼心、更暖心的全場景出行新體驗，同時也彰顯整個廣汽以科技立企的堅定決心。
那落在廣汽傳祺身上，借助這一系列的新技術群，將品牌真正置于中國汽車發(fā)展的核心位置。以越7為例，傳祺BU總裁黃堅非常明白，當全行業(yè)都在卷“方盒子“這個市場時，傳祺想要趕超對手，是離不開自身硬實力的全力輸出。
先前，我們已經(jīng)知道，在越7身上，傳祺會將星源動力、星艦車身等核心技術均搭載于這款新車上。那到今天，傳祺BU總裁黃堅就是要在越7身上，實現(xiàn)以藏在“看不到的地方”的核心配置，為每一次探索遠行筑牢安全根基，并且彰顯出廣汽傳祺深厚的技術底蘊與硬實力。
舉個例子，據(jù)傳祺BU總裁黃堅介紹，越7將搭載“一體化嵌入式大梁”，將傳統(tǒng)非承載式車身的獨立大梁，嵌入承載式車身主體框架，這種結構既實現(xiàn)了輕量化、低能耗、高舒適，又具備了高抗扭、高可靠、強越野的屬性，實現(xiàn)“可城可野”的全能表現(xiàn)。
而另一方面，全新“星源超級雙擎”混合動力系統(tǒng)的動力總成加入，自帶 5.4kWh高倍率安全電池，同樣讓越7在方盒子陣營中凸顯出 了更具競爭力的一面。
這諸多技術的加入，所說明的就是，面對眾多主張戶外硬核越野的產(chǎn)品，越7正在系統(tǒng)性地在這個細分市場為廣汽傳祺建立起新的技術高地和品牌形象。
同理，當黃堅選擇讓廣汽傳祺堅守“MPV世家”這個名號，而推出向往E8 PHEV時，廣汽傳祺自內(nèi)向外的品牌煥新力度，亦是異常明顯。
作為首款搭載廣汽新一代星源插混技術的車型，全新一代傳祺向往E8 PHEV以3.98L/100km的全球MPV最低油耗和1537km的全球中型MPV最長綜合續(xù)航“兩項世界紀錄”，重新定義了家用MPV的能效天花板，實則也讓廣汽傳祺夯實了自己在MPV市場上的地位。
“品牌煥新從來不是一句簡單的口號，而是要想清楚，傳祺到底要為用戶傳遞什么價值。”自從傳祺BU成立，我相信，這就是總裁黃堅所堅持的理念。
2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，也是廣汽「番禺行動」攻堅之年。在4月的北京車展上，廣汽集團旗下各個板塊均帶來不少新車以及未來的發(fā)展規(guī)劃。按趨勢去看，廣汽或將在今年一掃過去一年業(yè)績不佳的陰霾。
既然廣汽集團將立足行業(yè)發(fā)展新趨勢，以“新技術、新產(chǎn)品、新服務、新生態(tài)”四大核引擎驅動，通過自主品牌強協(xié)同、車型快速升級、海外全力拓展等舉措，全力打好業(yè)績翻身仗，加速再造“新廣汽”，那對于廣汽傳祺來說，作為自主業(yè)務中的核心代表，在BU總裁黃堅的帶領下，一切都是值得的，且符合時代發(fā)展需求的。