4月，奕境的亮相節(jié)奏其實(shí)很密。先是在華為乾崑技術(shù)大會(huì)上亮出技術(shù)底牌，再到北京車展完成全球首秀。在社交平臺(tái)上，奕境汽車品牌總經(jīng)理曾清林保持著每天的高頻度的更新。不斷把這個(gè)新品牌推到臺(tái)前。
對(duì)于一個(gè)全新高端品牌來說，第一臺(tái)車就選擇大六座旗艦SUV，而且名字直接叫X9，意味著兩件事情。
一是用戶對(duì)于車型旗艦化的接受度，因?yàn)榻裉斓闹袊?guó)車市里，“9”已經(jīng)不只是一個(gè)數(shù)字了。問界M9、理想L9這些產(chǎn)品，已經(jīng)把它變成了旗艦家庭SUV的共同語言。用戶看到“X9”，天然就會(huì)用旗艦標(biāo)準(zhǔn)去衡量它。
二是對(duì)于品牌高端化的認(rèn)可度，作為東風(fēng)和華為乾崑聯(lián)合共創(chuàng)的第一張答卷，奕境真正要回答的問題，不是它有沒有高配置，而是它到底有沒有資格進(jìn)入今年高端大六座SUV的核心討論區(qū)？
聊奕境X9，還是得先從它的體量說起。
這是一臺(tái)車長(zhǎng)超過5.3米、軸距超過3.1米的大六座SUV。放在展臺(tái)上，它給人的第一感覺很明確：體量感足夠強(qiáng)，也確實(shí)有一臺(tái)旗艦SUV該有的存在感。
它的車頭采用了0.618黃金頭高比，前臉橫向展開的視覺效果很寬。長(zhǎng)度達(dá)到1.83米的一體式貫穿燈帶，把整個(gè)車頭的氣勢(shì)拉得很足；
車頭兩側(cè)的HUAWEI XPIXEL百萬像素智能大燈，也不只是照明工具，還能投射生日祝福、浪漫告白等定制內(nèi)容，讓這臺(tái)大車在儀式感上多了一些細(xì)節(jié)表達(dá)。
來到側(cè)面，純平水切線配合雙色車身，讓車身視覺重心更穩(wěn)，也讓整臺(tái)車沒有因?yàn)槌叽绱蠖@得笨重。它不是那種刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，而是更偏旗艦SUV該有的穩(wěn)重和舒展。
車色方面，奕境X9提供托斯卡納紅、波爾多紫、愛琴海藍(lán)、里斯本黑、阿爾卑斯白、安第斯灰6款定制車色，并采用5C2B車漆工藝。到這里其實(shí)就能看出，奕境X9想先給用戶建立的第一印象很直接：從造型、燈光到漆面工藝，它要先把旗艦感擺出來。
但今天的旗艦SUV，只把造型做大、把氣場(chǎng)做足，已經(jīng)不夠了。
尤其是在高端大六座SUV這個(gè)市場(chǎng)里，用戶對(duì)智能化和安全化的要求已經(jīng)被拉得很高。
以前大家會(huì)問，這臺(tái)車有沒有智駕、有沒有智能座艙；現(xiàn)在大家更在意的是，這套能力是不是最新一代，和同級(jí)別車型相比如何。
先說輔助駕駛硬件。奕境X9行業(yè)首批搭載896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，首創(chuàng)“廣角加長(zhǎng)焦”雙光路設(shè)計(jì)。什么意思？近處視野更寬，遠(yuǎn)處識(shí)別更穩(wěn)。
官方宣稱即使是在黑夜、暴雨等極端環(huán)境下，仍能精準(zhǔn)感知120米外14厘米高的小目標(biāo)，關(guān)鍵這個(gè)配置全系標(biāo)配。
軟件層面，首批搭載華為乾崑智駕ADS 5，搭載全新WEWA 2.0架構(gòu)，升級(jí)車位到車位3.0全場(chǎng)景領(lǐng)航。
這些代表這臺(tái)車在輔助駕駛方面，會(huì)讓用戶享受到的是華為當(dāng)前最新的技術(shù)成果，此前超級(jí)開箱也首測(cè)了ADS 5的表現(xiàn)，而在奕境X9上的具體體驗(yàn)如何，大家也可以期待我們后續(xù)的超級(jí)開箱欄目。
作為一臺(tái)旗艦SUV，底盤方面，也不含糊。
依舊首批搭載華為乾崑赤兔平臺(tái)，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)道路預(yù)瞄，實(shí)時(shí)調(diào)懸架。過減速帶走爛路，也能帶來舒適的體感。而高速爆胎穩(wěn)行的表現(xiàn)，也給行車帶來了安心的兜底。
主動(dòng)安全方面，奕境X9用上了行業(yè)首批六維防碰撞系統(tǒng)CAS5.0，這個(gè)系統(tǒng)能發(fā)揮的作用，用人話說就是：不管白天黑夜還是刮風(fēng)下雨，不管危險(xiǎn)來自正前方還是側(cè)后方，系統(tǒng)都能夠識(shí)別到并且?guī)湍慵皶r(shí)剎車。
再結(jié)合車身首次量產(chǎn)應(yīng)用到了2400MPa超高強(qiáng)度鋼，并搭配行業(yè)首創(chuàng)三層防彈級(jí)電池裝甲。從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，再到電池安全，奕境X9盡可能地去強(qiáng)調(diào)家庭用戶對(duì)于安全的重視。
一圈捋下來，奕境X9的產(chǎn)品亮點(diǎn)很全面。第一次和大家見面，就把東風(fēng)的制造底蘊(yùn)和華為乾崑的全棧智能，全部壓到了這臺(tái)車上。不搞擠牙膏，不玩留一手。做到了首車即品牌，首車即旗艦。
總結(jié)
車展的前夕，曾清林發(fā)了這樣一段微博，從立項(xiàng)到現(xiàn)在，他被問最多的問題：為什么還需要一個(gè)奕境？從他的視角來看，第一，是為了讓技術(shù)突破再上層樓；第二，是用新模式讓底氣更硬；第三，是為用戶帶來全新感受。
這三句話放在一起，其實(shí)就是奕境想講清楚的事：它不是再做一個(gè)普通新能源品牌，而是希望通過“全棧原生共創(chuàng)”的方式，把軟件、硬件、三電、底盤、座艙和智駕從底層打通。
今天的高端大六座SUV市場(chǎng)，已經(jīng)不是一個(gè)空白市場(chǎng)了。問界M9、蔚來ES9這些車型，已經(jīng)把用戶對(duì)于旗艦SUV的期待拉得很高。
大家不會(huì)因?yàn)槟闶切缕放疲徒档蜆?biāo)準(zhǔn)；也不會(huì)因?yàn)槟阌腥A為乾崑，就自動(dòng)把你送進(jìn)決賽圈。奕境X9真正要面對(duì)的，是一群已經(jīng)被成熟產(chǎn)品教育過的用戶。
所以接下來的挑戰(zhàn)會(huì)更加嚴(yán)峻，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注奕境X9的更多表現(xiàn)。