這次北京車展，吉利雷達(dá)帶來了2026款金剛EV，起售價11.98萬元。定位是“全球家商兩用超級純電智能皮卡”。看完配置和性能，我覺得這不只是小改款，而是一次全面的實力升級。

先說動力。最大功率280kW，峰值扭矩485N·m，差不多是傳統(tǒng)2.4T柴油皮卡的兩倍。滿載1.3噸的情況下還能爬55%的坡，空載最大爬坡度達(dá)到95%。關(guān)鍵是用了扁線電機和油冷散熱技術(shù)，像西南地區(qū)那種連續(xù)重載爬坡，動力也不會明顯衰減。電四驅(qū)的扭矩響應(yīng)只要20ms，比燃油皮卡快了10倍，還配了越野、雪地、泥地三種脫困模式。山路、田間泥路、陡坡這些皮卡常走的路況，基本都能應(yīng)付。

智能化方面，這次首發(fā)了吉利Flyme Auto座艙系統(tǒng)，標(biāo)配14.6英寸的中控大屏。語音控制響應(yīng)很快，很多高頻場景不用喚醒就能直接說，也支持多指令并行執(zhí)行。導(dǎo)航是高德車機版，能顯示紅綠燈倒計時，還能結(jié)合車輛續(xù)航推薦路線，體驗上比手機導(dǎo)航更實用。影音預(yù)裝了QQ音樂、愛奇藝這些常用App。更有意思的是兩個新平臺：一個是“雷達(dá)萬能棧”，可以管理充電放電數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)省錢；另一個是“雷達(dá)飛梭”，支持無人機作業(yè)，相當(dāng)于把皮卡變成了戶外創(chuàng)業(yè)的生產(chǎn)力工具。

用車成本也很突出。官方給出的數(shù)據(jù)是每公里5分錢，開三年能省12萬。電池包帶有10.5mm厚的高強度殼體，耐撞抗造，通過了472項安全測試，包括針刺、浸水、跌落等極端項目。吉利還提供了不限里程、不限時間的三電終身質(zhì)保。老用戶里，有人已經(jīng)跑了48萬公里，沒有出過質(zhì)量問題。

外放電功能值得單獨提一下。整車最大支持36kW的外放電，配上太陽能、移動儲能、無人機直充、V2V車充這些設(shè)備，基本就是一個移動電站。成本只有燃油發(fā)電機的1/8，而且沒有尾氣、噪音低，對于植保飛手、戶外創(chuàng)業(yè)者來說，確實很實用。

總的來說，2026款金剛EV在動力、智能、成本、耐用性和場景拓展上都做得比較到位。吉利雷達(dá)已經(jīng)連續(xù)三年在新能源皮卡市場排第一，純電市占率最高到過98%，2025年銷量1.3萬輛，進(jìn)入了皮卡全品類前五。這款新車?yán)^續(xù)保持“純電+電混”兩條路線，算是在經(jīng)濟(jì)型純電皮卡這個細(xì)分里，重新定義了一回標(biāo)準(zhǔn)。