在70多年前的英國倫敦，一群喜愛摩托車競速和搖滾的叛逆少年在自家的車庫中手搓出了一臺在當時看來極為怪異的車型，車輛拆空，加裝分離把，腳踏后移，一臺街車的底子愣是被他們改成了一臺賽車，但是這群喜歡喝咖啡的叛逆少年們沒想到，他們的心血來潮在幾十年后竟成為復(fù)古車型中最致命的風(fēng)格之一—Cafe Racer。

Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition整體上是基于Speed Twin 1200 RS來打造的，采用賽車綠搭配鋁銀，還配備了手繪的金線；直把改為分離車把，并且降低了車把高度，這是Cafe Racer風(fēng)格最標志性的設(shè)計之一，從駕控角度來看，分離手把會提升操控穩(wěn)定性，還配備了圓形手把鏡；后座部位增加了競技后駝峰，在增加了競技駝峰后，Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition的線條變得更加完美。

動力方面，采用采用1200cc并列雙缸發(fā)動機，最大馬力105匹，在7750轉(zhuǎn)爆發(fā)，最大扭矩112牛米，在4250轉(zhuǎn)爆發(fā)，凱旋這臺發(fā)動機動力爆發(fā)很強，非常好騎，并且雙缸聲浪非常好聽。

前懸掛采用全可調(diào)的Marzocchi倒置避震，后避震為全可調(diào)帶外置氣瓶的Öhlins雙槍后避震。前制動采用Brembo Stylema M4.30徑向四活塞卡鉗搭配320mm雙盤，后部為Nissin雙活塞卡鉗搭配220mm單盤。

電控系統(tǒng)方面，配備了三種騎行模式、六軸IMU、彎道ABS、牽引力控制和快排。儀表采用圓形全彩TFT液晶屏幕。

坦率地講，這副低矮的分離把和漂亮的單座蓋，早早就替你婉拒了長途奔襲的腰酸，以及后座那個或許存在的她。十六萬多的售價，也實在談不上親民，放在當今的摩托車市場里，足夠讓人猶豫再三。可真正被它擊中的人，大概不會覺得貴——因為心里住著老靈魂的人從來都明白，有些東西本就是無法用性價比衡量的。這臺Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition，就像一套為你量身裁剪的休閑西裝：不必時刻緊繃著去戰(zhàn)斗，但一旦系好頭盔，那份從容的、不隨大流的勁兒，便自然而然地從車身流到你身上。它從來不是為死磕零百加速的性能控或?qū)χ娍夭藛稳鐢?shù)家珍的配置黨準備的，它只屬于那些愿意為一見鐘情的風(fēng)格和跨上機車那一刻的利落儀式感買單的人。

于是，你或許就更愿意選一個周末的清晨，趁城市還沒完全醒來，戴上薄手套，擰開這把通往舊時光的鑰匙。當?shù)统恋呐艢饴暲嗽诳諘绲慕窒镩g回蕩，你會突然明白，有些車存在的意義從來不是從A點到B點。它要載你去的，是一整個叫作“黃金年代”的舊夢。而如今，這場夢的入口，凱旋已經(jīng)替你鋪到了家門口。