北京車展，紅旗金葵花展臺前人流如織。
國禮絲路華章主題定制版的“千山綠”與“絲路金”外漆，湘繡“云海”頂棚耗時1200小時精繡，景泰藍徽標歷經68天、108道古法工序……
這些非遺工藝的極致呈現，讓東方頂級豪華有了具象的輪廓。但很少有人意識到，真正定義紅旗未來的，不是某一件手工藝術品，而是一個看不見的系統——OpenMind。
當諸多汽車品牌把AI裝進車艙，當作一個炫酷的“功能賣點”時，紅旗已經做了一件更根本的事：把AI從車艙里拿出來，裝進了汽車的整個生態。
研發、制造、供應鏈、服務，每一個毛孔都被人工智能重新灌注。別人給汽車裝上聰明的“肉身”，紅旗則給汽車注入了完整的“靈魂”。
這個靈魂的名字，叫OpenMind，依托中國一汽打造的行業首個企業級智能體。
而一汽紅旗的雄心，顯然并不能滿足于將AI流于表面的功能作用，更要讓AI的賦能效果，滲透到汽車的全產業鏈中。
智能總線=任督二脈
在武俠小說的設定里，打通任督二脈意味著實力境界實現質的飛躍；而當代工業制造，倘若能打通研產供銷服等環節，就是制造業的“打通任督二脈”。
于是，中國一汽打造的行業首個企業級智能體OpenMind，便在這樣的背景下應運而生。
OpenMind并非單一技術，而是一個企業級AI能力平臺。依托OpenMind，紅旗已打通研產供銷服全流程鏈路，落地智能設計與仿真大模型、柔性生產智能控制算法、生產運營智能決策系統等15項技術，將“人工智能+”延伸到產品全周期。
在研發端，紅旗通過全域數據精準洞察用戶的真實需求。
過去，用戶調研往往依賴抽樣問卷，樣本量有限、反饋滯后；現在，基于全域數據洞察，紅旗能夠精準捕捉用戶真正需要什么。
與此同時，依托全鏈路數字孿生，研發與制造全過程實現了可視、可控、可優化。借助OpenMind多模態智能仿真技術，產品測試驗證質效大幅提升，讓新產品更快、更高效地走向用戶。
基于研發數據與工藝參數全域協同能力，紅旗真正實現了“研發即制造”的一體化深度融合——工程師在虛擬環境中的每一次設計迭代，都能無縫映射到物理生產線。
在制造端，OpenMind的介入更為深刻。
紅旗的FAW柔性智能制造模式，為每一臺車建立了專屬的“數字孿生檔案”。從鋼板沖壓到車身焊接，從涂裝烘烤到總裝擰緊，每一道工序的工藝參數、質量檢測數據、設備狀態、操作記錄，全部實時上云，實現全流程數據可追溯，讓品質安全更有保障。
目前，紅旗已部署152條智慧生產線、900個智慧工位，形成強大的工業物聯網基礎和AI智能決策能力。在AI的調度下，最快僅需51秒即可下線一臺紅旗車。
51秒。這個數字背后，是OpenMind對生產節拍的極致壓縮，也是柔性制造能力的直接體現。更重要的是，這種效率提升不是靠增加人手或延長工時，而是靠AI對每一秒、每一個動作的極致優化——這是“靈魂”層面的重構。
打通“造”與“用”閉環
作為中國汽車品牌的排頭兵，中國一汽始終在探索現代化制造的創新。
本屆車展上，紅旗扔出了一枚“深水炸彈”——由紅旗首創、國內首個汽車制造領域顛覆式創新成果“開箱工藝”，將在紅旗天工S-concept量產車型上首發應用，標志著中國汽車智能制造正式邁入“算法驅動”的全新紀元。
這一顛覆式創新將徹底打破百年來汽車制造的傳統流水線模式。傳統流水線是線性的：車身從第一個工位流到最后一個工位，每個工位完成一部分裝配，任何環節的延誤都會影響整條線。
而紅旗的“開箱工藝”將整車解構為六大核心模塊，實現“樂高式”并行組裝，兼具高效性與靈活性。結合一體化壓鑄技術的應用，車身實現了輕量化與高強度的雙重提升，推動整車制造工藝自動化率大幅躍升，交付周期縮短一半。
不止于此，結合OpenMind與“開箱工藝”這樣的生產方式，一汽紅旗達到了制造業一個前所未有的高度——用AI打通了“造”與“用”之間的閉環，實現了從“數字孿生檔案”到全生命周期服務的跨越。
每一臺紅旗車擁有的“數字孿生檔案”，并不隨著車輛下線而終止。在生產端，這個檔案記錄了所有制造數據；交付后，車輛的實際使用數據持續回傳，與生產檔案融合，形成一個貫穿全生命周期的動態數據體。
這個數據體，就是車的“靈魂檔案”。它讓車不再是下線即獨立的冷冰冰的機器，而是一個與工廠始終保持著“心靈感應”的生命體。
在銷售端，紅旗依托這套體系為用戶提供了超過7000種配置組合。
用戶可以根據喜好定義理想座駕，一鍵下單直達生產線，交付效率高于行業平均水平25%。用戶還能實時追蹤車輛生產進度——從訂單確認到下線，每一個節點都在手機端可視化呈現。這不是簡單的物流跟蹤，而是用戶與工廠之間的一次“靈魂對話”。
在服務端，通過“數字孿生檔案”，紅旗為用戶提供從“故障維修”到“健康預防”的全方位品質安全保障。
傳統售后是被動的：車壞了才進店。現在，一汽紅旗通過云端數據分析，可以提前預判部件的潛在故障，主動推送保養提醒或遠程升級。
每一輛交付到用戶手中的紅旗車，都搭載了OpenMind智能助理，它能精準捕捉、學習用戶的語音指令和用車習慣，將零散偏好轉化為個性化服務。但這只是最表層的觸角——真正的智慧，是背后那套讓車與工廠、讓用戶與品牌實時共情的體系。
從造車企業到智能體企業
紅旗的目標，不只是制造更智能的汽車，更是成為一家“智能體企業”。紅旗深知，汽車行業的競爭已不局限于單點技術的應用或局部效率的提升，而是體系能力的較量。
什么是智能體企業？它不再是一個按職能分割的組織——研發只管畫圖、制造只管生產、銷售只管賣車。而是以OpenMind為核心智能體，所有業務部門都成為這個智能體的“感官”和“手腳”。
數據實時共享，決策算法驅動，執行自動化完成。這正是中國一汽提出的數智化轉型戰略——以企業級智能體OpenMind為引擎，驅動研發、制造、運營全流程變革，探索“業務即IT”的新模式，目標是成為傳統產業數智轉型的“排頭兵”。
這一轉型是“一把手”工程。中國一汽組建了業務與IT深度融合的一體化戰隊，打破部門墻。同時建立分層能力提升體系，將核心團隊薪酬與轉型成效強關聯，意在激發全員內生動力，塑造“創新者得實惠”的組織文化。
成果正在顯現。除了“開箱工藝”和51秒下線一臺車之外，紅旗還在綠色制造領域積極打造“零碳工廠”標桿，單車生產減少碳排放可達0.4噸。每一輛紅旗車從下線開始，就帶著“降碳成績單”走向用戶。綠色，也是靈魂的一部分。
向未來看去，OpenMind的能力正在向更廣闊的產業延伸。紅旗自研的具身智能機器人，以AI全棧自研及軟硬件垂直整合為核心路徑，依托云端超級大腦實現端到端自主決策，構建起涵蓋感知、決策、執行、反饋環節的完整閉環能力。
今年，這些機器人將全面落地紅旗智能工廠，承擔搬運、巡檢、裝配等作業任務。未來，它們還將進入商場、深入家庭場景，提供接待導覽、家庭陪護等多元化服務。
而“天輦1號”飛行汽車已于2025年完成首飛，構建了數字孿生系統與低空飛行輔助決策系統雙重安全保障體系。這些布局看似跨界，實則一脈相承：紅旗正在用AI重構一切與“移動”相關的場景。
北京車展上，紅旗金葵花的非遺工藝依然璀璨，天工S-concept的概念車依然前衛。但真正定義紅旗未來的，是展臺背后那套看不見的系統——OpenMind驅動的數字孿生、柔性制造、開箱工藝、全生命周期數據閉環。
正是230萬個紅旗用戶家庭的信任與激勵，紅旗不斷精進技術、產品與服務，全面推進科技提質、綠色提質、智能提質三大“提質·煥新”行動，全力為用戶造好車。
別人把AI裝進汽車肉身，當作功能賣點；紅旗把AI裝進汽車靈魂，當作生命本身。
從研發的第一行代碼，到生產線的每一次擰緊；從用戶下單的第一次點擊，到車輛報廢前的最后一次保養——AI無處不在，無時不在。它不是汽車的一個部件，而是汽車的靈魂。
把AI裝進靈魂的紅旗，正在成為傳統產業數智轉型的“排頭兵”。而這場轉型的終點，不是一家更高效的車企，而是一個全新的物種——智能體企業。