小米汽車到底有多火？國內(nèi)市場爆單之后，不僅現(xiàn)代購買小米SU7，在韓國總部研究。最近，小米SU7 Ultra又出現(xiàn)在了法拉利總部，據(jù)稱新車為法拉利官方購買，并用于下一代純電平臺以及電控系統(tǒng)的測試與開發(fā)。
網(wǎng)友的評論區(qū)也瞬間炸鍋了，由于前段時間上市的小米YU7，與法拉利Purosangue有些神似，這條不大不小的新聞，也被大家戲稱為“法拉米正式合體了”。
還有一種說法是，法拉利有可能和小米要聯(lián)合開發(fā)全新的高性能電機(jī)，之前有信息透露：法拉利官方人員去拜訪過小米總部。但后續(xù)并沒有官方說明，這也證明了一個問題，法拉利作為頂級的跑車品牌，顯然是格外注重性能的，看好小米，說明我們國產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域，真的是有東西的。
最露臉的顯然是紐北的成績，小米SU7 Ultra在紐北刷出了7:04,957的圈速，成為了紐北最速量產(chǎn)電動車，比起保時捷Taycan Turbo GT（配備魏斯阿赫套件）達(dá)成的7分07秒55快了近3秒。
在超豪華品牌陣營，法拉利的電驅(qū)化轉(zhuǎn)型是偏緩的，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示：其首款電動車將于2026年春季發(fā)布，將是一款限量生產(chǎn)的特別版車型，在今年第四季度，法拉利也將發(fā)布一系列的全新電驅(qū)技術(shù)。
或許明年還有一場關(guān)于紐北最速量產(chǎn)電動車的新戰(zhàn)爭，法拉利的首款純電車型，能否反超小米SU7 Ultra，為海外豪華品牌扳回一局呢？