12月5日，比亞迪股份有限公司在深圳坪山總部召開(kāi)2025年第二次臨時(shí)股東大會(huì)。王傳福出席會(huì)議并就近期市場(chǎng)關(guān)注的國(guó)內(nèi)銷量下滑、技術(shù)路線演進(jìn)及全球化戰(zhàn)略等關(guān)鍵議題作出回應(yīng)。

國(guó)內(nèi)銷量承壓

王傳福坦言“技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年”

據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，王傳福在會(huì)上坦承，當(dāng)前比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)階段性下滑，部分原因在于“技術(shù)領(lǐng)先度不如前幾年”。他指出，在新能源汽車電動(dòng)化上半場(chǎng)，比亞迪憑借刀片電池、DM-i混動(dòng)平臺(tái)等創(chuàng)新技術(shù)迅速崛起；但進(jìn)入智能化下半場(chǎng)后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加劇，用戶對(duì)智能駕駛、充電效率、低溫性能等體驗(yàn)提出更高要求。

“比如充電速度仍比加油慢，電池在低溫環(huán)境下的性能仍未完全對(duì)標(biāo)燃油車。”王傳福表示，“這些痛點(diǎn)亟需通過(guò)新一輪技術(shù)突破來(lái)解決。”

未來(lái)三年將密集發(fā)布“重磅技術(shù)”

聚焦電動(dòng)化與智能化融合

面對(duì)投資者對(duì)技術(shù)路線的追問(wèn)，王傳福透露：“后面還有重磅技術(shù)發(fā)布，但目前不方便透露細(xì)節(jié)。”他強(qiáng)調(diào)，比亞迪擁有超過(guò)12萬(wàn)名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是公司持續(xù)創(chuàng)新的核心底氣。未來(lái)2至3年，公司將全面攻堅(jiān)電動(dòng)化與智能化深度融合的關(guān)鍵技術(shù)，計(jì)劃通過(guò)一系列高規(guī)格技術(shù)發(fā)布會(huì)，系統(tǒng)性解決用戶核心痛點(diǎn)。

值得注意的是，在今年6月的年度股東大會(huì)上，王傳福曾預(yù)告“未來(lái)三年將推出一系列技術(shù)變革”，并明確“安全是智能駕駛的第一目標(biāo)”。此次臨時(shí)股東會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化了這一戰(zhàn)略方向。

海外市場(chǎng)成新增長(zhǎng)引擎

全年出口或沖刺百萬(wàn)輛

盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨壓力，比亞迪海外業(yè)務(wù)卻呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2025年比亞迪出口目標(biāo)原定為80萬(wàn)輛，但截止到2025年11月底，今年海外出口量已突破91萬(wàn)輛，并且11月份單月就出口了13.2萬(wàn)輛創(chuàng)下歷史新高。

王傳福在本次會(huì)議上再次肯定海外市場(chǎng)對(duì)盈利的積極貢獻(xiàn)，稱“海外市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，對(duì)公司整體利潤(rùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化意義重大”。

目前，比亞迪在歐洲、澳大利亞、東南亞及巴西等市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)高端車型的規(guī)模化銷售，多國(guó)月度銷量持續(xù)攀升。

站在年銷有望突破450萬(wàn)輛的歷史高位，比亞迪正經(jīng)歷從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。王傳福的表態(tài)釋放出清晰信號(hào)：公司不再滿足于“量”的優(yōu)勢(shì)，而將全力回歸“技術(shù)立企”的初心，并同步補(bǔ)強(qiáng)營(yíng)銷、管理與國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力。