這次成都車展，我看了奇瑞的旗艦SUV車型風云T11后感覺還有點意思——它讓你看到奇瑞在做旗艦車型時并不是堆料或者堆成本，而是做得非常克制。
當然這也是一款實實在在的5.2米尺寸的大車，軸距也達到了3120mm，氣場和體量感都非常強，并不像銀河M9那樣總覺得軸距短一截。
展車采用了金色和暗紅色雙色車身設計，再配合豎狀格柵的前臉設計，看上去勞味十足。不過風云T11沒有像極氪那樣采用明晃晃的鍍鉻飾條，而是很克制的在黑色飾板上用的啞光銀色飾條，看上去更加沉穩。
同時，風云T11的前燈就是貫穿式燈組，甚至都不是分離式大燈。兩側是寬大的L型啞光鍍鉻件，加上貫穿設設計，看上去很簡單，但配合足夠大的體量感，橫向張力十足，豪華感和份量感就出來了。
還有一個細節是，輪轂采用的是大型豪華車常用的密輻式輪轂，而中間的輪轂蓋做了細密的條紋樣式，看上去非常高級，成本也不高。
車身側面采用的雙色噴漆看上去很像奔馳GLS邁巴赫。另外，風云T11也是近期的大六座車型里面少有的不在D柱使用寬幅鍍鉻飾條的車型，看上去就不會那么“油膩”。
車尾的設計比較簡單，是常見的貫穿燈帶，上面也有FULWIN的英文字符，整體端莊大氣。只是后備廂空間容量看上去一般，感覺或許因為座椅靠背的角度比較大，侵占了一部分空間。
風云T11的內飾質感也非常好，大量的皮革包裹，都是軟材質覆蓋，但它的方向盤尺寸偏小，這比較意外。新車采用了一個30英寸的6K分辨率的雙聯屏，而且中間沒有分縫，和領克900、銀河M9上的一樣。
這次奇瑞風云T11盡可能少的用實體按鍵，中間有一個水晶質感駕駛模式的旋鈕，一些常用的固定按鍵也設計在了中央操縱臺上，質感也很好。
第二排的空間體驗和功能性都還可以，冰箱彩電大沙發都有，左側座椅只有四向調節，右側才有帶腿托的設計，這種配置降本比較明顯。第三排空間比較局促，不過也不是不能用。
動力總成方面，作為增程車型，風云T11搭載的1.5T四缸增程器可以加92號汽油。現在只知道新車會有雙電機四驅版，WLTC工況饋電油耗7.02L/100km，純電續航超過220km，綜合續航達到1400km。
此外，車頂的激光雷達也沒有缺席，這個定位明顯就比風云A9L更高級，估計風云T11也會用地平線的HSD，智駕能力值得期待。