吉利銀河M9和深藍S09已經是公布價格的車型，吉利銀河M9的起售價是19.38萬，深藍S09的起售價是23.99萬經銷商報價為22.99萬，而風云T11這個宣發(fā)時間感覺比深藍S09還早的車型，時至今日，還在盲訂狀態(tài)。

先說吉利銀河M9和深藍S09。

吉利銀河M9看著起售價是19.39萬，但是值得買的車型卻是23.68萬的版本。所以老圖先說一句，很多車的起售價根本毫無意義，配置拉胯到誰買誰是大冤種。所以，要把價格看對了。

因為從目前的配置表看，吉利銀河M9的230公里兩驅探索版，才有純電續(xù)航200公里左右，主駕有側翼支撐，副駕有腿托調節(jié)，第二排有腿托調節(jié)以及加熱通風按摩，后排小桌板，第二排液晶屏，作為一款六座SUV，如果第二排沒有腿托調節(jié)，副駕一個腿托都沒有，那干脆去買零跑C16和奕派008性價比更高。

因為買六座SUV的需求絕對不是簡單的城市用車，而是長途用車，你說你周末出去玩，就開個300公里，不好意思，如果不超過5個人，五座SUV就夠了。六座SUV就是為了可能上千公里出行準備的，第二排可以提供獨立休息區(qū)，第三排不行還能躺下睡一覺，這才是六座SUV的打開方式，舒適性，是六座SUV的靈魂。

那么，23.68萬的價格加上保險，基本就是24.5萬，24.5萬現(xiàn)在能買到什么六座SUV？著實，有激光雷達加上這些配置的，目前市面上，吉利銀河M9是一個不錯的選擇，但是加點錢就能上配備了華為ADS 4.0的傳祺向往S9以及深藍S09，這就尷尬。

所以，老圖認為搭載了英偉達Orin Y輔助駕駛芯片以及激光雷達的吉利銀河M9的探索版，價格上如果正式上市下調兩萬還是不錯的。

再說深藍S09，這也是時下比較尷尬的車型了，如果降價銷量可能提升比較大，如果不降價，銷量也就這樣了。

深藍S09值得買的版本實際上是頂配四驅，29.99萬還得加1.2萬輔助駕駛包，也就是31萬的價格，退而求其次是26.99萬的后驅智駕版，無論是頂配還是次頂配，這個價格加點錢能買到理想i8、樂道L90、問界M7甚至租電版本的蔚來ES8。

那么，在吉利銀河M9和深藍S09之間怎么選？這兩臺車的主力車型價格相差近5萬，吉利銀河是插混，深藍S09是增程，深藍S09的優(yōu)勢就是有華為賦能，有全車八個液壓襯套，有持續(xù)不斷的OTA升級能力，有更大的空間。這兩臺車，應該更多看吉利銀河M9上市的價格是降價1萬還是兩萬。

如果說深藍S09并不是吉利銀河M9最直接的競爭對手，但是馬上要上市的風云T11肯定是。

風云T11，會繼承風云A9L的定價策略，價格肯定不會貴多少，但是在配置層面，可能入門版和吉利銀河M9類似沒什么看頭，但是次低配可能就會拉的比較滿。老圖認為奇瑞風云T11的價格會和吉利銀河M9高度重合，成為直接競品。

①、兩臺車的輔助駕駛都是自研，一個是獵鷹一個是千里浩瀚，并非華為賦能，也就意味著成本可控，風云T11肯定會有激光雷達版本，從老圖對風云A9L的輔助駕駛體驗看，奇瑞的輔助駕駛做的還行，至少在比較良好的路況下，和華為ADS區(qū)別不大。

②、兩者的區(qū)別，動力電池選擇上吉利銀河M9都是寧德時代的電池，風云T11可能會采用國軒高科的電池，那風云T11的價格就很難說定價比吉利銀河M9高，除非配置上要拿出誠意，畢竟目前市場認可度上，寧德時代的電池就是貴。

③、尺寸層面，吉利銀河M9車長5205mm,軸距3030mm，風云T11車長5205mm，軸距3120mm，這車長是商量好的？預估內部空間兩者區(qū)別不會太大。

現(xiàn)在的變數全部在風云T11。

風云T11如果內飾做工超過深藍S09，底盤質感也不錯，價格又和吉利銀河差不多的話，那風云T11的銷量不會低，如果配置拉胯，價格又超過吉利銀河M9，那估計銷量不會怎么樣，甚至說，奇瑞風云T11和吉利銀河M9這一波如果搞不好，可能把潛在的20萬區(qū)的購買者都會推到奕派、零跑甚至深藍那邊去，這就是現(xiàn)在兩臺車面臨的現(xiàn)實問題。

因為20萬預算的受眾對價格和配置極為敏感，稍有不慎，就是預算低的可以預算更低，預算差不多的我咬咬牙我去買深藍去。

老圖也在吉利銀河M9潛在購車群和風云T11同時做了調查，同價格23萬的情況下同配置在風云T11和吉利銀河M9之間選誰，投票的結果如下。36人選擇買風云T11，18人選擇吉利銀河M9。

這個要說明一下，風云T11還沒到店呢，可能一些人看了吉利銀河M9之后感覺不太滿意對風云T11抱有期待，但是風云T11如果到店了去體驗了，結果還是可能發(fā)生改變的。

總之，吉利銀河M9、風云T11、深藍S09不要拿價格試探市場了，價格到位，什么車都能賣好。