月度銷量37.36萬輛、研發投入激增53%、海外出口超8萬輛，比亞迪用一份穩健的8月產銷數據，再次印證了其作為全球新能源領導者的實力。

并且結合8月29日，比亞迪發布的2025半年報，無不展現出其無法撼動的地位。

• 銷量穩中有進，基本盤依然牢固

9月1日消息，比亞迪發布的產銷快報顯示，8月新能源汽車銷量達37.36萬輛，同比增長0.15%，環比增長8.52%。

縱觀2025年前8個月，比亞迪的銷量數據呈現出明顯的穩健態勢：從1月的30.05萬輛起步，到4月首次突破38萬輛大關，隨后一直在這一水平線上下波動。

在37-38萬輛的月銷量層級上徘徊，不僅顯示出比亞迪擁有龐大的市場基本盤，也反映了當前新能源汽車市場的競爭強度。

細分品牌來看，8月比亞迪乘用車總銷量為37.15萬輛，其中系列15.00萬輛，海洋系列18.93萬輛，兩大主力系列繼續擔當銷量支柱。

高端品牌方面，方程豹表現亮眼，銷售1.63萬輛；銷售1.20萬輛；仰望品牌則交付405輛。多品牌戰略正在為比亞迪打開更廣闊的市場空間。

在整體銷量保持穩中有進的同時，其海外出口成績同樣亮眼：8月出口新能源汽車80,813輛，繼續維持在高位。

據統計，2025年1-8月累計銷售2863876輛，新能源累計銷售超1340萬輛。

• 2025年半年報，核心指標再創新高

接著我們再來看一組核心數據，8月29日，比亞迪發布2025年半年報，核心經營指標再攀同期峰值，多項關鍵數據展現強勁發展韌性！

其中，營收規模突破3713億元，同比增長23%，為業績增長奠定堅實基礎；凈利潤達155億元，同比提升14%，盈利水平穩步提升。

尤為亮眼的是研發投入，不僅以309億元的規模實現53%的高速增長，其金額更是凈利潤的兩倍，不僅穩居A股研發投入榜首，累計研發投入已超2100億元，彰顯對核心技術的長期深耕。

在社會責任與財務穩健性上，國內納稅總額高達271億元，遠超同期凈利潤，貢獻突出；現金儲備保持1561億元高位，進一步夯實了穩健的財務根基。

• 人才戰略，連續四年招聘應屆生過萬

比亞迪能夠持續保持技術領先，與其獨特的人才戰略密不可分。據悉，比亞迪已連續4年招收應屆生超過萬人，其中七成以上投入研發崗位，七成為碩士博士學歷，七成來自211以上高校。

今年春招，比亞迪繼續面向2025屆全球高校本、碩、博畢業生廣納賢才，招聘專業覆蓋機械工程、電子科學與技術、計算機科學與技術、軟件工程等多個領域。

比亞迪的高管團隊幾乎清一色來自985高校，且大多數人從初創期或應屆生開始效力20年甚至25年，這種穩定性和忠誠度在業內罕見。

蠶蛹化蝶，鯉躍龍門背后是源遠流長，根深葉茂，現目前已有12萬研發人員百萬員工，已有3萬985畢業生，并且仍在持續拓展中，潛力與上限無法估量。

• 多品牌矩陣成型，高端化戰略初見成效

比亞迪的高端化戰略正在收獲成果。2025年上半年，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌累計銷售16萬輛，同比增長超75%。

三大品牌分工明確：騰勢定位30-50萬元中高端市場，方程豹以“越野+科技+潮流”開辟15-45萬元細分市場，仰望則瞄準100萬元以上超豪華市場。

具體來看，騰勢作為高端化“壓艙石”，依托奔馳品牌底蘊與比亞迪技術，聚焦30-50萬元市場。

方程豹則以豹5打開市場，后續推出硬派旗艦豹8和面向年輕群體的鈦3，形成“硬派越野豹系列+潮流科技鈦系列”雙產品線。

仰望更是樹立品牌高端化名片的象征，其2000多匹馬力的仰望U9，甚至創下全球電動車最快車速記錄，達到驚天的472.41km/h，簡直逆天了，中國速度，全球仰望。

• 全球化布局加速，海外業務成為新增長極

比亞迪的海外市場表現同樣可圈可點。2025年上半年，比亞迪海外收入達1353.57億元，同比增長50.49%，成為公司重要的增長引擎。

2025年前七個月，比亞迪海外銷量超55萬輛，同比增長超130%，覆蓋超112個國家及地區。在意大利、巴西等市場，其銷量甚至超越傳統燃油車品牌。

比亞迪采取了“本地化生產+本地化銷售”的模式，降低貿易風險，提升市場響應速度。例如，在巴西建設的磷酸鐵鋰材料工廠，可滿足當地30萬輛電動車需求。

這種“扎根當地、服務全球”的策略，讓比亞迪在海外巨頭承壓時，依然保持強勁增長勢頭。

• 電動EV：

從25年前的電池廠到現在全球的新能源龍頭企業，從深圳走向世界，從中國品牌到全球標桿，比亞迪用1300萬輛新能源汽車下線來證明，真正的競爭力，來自于人才儲備的厚度、技術投入的強度，以及將創新轉化為市場價值的能力。

這或許正是比亞迪給行業的最重要啟示：在電動化向智能化跨越的關鍵期，誰能掌握技術自主權和人才主動權，誰就能在未來的競爭中占據先機。