二胎家庭還在糾結(jié)選車？

吉利銀河M9帶著六座大空間和冰箱彩電殺進市場，25萬級攪局者這次可能要動真格了。

 

前臉星漢大燈配隱藏式格柵，封閉式設(shè)計直接暴露新能源身份，尾燈旭日東升的造型算是把文化梗玩明白了。

2+2+2布局實測三排能塞下180大漢，二排雙云座椅帶通風(fēng)加熱按摩，這配置連隔壁新勢力都直呼內(nèi)行。

三排座椅放倒變床的操作不算新鮮，但中排小桌板配上15.6寸吸頂屏是真有想法。

帶制冷功能的扶手箱能塞六聽可樂，無線充電板配Type-C接口全家手機電量焦慮直接解決。

 

關(guān)鍵看家本領(lǐng)還是那套雷神混動系統(tǒng)，熱效率44%的1.5T發(fā)動機配3擋DHT，滿油滿電據(jù)說能跑1200公里，這數(shù)據(jù)在混動圈里夠不夠打？

車機系統(tǒng)藏著吉利最新銀河OS，手勢控制+連續(xù)語音識別算是跟上了第一梯隊。

副駕駛面前那塊12.3寸屏支持獨立藍(lán)牙連接，二排老板看劇不影響主駕導(dǎo)航這個設(shè)計確實聰明。

不過全景天幕沒配變色玻璃，南方夏天怕是得自備遮陽簾。

 

要說真能威脅到理想L8，還得看最終定價——要是真能把頂配壓到30萬內(nèi)，那些等著改款的老車主怕是要捶胸頓足。

現(xiàn)在就看廠家敢不敢掀桌子了。

隔壁領(lǐng)克09 EM-P已經(jīng)降到28萬，問界M7也玩起價格戰(zhàn)，M9要是入門版能卡在25萬這條線，直接把混動六座SUV的門檻砍掉五萬，那才是真王炸。

不過吉利的混動系統(tǒng)耐用性還沒經(jīng)過市場檢驗，首批車主會不會成小白鼠這事得打個問號。

 

后排娛樂屏不能旋轉(zhuǎn)有點可惜，二排地板中間凸起半指高，穿高跟鞋上下車容易絆腳。

第三排座椅靠背調(diào)角只有兩檔，長途舒適性可能打折扣。

但考慮到這個價位能給到空懸選裝，魔毯底盤遇上爛路也能穩(wěn)如老狗，底盤質(zhì)感倒是比某些筷子懸架的選手實在多了。

現(xiàn)在最慌的應(yīng)該是傳統(tǒng)合資品牌。

 

漢蘭達混動版現(xiàn)在還端著三十多萬的架子，途昂那套祖?zhèn)鲀?nèi)飾更沒法比。

國產(chǎn)車這兩年算是把冰箱彩電大沙發(fā)玩明白了，關(guān)鍵三電系統(tǒng)還不拉胯。

要是M9能把品控做好，售后網(wǎng)點跟上，搶走合資車三分之一市場份額真不是做夢。

就看吉利這次能不能把口碑立住，別光顧著堆配置忘了基本功。

 

真等上市了得去4S店試駕二排零重力模式。

宣傳說能145度躺平，實際體驗要是能接近MPV的航空座椅，這車絕對能成奶爸神車。

就是不知道后備箱塞滿嬰兒車之后，第三排還能不能坐成年人。

廠家說的純平地板得親自拿卷尺量，現(xiàn)在有些車說是純平，實際還有兩三公分坡度，帶孩子出門最怕這種細(xì)節(jié)翻車。

 

有人說這前臉像某馳EQ系列，尾燈神似某迪仰望。

要真能用二十多萬買到百萬設(shè)計，這波血賺不虧。

關(guān)鍵還是看實車質(zhì)感，展車看著接縫均勻，但量產(chǎn)車能不能保持這工藝水準(zhǔn)就難說了。

最近總刷到某品牌車門對不齊的新聞，國產(chǎn)車沖高端還是得抓品控。

要是M9能把故障率控制在行業(yè)平均水平以下，說不定真能改寫市場格局。