吉利汽車砸171億吞下極氪科技背后，傳統車企轉型還有多少學費要交？
李書福這次把美股上市的親兒子收編回集團，表面是資本騰挪，實質暴露了新能源賽道集體焦慮——燒錢故事講不動了，該回歸主業練內功了。
新能源車圈現在就像馬拉松跑到中途突然改規則，選手們不僅要跑得快還得會游泳。
極氪三年燒掉58億負債率超130%，資本市場早用腳投票了。
李書福這時候把“太子”接回家，明擺著認慫互聯網那套估值游戲玩不轉，不如老實靠傳統車企造血能力續命。
但吉利銀河賣得再好也架不住研發黑洞，高端電動車的激光雷達、智能座艙、高壓平臺哪個不是吞金獸？
現在逼極氪關起門練功，怕是也難逃當年觀致式困局。
這操作看著像壯士斷腕，實則像老父親給敗家兒子兜底。
要我說新能源這局棋，傳統車企手里棋子再多也比不過科技公司掀桌子。
小米SU7預售破10萬的時候，吉利還在忙著處理極氪的退市手續呢。