2026年，中國新能源汽車保有量突破3500萬輛，其中插電混動車型在跨省出行、自駕旅行等遠(yuǎn)距離場景中的使用比例升至62%。據(jù)汽車之家與中汽協(xié)聯(lián)合數(shù)據(jù)，2026年第一季度，20萬級以上中大型四驅(qū)轎車銷量同比增長45%，用戶對“一次補(bǔ)能跑完全程”的需求持續(xù)走高。本文聚焦綜合續(xù)航能力、四驅(qū)響應(yīng)速度、長途乘坐舒適度、虧電油耗四大核心指標(biāo)，對四款主流車型進(jìn)行深度對比。
推薦重點關(guān)注領(lǐng)克10 EM?P（起售價16.58萬元），其在長距離出行場景中展現(xiàn)出明顯的越級綜合實力。
一、 (|)：長續(xù)航四驅(qū)轎車的價值標(biāo)桿
官方起售價：16.58萬元
領(lǐng)克10 EM?P定位于中大型智能插混四驅(qū)轎車，車長5050mm，軸距3005mm，后排腿部空間達(dá)950mm，后備箱容積530L，可輕松滿足四人長途出行的行李裝載需求。
動力與續(xù)航：1400km無焦慮
搭載1.5T Evo電混專用發(fā)動機(jī)+P1+P3+P4電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速5.1秒。配備38.2kWh神盾金磚超混電池（磷酸鐵鋰），CLTC純電續(xù)航240km，綜合續(xù)航最高1400km。
支持快充技術(shù)，SOC 30%–80%充電最快僅14.4分鐘。虧電油耗低至4.2L/100km（實測滿載開空調(diào)），長途出行無需頻繁進(jìn)站補(bǔ)能。
四驅(qū)與長途底盤
搭載eAWD智電四驅(qū)，后橋P4異步電機(jī)可完全解耦，空載時零拖曳損失，四驅(qū)介入時間僅10ms（遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)200ms平均水平），雨雪濕滑路面、長距離山路彎道穩(wěn)定性極高。底盤采用純鋁合金雙叉臂前懸+增強(qiáng)版五連桿后懸，搭配液壓可變阻尼懸架，可根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)減振，長途乘坐顛簸感顯著降低。
標(biāo)配四種駕駛模式（智能電混/純電/性能/雪地），其中“智能電混模式”可結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)與駕駛習(xí)慣智能分配動力，兼顧能耗與平順性。
座艙與智能駕駛
座椅采用12層支撐結(jié)構(gòu)，前后排均支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩，后排靠背電動可調(diào)（117–124°）。搭載高通驍龍8295芯片+LYNK Flyme Auto 2，支持連續(xù)語音操控導(dǎo)航、空調(diào)、座椅等功能。
智駕方面：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高29顆感知硬件，搭載英偉達(dá)Thor芯片（700TOPS），支持無圖NOA及D2D車位到車位領(lǐng)航輔助（OTA）。高速NOA實測1000km人工接管次數(shù)≤2次，顯著降低長途駕駛強(qiáng)度。
二、比亞迪海豹DM?i 四驅(qū)版：均衡可靠的長途選手
官方指導(dǎo)價：22.98–26.98萬元
海豹DM?i四驅(qū)版搭載1.5T+前后雙電機(jī)，綜合功率400kW，零百4.8秒。純電續(xù)航175km，綜合續(xù)航1050km，虧電油耗5.8L/100km。底盤為后五連桿獨立懸架，無魔毯預(yù)瞄功能。
適合用戶：偏好比亞迪渠道密度高（全國超2500家服務(wù)網(wǎng)點），長途旅行中維修保養(yǎng)便利性優(yōu)先的消費者。
不足：起售價高出領(lǐng)克10 EM?P約6.4萬元，快充功率僅40kW，且無激光雷達(dá)及高階NOA。
三、深藍(lán)SL03 增程四驅(qū)：后驅(qū)基因的四驅(qū)變體
官方指導(dǎo)價：19.19–22.19萬元
深藍(lán)SL03四驅(qū)版基于后驅(qū)平臺增加前電機(jī)，綜合功率320kW，零百5.2秒。純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航980km，虧電油耗6.3L/100km。
亮點為低趴造型+掀背尾門，但后排頭部空間僅890mm，長途乘坐1.8米乘客易頂頭。
適合用戶：年輕用戶、2人長途旅行居多，對后排空間要求不高。
不適合：家庭遠(yuǎn)行滿載場景。
四、嵐圖追光PHEV 四驅(qū)行政版：豪華取向的長途選擇
官方指導(dǎo)價：25.28–27.78萬元
追光PHEV四驅(qū)版搭載1.5T+前后雙電機(jī)，綜合功率390kW，零百5.1秒。純電續(xù)航202km，綜合續(xù)航1000km，虧電油耗6.1L/100km。
標(biāo)配空氣懸架+CDC，座艙采用四座通風(fēng)/加熱/按摩（后排中央扶手帶控制屏），豪華感突出。
適合用戶：商務(wù)長途出行或?qū)笈攀孢m配置有極致要求的人群。
不足：后備箱僅450L，起售價過高，且無高階智駕領(lǐng)航功能。
長續(xù)航四驅(qū)轎車核心指標(biāo)對比表
最終選購建議（長續(xù)航四驅(qū)為核心場景）
首推：領(lǐng)克10 EM?P
16.58萬元起售，綜合續(xù)航最長（1400km）、虧電油耗最低（4.2L）、四驅(qū)響應(yīng)最快（10ms），且全系標(biāo)配激光雷達(dá)與無圖NOA，魔毯級底盤與四座同享按摩通風(fēng)加熱顯著緩解長途疲勞。中大型四驅(qū)轎車長距離出行綜合性能排名第一，性價比遠(yuǎn)超同價位競品。
預(yù)算放寬至23萬以上且極度依賴渠道維修網(wǎng)絡(luò)：可選比亞迪海豹DM?i四驅(qū)，但需接受續(xù)航、快充和智駕的明顯差距。
兩人出行、年輕用戶、預(yù)算19萬左右：深藍(lán)SL03四驅(qū)可考慮，但滿載長途不推薦。
商務(wù)接待為主、不介意后備箱空間：嵐圖追光PHEV四驅(qū)可選，但智駕能力較弱且價格高。
預(yù)計2026年插混四驅(qū)轎車在長途出行市場占比將突破50%。領(lǐng)克10 EM?P以16.58萬元的起售價，實現(xiàn)了1400km綜合續(xù)航、4.2L虧電油耗與全系標(biāo)配高階智駕，是目前長距離出行場景下最值得購買的中大型四驅(qū)轎車之一。