奧迪在中國又要搞大動作了。不是那種隨便改個前臉、加個大屏的小打小鬧，而是南北奧迪這次要徹底分家。

據多家媒體報道，一汽奧迪將拿走全部燃油車和帶四環標的電車，上汽奧迪則清空油車，專心去做字母標AUDI品牌。

你能想到的奧迪燃油車，A3、A4L、A6L、Q3、Q5L全都歸一汽。這些可都是真金白銀的利潤奶牛。特別是A6L和Q5L，那就是奧迪的印鈔機。

不光油車，連帶著四環標的電車也一并收走了。比如Q4 e-tron、Q5 e-tron這些，雖然賣得不咋地，但好歹掛著四個圈，認知度還是有的。

一汽奧迪現在的策略很清晰：穩住燃油基本盤，繼續賣好老本行。但問題來了：光靠油車還能撐多久？

現在新能源車的滲透率是越來越高了，年輕人買車第一句話就問“能上綠牌不”。與之對應的是，燃油車市場每年都在萎縮。一汽奧迪就算把所有油車都抓在手里，也改變不了這個趨勢。更尷尬的是，四環標的電車也沒啥存在感，還被稱為雜牌。

你問問身邊人，Q4 e-tron和Model Y比，選哪個？大概率沒人會想起奧迪。所以，一汽雖然拿走了四環標電車，但能不能賣得動，不好說。

上汽奧迪這邊也是沒辦法，清空所有油車，一點不留。之前好不容易搞出來的A7L、Q6，統統拜拜。以后上汽奧迪只做一件事，搞字母標AUDI。

什么是字母標AUDI？就是車頭不掛四個圈了，直接寫“AUDI”四個字母。看起來像是個新品牌，但官方說這還是奧迪。

目前這個AUDI品牌只有兩款車：E5和E7X，都是純電。聽著是不是挺陌生？因為還沒怎么賣。消費者對“AUDI”的認知度，基本為零。

上汽奧迪面臨的巨大挑戰：沒有四個圈，還叫奧迪嗎？ 很多老奧迪粉可能不認。而且從零打造一個品牌，要花錢、要時間、要口碑積累。

說實話，上汽奧迪走到這步棋也是被逼的。以前A7L上市被罵“魔改”，Q6被說“換殼途昂”，賣車的時候銷售還得解釋“這真是奧迪，不是山寨的”。

現在好了，徹底放飛，不用再糾結“到底是不是真奧迪”，直接拿字母標去做年輕化、科技化的純電品牌。

沒有歷史包袱，反而可以放開手腳。設計可以更大膽，定價可以更靈活，營銷可以更互聯網化。

一汽的策略短期內沒問題，油車還能賣幾年，利潤也有保障。但長期看，如果不把四環標電車搞起來，遲早會被時代淘汰。

上汽的策略長期方向是對的，純電是未來。但短期內太痛苦了，從零做一個品牌，第一款車要是賣不好，后面就很難翻身。

再說幾句

奧迪這波操作也是被逼的。中國市場太卷了，BBA里寶馬i系列賣得風生水起，奔馳EQ系列也在使勁。奧迪如果還在內耗，連湯都喝不上。

與其兩邊鬧來鬧去，不如徹底分開，各干各的。一汽守油車賺錢養家，上汽搞純電開拓未來。萬一上汽那邊賭對了，奧迪在中國還能再戰二十年。