5月20日，小鵬汽車要上一款全新的大SUV，名字叫小鵬GX。何小鵬親自官宣了這個消息。預售價39.98萬元，純電和增程一個價。這個價格一出來，網上討論的聲音馬上就起來了，因為理想L9賣42.98萬，問界M9起步就要46.98萬。小鵬GX比它們便宜好幾萬，配置單看下來還挺能打，到底值不值得買？今天我們就好好聊一聊。
先看尺寸和定位，這是一臺全尺寸的六座SUV。
車長5米2多（5265mm），寬接近2米（1999mm），軸距超過3米1（3115mm），跟理想L9、問界M9屬于同一個級別。2+2+2的座椅布局，第三排能電動純平放倒，平時當大四座用，偶爾六七個人出門也能應付。后備箱最大能擴展到1748升，放幾個大行李箱加嬰兒車完全沒問題。對于家里人口多、經常自駕游的用戶來說，這種空間靈活性是剛需。
這次小鵬GX討論度最高的，其實是座椅配置。
很多家庭用戶買這種大SUV，最看重的就是第二排甚至第三排坐得舒不舒服。小鵬GX在副駕放了一個女王零重力座椅，帶通風加熱按摩；二排右側是尊享零重力，左側是準零重力；連第三排都能電動調節和躺平。說白了，就是全車六個座位，沒有一個是湊數的。
網上有人說這是“全車皆C位”，話有點滿，但確實點出了重點。對比理想L9，它的二排有腿托和加熱按摩，但第三排主要是應急用；問界M9的座椅配置也很高，但起步價貴了7萬。所以小鵬GX在40萬這個價位，能把三排座椅都做得比較舒服，確實戳中了很多家庭用戶的痛點。
動力和續航可能是大多數人糾結的地方。
小鵬GX同時給了純電和增程兩個版本，而且價格一樣。
純電版是四驅，CLTC續航750公里，800V高壓快充，4.7秒破百。
增程版用1.5T增程器加雙電機，純電能跑430公里，綜合續航1585公里。
這個數據有意思，因為增程版的純電里程比理想L9的215公里和問界M9的225公里都要長不少。也就是說，如果你日常通勤，GX增程版可以當純電車開好幾天不用充電；跑長途又沒有焦慮。而純電版750公里的續航配合800V快充，充電十幾分鐘能跑三四百公里，對充電條件好的用戶來說也挺實用。網上有人糾結選哪個，我的看法是：家里沒充電樁、經常跑西部長途的，選增程；有固定車位、主要在東部城市跑的，純電更省心。
底盤操控這塊，小鵬GX給到了后輪轉向和雙腔空氣懸架。
這是一臺5米2多的大車，但后輪轉向讓它的轉彎半徑只有5.4米，什么概念？跟一臺高爾夫差不多。在窄路掉頭、商場地下停車場挪車的時候，會輕松很多。雙腔空氣懸架可以調高低和軟硬，高速穩一點，爛路軟一點。再加上雪地、沙地、泥地這些全地形模式，偶爾去個非鋪裝路面也能應付。有網友開玩笑說這是“大灣區攬勝”，雖然夸張了，但大車有小車的靈活感，確實解決了很多人開大SUV的痛點。
座艙方面，五塊屏幕加高通8295P芯片。
前排是一塊30英寸的6K貫通屏，加上15.6英寸的副駕屏，二排還有兩個娛樂屏，再加上AR-HUD抬頭顯示，科技感是夠的。比較有意思的是跟福耀一起做的AI調光隱私玻璃，按一下就能從透明變暗，暗的時候外面看不見里面，但車里看外面沒問題，還能隔絕99.5%的可見光。夏天不怕曬，車上休息也更有隱私。另外33個音響帶7.1.6.8全景聲，8個頭枕揚聲器讓每個座位可以聽自己的導航或音樂，互不干擾，這個設計挺人性化。
安全配置和輔助駕駛能力給的比較足。
被動安全上有11個安全氣囊，連坐墊氣囊都有，還做了五重連環碰撞測試。主動安全方面有轉向、制動、驅動等六重冗余設計，加上AI疲勞監測。輔助駕駛用的是4顆自研芯片，算力達到3000TOPS，硬件層面是按照更高級的輔助駕駛來預埋的。
不過也要客觀說一句，硬件強不代表功能馬上能用，高階輔助駕駛的開放時間表目前還不清楚。網上有些用戶擔心“硬件過剩、軟件跟不上”，這個顧慮是合理的，畢竟之前不少品牌都出現過類似情況。所以如果你現在買車就要用上全套輔助駕駛功能，那可能需要再等等看實際推送節奏。
外觀和品牌，可能是小鵬GX需要面對的兩個現實問題。
外觀是那種硬朗的機甲風格，蚌式機艙蓋、貫穿星河燈帶、22英寸輪轂，辨識度很高。但審美的確因人而異，有人覺得未來感強，也有人覺得不夠穩重，不如理想L9那種圓潤風格討家庭用戶喜歡。
品牌層面，小鵬過去的主力車型集中在20到30萬區間，這次一下子跳到40萬級別，能不能打動原本考慮理想和問界的高端用戶，需要時間觀察。畢竟理想L9和問界M9已經在高端家庭用戶心里建立了一定的口碑，小鵬GX作為一個新選手，除了產品力本身，還需要用交付和長期的服務來證明自己。
回到最核心的問題，39.98萬的小鵬GX值得買嗎？
如果你預算正好40萬左右，想要一臺大空間六座SUV，對座椅舒適性要求高，又希望有純電或增程兩種選擇，那小鵬GX的性價比確實比較突出。它比理想L9便宜3萬，比問界M9便宜7萬，但配置上并沒有明顯短板，甚至在續航和座椅配置上還有自己的特點。當然，如果你是品牌敏感型用戶，或者對高階輔助駕駛的落地速度有很高要求，那可以觀望一下首批車主的反饋和后續OTA的節奏。
總的來說，小鵬GX的到來，讓40萬級六座SUV市場又多了一個選擇。理想L9和問界M9會不會因此降價或者增配，大家可以期待一下。5月20號上市之后，第一批試駕車的表現和最終配置單會不會有調整，我們也會持續關注。
如果你剛好在考慮這個級別的車，建議等小鵬GX到店后，帶上家人一起去坐坐第三排，開一圈試試后輪轉向，再跟理想L9、問界M9對比一下，哪個更適合你的需求，答案就比較清楚了。