近期，乘聯會公布了4月份的銷量成績，而在這其中，備受關注的零跑新車型也確實給出了比較滿意的數據，月交付14372臺新車，而這款車就是零跑A10。相比之下，零跑A10定位小型SUV，起步價為6.58萬，與比亞迪元UP形成正面競爭關系，而且從銷量上也不難發現，零跑A10也確實威脅到了比亞迪元UP。所以說到這里，下面我們就圍繞零跑A10這款車，看看它的產品實力究竟如何。

 

先從外觀設計上來看，作為零跑A系列的首款車型，零跑A10同樣采用了高辨識度且更新穎的設計語言。而且得益于零跑A10的車身線條同樣圓潤飽滿，所以整臺車看起來會顯得更加時尚，同時也更顯檔次感。除此之外，兩側全新樣式的大燈組保留了零跑汽車標志性的三段式日行燈，同時上半部分的日行燈做了類似括號的設計，整體看上去像一個笑臉。另外從實拍圖中可以看到，這臺頂配版本的零跑A10還給到頂置的激光雷達，將高階輔助駕駛系統進一步下放。

 

來到車側，零跑A10同樣采用半隱藏門把手，不僅是當下流行的設計之一，同時也會增強整車的時代感。另外在車身數據上，零跑A10的“三圍”來到4270/1810/1635mm，軸距為2605mm。

 

尾燈組內部的笑臉元素會更加明顯，而且下半部分的橫線改為口字型的設計，搭配尾燈的紅色光源，還有幾分“香腸嘴”的既視感。零跑A10的后備箱空間也有很大的優勢，例如常規狀態下就有602L的容積。不僅如此，零跑A10還在后備箱蓋板下方設計了下沉式儲物格，更進一步的提升了整車的實用性。

 

坐進車內之后，零跑A10的中控布局與B系列有較高的相似度，基本都是家族最新的設計。不過需要注意的是，新車取消了副駕前方的DIY拓展區，同時在中控屏右下角新增了全新的拓展口，可以安裝氛圍燈香氛以及加濕器混合安全錘等等。而在其它功能配置上，零跑A10全系標配540°全景影像、14.6英寸2.5K中控屏以及驍龍8155芯片和哨兵模式；在高配車型上，該車還配備了方向盤加熱、前排座椅加熱，頂配版還有12個揚聲器的音響系統，再搭配256色氛圍燈，這些都能進一步提升用戶的用車體驗。

 

來到后排之后，零跑A10不僅提供了一個簡易的小桌板，而且后排座椅還可以實現60°的向前翻折，打開之后內部有更多的儲物空間，同樣是提升整車實用性的一種設計方式。

 

在動力系統部分，零跑A10分別提供70kW電機+39.8kWh電池與90kW電機+53kWh電池兩套動力組合，其中前者的純電續航為403km，從30%充到80%需要30分鐘。而對于后者，這臺零跑A10的續航達到505km，同時充電速度也有非常明顯的提升，只需16分鐘就能完成30%到80%之間的快充環節。至于加速性能，作為一臺以城市代步為主的小型精品純電SUV，零跑A10并不會給你提供澎湃的動力性能，所以即便是高配車型，它的百公里加速時間也需要10.6秒。不過，因為是純電驅動的緣故，所以低速起步和加速時的表現也能滿足大多數用戶的用車需求，時速100km/h以下加速超車都比較輕盈。

編輯總結

同樣作為造型精致空間寬敞的純電代步車，零跑A10作為后來者，確實會有“后發制人”的優勢，無論是更低的價格，還是更長的續航和更多的功能配置，這些都會成為用戶選擇它的理由。而且值得注意的是，零跑A10的頂配版，在價格只有8.68萬的情況下，還帶來了激光雷達方案的輔助駕駛系統。所以看到最后，大家對于這臺全新的小型純電SUV有何看法，歡迎在評論區留言。