4月車市疲軟，銷量數(shù)據(jù)同比與環(huán)比都出現(xiàn)下滑。但國產(chǎn)品牌的市場表現(xiàn)依然很亮眼，尤其是國產(chǎn)SUV，暢銷車型不在少數(shù)。日前，乘聯(lián)會發(fā)布4月車市零售銷量數(shù)據(jù)，小編從4月國產(chǎn)SUV銷量排名前二十榜單上看到，共13款國產(chǎn)SUV銷量超過萬輛，接下來，看看具體車型排名，以及哪些國產(chǎn)SUV更受歡迎？

榜單上，排名第一位的車型是理想i6，4月零售銷量達(dá)到21024輛，這款純電SUV瞄準(zhǔn)家庭群體，料足是它熱銷的原因之一，但還有一個(gè)理由，是它能滿足用戶的場景化需求，精準(zhǔn)擊中用戶核心需求。

海獅06排名第二位，4月零售銷量達(dá)到19649輛，這款車型銷量中，純電版海獅06的銷量占比很高，跟同級對手相比，這款車型性價(jià)比優(yōu)勢很明顯，而且，用車成本也不高，加上比亞迪的技術(shù)與口碑，銷量表現(xiàn)一直很給力。

長安啟源Q05排名第三位，4月零售銷量達(dá)到15814輛，排名與銷量上升很快，跟同級對手相比，長安啟源Q05有著很強(qiáng)的“殺傷力”，高性價(jià)比是它能吸引消費(fèi)者的主要原因，加上長安汽車將不少核心技術(shù)下放到這款SUV車型上，進(jìn)一步拉動該車型銷量增長。

元UP排名第四位，4月零售銷量達(dá)到15658輛，這款車型所在的細(xì)分市場算是市場的空白點(diǎn)，而且，元UP價(jià)格門檻不高，加上用車成本低，綜合元素作用下，促使其銷量表現(xiàn)更亮眼。

繽越排名第五位，4月零售銷量達(dá)到14923輛，面對越來越多新能源對手圍攻，繽越能保持這一銷量很不容易。零跑A10排名第六位，4月零售銷量達(dá)到14372輛，它的特點(diǎn)是性價(jià)比夠高，料很足。

鈦7排名第七位，4月零售銷量達(dá)到14201輛，這款“方盒子”SUV開辟市場新品類，可城可野，又對用車場景有著很強(qiáng)的適配性，很受市場歡迎。深藍(lán)S05排名第八位，4月零售銷量達(dá)到13722輛，這款車型從續(xù)航、智能、配置、空間等方面入手，拉齊高度，提升競爭力。

蔚來ES8排名第九位，4月零售銷量達(dá)到13020輛，銷量表現(xiàn)還是保持過萬的狀態(tài)，它吸引不少傳統(tǒng)豪華的消費(fèi)者。宋Pro新能源排名第十位，4月零售銷量達(dá)到12543輛，銷量表現(xiàn)很穩(wěn)，但壓力也是顯而易見。

博越L排名第十一位，4月零售銷量達(dá)到11315輛，受當(dāng)前油價(jià)的影響，博越L在排名與銷量上不如之前強(qiáng)勁。零跑C10排名第十二位，4月零售銷量達(dá)到10728輛，零跑汽車的產(chǎn)品往往有兩大特點(diǎn)，性價(jià)比夠高，且產(chǎn)品力偏現(xiàn)代。

哈弗大狗排名第十三位，4月零售銷量達(dá)到10226輛，“方盒子”輕越野車型，價(jià)格不算高，卻能給年輕人帶來一種差異化的用車生活。小米YU7排名第十四位，4月零售銷量達(dá)到9876輛，銷量與排名都降下來了。

AION i60排名第十五位，4月零售銷量達(dá)到9711輛，這款SUV的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，切中家庭用戶需求。此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型極氪9X、長安X5 PLUS、星越L、長安CS75 PLUS以及問界M7，這些國產(chǎn)SUV車型4月零售銷量都在8000輛以上。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上可以看到，國產(chǎn)新能源SUV成為榜單上的主力，現(xiàn)在，它們在智能、舒適、性能方面做得越來越香，并且擁有對場景的高適配度以及可靠的技術(shù)保障。