5月12日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)最新一期車(chē)型的具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐。對(duì)比3月份的細(xì)分市場(chǎng)排名，4月轎車(chē)和SUV市場(chǎng)的頭部格局再次生變。隨著3、4月份上市的新車(chē)逐步進(jìn)入交付期，老款車(chē)型加速清庫(kù)，部分車(chē)型的市場(chǎng)排名迎來(lái)了大幅提升。

具體來(lái)看，首先是轎車(chē)市場(chǎng)，小米SU7以26826輛的成績(jī)躍居第二，市場(chǎng)排名雖然僅次于，但作為一款售價(jià)在25萬(wàn)級(jí)的純電轎車(chē)，這一成績(jī)?nèi)匀豢扇牲c(diǎn)。并且根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代SU7上市48天鎖單已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)臺(tái)。3月份新一代SU7交付量已經(jīng)超過(guò)7000臺(tái)，4月交付翻了3倍多，這也說(shuō)明了新一代SU7已經(jīng)邁入了穩(wěn)健的交付期。

和小米SU7一樣，在轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)排名躍升的還有小鵬MONA M03以及MG4等車(chē)型。其中小鵬MONA M03單月銷(xiāo)量時(shí)隔3個(gè)月，終于重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部，達(dá)到13595輛，得益于4月初2026款小鵬MONA M03上市即交付的刺激。而MG4的改款在北京車(chē)展才上市，4月銷(xiāo)量增長(zhǎng)至今13189輛，大概率和老款MG4加速清庫(kù)有關(guān)。

整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)TOP10，前六強(qiáng)席位均被自主新能源占據(jù)，不過(guò)，星愿、海豚、五菱宏光MINIEV以及MG4價(jià)位都在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，小鵬MONA M03鎖定在A(yíng)級(jí)轎車(chē)的主流價(jià)位，僅有小米SU7一款車(chē)型售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)。

這一格局，也在一定程度上說(shuō)明了轎車(chē)市場(chǎng)頭部梯隊(duì)的新能源滲透率雖然有所提升，但路徑仍然依賴(lài)大眾市場(chǎng)，高端化突圍仍然還有待進(jìn)一步發(fā)力。

相比于轎車(chē)市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)的新能源高端化就要突出得多。Model Y和理想i6仍然穩(wěn)居SUV市場(chǎng)前二，兩款車(chē)型4月銷(xiāo)量均超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安啟源Q05則以15814輛的成績(jī)躍居第三，這也是Q05上市以來(lái)取得的最好成績(jī)。北京車(chē)展期間，長(zhǎng)安啟源全新Q05激光極智版已經(jīng)迎來(lái)上市，智能化的提升有望為Q05繼續(xù)穩(wěn)居頭部梯隊(duì)注入新的動(dòng)能。

除了長(zhǎng)安啟源Q05，比亞迪海獅06EV排名也迎來(lái)了提升，15659輛的成績(jī)離不開(kāi)新款海獅06EV的功勞。作為首批搭載比亞迪閃充技術(shù)和刀片電池2.0的車(chē)型，2026款海獅06EV已經(jīng)于3月5日完成了上市，4月銷(xiāo)量提升，也與新車(chē)大面積倒車(chē)，終端加速交付有關(guān)。

和海獅06EV一樣，隨著廠(chǎng)家加快發(fā)車(chē)，終端加速交付，宋Ultra EV的銷(xiāo)量也提升至今了5940輛，雖然尚未破萬(wàn)，但我們也從經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，訂單較為充足，客戶(hù)的預(yù)期較高。

當(dāng)然，整個(gè)SUV市場(chǎng)，最值得關(guān)注的還是零跑A10。作為零跑汽車(chē)的又一款熱門(mén)爆款，零跑A10首個(gè)完整交付月取得了14372輛的成績(jī)，為了加速交付，零跑此前已經(jīng)開(kāi)啟了工廠(chǎng)兩班倒的模式，單日產(chǎn)能已經(jīng)突破1000輛，預(yù)計(jì)5月產(chǎn)能將超過(guò)2.6萬(wàn)輛，6月將沖擊3萬(wàn)輛以上。

按照目前SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量格局，也就是說(shuō)，接下來(lái)，零跑A10很有可能向銷(xiāo)量前三發(fā)起沖擊。除了零跑A10，作為零跑在高端市場(chǎng)的熱門(mén)新車(chē)，零跑最新推出的D系列首款車(chē)型零跑D10也在4月取得了4455輛的成績(jī)，目前該車(chē)也在加快提速交付。尤其值得一提的是，在新車(chē)和現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的共同推動(dòng)下，零跑在4月也首次超過(guò)了7萬(wàn)輛。

4月份，SUV市場(chǎng)前十強(qiáng)，除了繽越之外，其余九款均為自主新能源車(chē)型。而合資新能源，雖然尚未進(jìn)入前十強(qiáng)，但廣汽豐田鉑智3X也以10027輛的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了排名的提升。

回顧近兩個(gè)月，合資新能源反攻勢(shì)頭較為強(qiáng)勁，轎車(chē)市場(chǎng)的廣汽豐田鉑智7已經(jīng)于3月份完成上市，4月作為首個(gè)完整交付月，銷(xiāo)量達(dá)到了4637輛，是最暢銷(xiāo)的合資新能源轎車(chē)。而SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8以及別克至境E7、ID.ERA 9X也已經(jīng)完成了上市。

雖然從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，這些合資新能源SUV4月的銷(xiāo)量并不出色，但目前這些新車(chē)均還處于爬升期，最終能否走向熱銷(xiāo)還需要進(jìn)一步觀(guān)察。

MPV市場(chǎng)，4月份的銷(xiāo)量格局相比3月份而言，并沒(méi)有太大的變化。新車(chē)方面，智界V9將于5月15日正式上市，鴻蒙智行首款MPV尊界V800，已經(jīng)在工信部申報(bào)。

這兩款重磅MPV新能源車(chē)型的到來(lái)，也或?qū)?duì)現(xiàn)有格局造成不小的沖擊，其中尊界V800或許走量非常有限，但也有望打破外資/合資在百萬(wàn)級(jí)豪華MPV市場(chǎng)的壟斷格局。

回顧4月，國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)不少，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，4月至少由40款新車(chē)完成了上市或預(yù)售發(fā)布。從銷(xiāo)量格局來(lái)看，還有大批新車(chē)型仍在產(chǎn)能的爬升期。展望5月，國(guó)內(nèi)新車(chē)熱度依舊不低，在新車(chē)的不斷沖擊下，5月細(xì)分市場(chǎng)的排名很有可能也將再次生變。