2012年啟動汽車業務，早于多數科技企業
中興通訊于2012年成立中興新能源汽車有限公司，正式進入汽車領域，初期聚焦大功率無線充電技術。截至2021年，已在襄陽、鄭州、長沙、大連、深圳、成都等城市部署13條無線充電商用公交線路，并與全國38個省市簽署戰略合作協議。該技術通過車載電磁感應接收器與地埋式控制模塊實現自動聯網充電，適用于陰雨、潮濕等復雜環境。
收購整車廠切入制造端，年產能5000輛
2016年7月，中興通訊完成對珠海廣通客車的收購，同步成立中興智能汽車有限公司。廣通客車為全球最大的雙層巴士生產商，在香港市場份額超70%。中興在珠海建設1200畝研發生產基地，一期投資10.83億元，于2019年11月投產，具備單班年產5000輛大中型新能源客車的能力。產品覆蓋6至12米純電動公交車、豪華旅游車、氫燃料客車及L4級自動駕駛小巴。
動力電池產能規劃達8GWh，配套超25萬輛乘用車
2016年，中興成立中興高能技術有限責任公司，專注乘用車動力電池研發與生產。一期項目位于武漢臨空港經濟技術開發區，已實現1GWh/年產能，可滿足超3萬輛新能源乘用車需求。二期于2018年11月啟動，三期建成后總產能將達8GWh/年，對應超25萬輛乘用車配套能力，年產值預計超100億元。當前產品包括NCM 51Ah、75Ah、87Ah三款VDA方形鋁殼電芯，已與東風、長城、吉利、眾泰等車企開展技術對接。
自動駕駛聚焦封閉場景，小巴續航300公里
中興智能汽車于2019年推出L4級自動駕駛小巴，車長6.8米，標配12座，CLTC續航300公里。車輛搭載5G通信模塊與V2X系統，支持車道保持、自動變道、路口轉向、U-turn及自動泊車功能，可在園區內實現人工與自動駕駛模式切換。同年，中興聯合南科動力發布8.5米氫燃料電池客車，采用45kW國產電堆，峰值效率56%，續駛里程480公里。
車聯網依托通信優勢，參與多地車路協同項目
中興通訊提供4G/5G/LTE-V模組、RSU路側單元及車端計算單元，已在無錫建成城市級C-V2X示范項目，落地19個應用場景。同時參與長沙、雄安、海南等地車路協同建設，并在天津港實現全球首個5G全景遠程監控實時回傳。公司與一汽、上汽、廣汽研究院、吉利、奇瑞及博世、安波福、百度等建立合作，參與IMT-2020（3GPP）、SAE、5GAA等國際標準制定。
戰略定位明確：ICT能力“被集成”，主攻B端市場
中興通訊總裁徐子陽在2021年3月表示，公司做汽車電子是CT與IT融合能力的自然延伸，堅持“被集成”策略，以ICT技術助力客戶成功。盡管布局涵蓋整車、三電、智能化全鏈條，但產品主要面向公交集團、港口、礦區等B端場景，暫未涉足私人乘用車市場。中興高管曾提出汽車行業有望貢獻超1000億元年營收的目標。