家庭購車多喜歡大空間設計，不僅坐著舒服，還能裝載很多東西，再加上電驅動力降低車用花銷，日常出行生活也能成為不錯的享受。比亞迪旗下的海豹06系列就是比較不錯的選擇，上市歷經百天時間銷售已破十萬臺，突出的銷量成績已經能夠側面反映產品力。本期我們來重點介紹一下海獅06DM-i，這款插混SUV官方指導價13.98萬-15.68萬元，B級SUV定位，全系標配天神之眼C-輔助駕駛三目版、云輦-C智能阻尼車身控制系統，該系列秉承入門即豪華的理念打造，產品力更顯突出。
海獅06DM-i基于比亞迪第五代DM技術打造，能源類型雖為插混設計，內燃機、電機均有驅車能力，但發展可側重電驅化力量，展示效果也隨之產生變化。前臉配備的主動閉合式進氣格柵便有端倪顯現，應用功能早期搭載于高端燃油款式，便于冬季輔助機艙升溫使用。而電驅款式應用則是根據電池散熱、通風擾流等場景需求開啟使用，以海豹06 DM-i的定位來看，實際功能使用多側重電驅應用模式，除了搭載內容豐富化的作用外，也有與性能變化互相映照的效果。
輔助能力的顯著提升在傳感器這一領域有著明顯的痕跡可透露出來。就拿前向最大探測距離來說，它能夠達到350m，如此遠的探測距離為車輛獲取前方信息提供了更廣闊的范圍。而支撐這強大探測能力的基礎則是諸多的傳感器設備，其中包括12個外攝像頭、12個超聲波雷達以及5個毫米波雷達。基于這些豐富的傳感器配置，一系列實用的功能自然成為了標配設計。像前后駐車雷達，它能在車輛前后停車時，精準地探測周圍障礙物的情況，為駕駛者提供可靠的安全保障；透明影像功能，則可以讓駕駛者清晰地看到車身周圍被遮擋部分的情況，大大提高了駕駛的安全性和便利性；全速自適應巡航功能，能夠根據前方車輛的行駛速度自動調整本車的速度，使駕駛過程更加輕松和舒適。
與此同時，窄路輔助和自動變道輔助功能也隨之應運而生。窄路輔助在車輛行駛于狹窄道路時，可以幫助駕駛者更好地掌握車輛與道路邊緣的距離，避免刮擦等事故的發生；自動變道輔助則能在滿足一定條件下，完成變道操作，為駕駛者提供更多的便利。更能彰顯科技深度以及便捷支持的內容，還要看自動泊車入位和高速路段導航輔助駕駛這兩項標配應用。自動泊車入位功能能夠讓車輛尋找合適的停車位，并完成泊車動作，這對于停車技術不太熟練的駕駛者來說，無疑是一大福音。而高速路段導航輔助駕駛功能，則可以依據導航信息在高速路段為車輛提供一系列輔助駕駛操作，如自動保持車道、根據路況調整車速等，大大減輕了駕駛者在長途高速行駛中的疲勞。在這一系列統一設計的加持之下，車輛輔助能力的提升顯得更有份量，這也很好地對應了入門即豪華的設計思路，讓消費者從車輛的基礎配置階段就能體驗到高端豪華車型才有的功能和便利。
海獅06DM-i的車身長度達到了4810mm，寬度為1920mm，高度是1675mm，軸距則為2820mm。從這些具體的數值來看，每一項都穩穩地處于B級SUV的范疇之內。在寬度方面，相較于同級別部分車型只是稍微做了提升。不過，由于本身就有著充裕的基數，所以從外觀上來看，這種寬度的提升所帶來的變化并不是特別明顯。然而，當我們實際去感受車內空間的應用時，情況就大不相同了。要知道，哪怕只是幾厘米的長短變更，都有可能給人帶來截然不同的體驗感受，尤其是在家庭日常使用方面，這種空間上的優勢增益更為明顯。當車內坐滿乘客的時候，依然能夠保證足夠寬闊的乘坐空間，再結合SUV車型的高車頂設計，車內乘客的頭部空間也十分富裕，完全不會有那種壓抑感。想象一下，在日常生活中，偶爾帶著朋友或者同事一起外出，海獅06DM - i寬敞的車內空間不僅能讓大家乘坐得舒適，還能在一定程度上為出行增添一份不錯的體面支持力量。
海獅06DM - i的座椅采用了仿皮材質包裹，布局為2 + 3的大五座排列，并且前排座椅具備電動調節功能，僅僅是這三項座椅的標配內容，就足以讓這款車在15萬這個價格區間內穩穩立足。實際上，這樣的座椅設計也是多數家用車型經常采用的慣用設計方式，在座椅調節方面，主駕駛座椅擁有三項整體調節功能，副駕駛座椅則配備了兩項調節設計。除此之外，海獅06DM - i還延伸了頭枕的局部調節功能，再搭配上后排靠背調節作為標配配置。整體來看，這些座椅調節方面的內容在中規中矩的基礎上進行了略微的優化，通過這樣的設計，使得全車每一位乘員的乘坐感受都能夠得到充分地照顧，讓大家都能有較為舒適的乘坐體驗。值得一提的是，海獅06DM - i前排的兩座還標配了加熱和通風功能，不管是面對寒冷的冬季，還是炎熱的夏季，也無論氣溫如何變化，車內乘員始終都能夠享受到良好的舒適性。這一配置在車輛的實力表現方面著實加分不少，也讓海獅06DM - i在同級別車型中更具競爭力。
海獅06DM - i的后懸掛設計搭載多連桿式設計類型，在家用區間應用頗多，能夠有效提升車輛的駕駛感與舒適性，單一查看后懸掛似乎只是比較適中的內容，但整合各種細節變化來看，感受又有不同。海豹06 DM-i設計綜合性提升較強，按照市面不少同價位款式的設計思路來看，突出的部分相應會削弱其余設計，用于平衡整體造價的消耗。但海豹06 DM-i還能在底盤這種不太能關注到的地方保持自身思路，更加突出了它的厚道。
輸出動力主要依賴218Ps馬力單電機的供應，雖有1.5L四缸101Ps馬力引擎搭載，但性能數值落差較大，多為發電補能服務于電驅系統使用，適配變速器變更為E-CVT無級設計類型，內置AT變速器慣用的行星齒輪組件，可更好地承受強扭力的傳遞工作。車輛零百加速7.5s-7.8s，百公里饋電油耗不過4.6L、4.7L而已，CLTC純電續航121km-170km，綜合續航1621km-1670km，短途通勤代步、長途出差遠行都能駕馭。
海獅06 DM - i在內飾方面同樣有著相當不錯的表現，配備了皮質多功能方向盤，這種材質的方向盤不僅觸感舒適，而且在操作各種功能時也能帶來便捷的體驗，同時還搭配了電子式懷擋，提升了駕駛的便利性。車內10.25英寸的全液晶儀表和15.6英寸的中控屏左右分置，若對新能源汽車的發展比較熟悉，僅僅只需看它一眼，就能很輕易地辨認出它的新能源身份。而且，其屏幕在尺寸方面進行了優化，更大的屏幕尺寸不僅加重了科技感的營造，還展示出了不錯的檔次感，讓整個內飾顯得更加高端大氣。
車機部分的內容十分豐富，內置了D100芯片，為車機的運行提供了穩定而高效的支持。同時，它還搭載了DiLink系統，具備眾多實用的功能。其中導航路況信息展示能夠讓駕駛者實時了解前方道路的交通狀況，提前規劃好出行路線；道路救援服務則為行車安全提供了有力的保障，在遇到突發情況時能及時獲得幫助；手機互聯映射功能方便駕駛者將手機上的內容投射到中控屏上，實現更多的操作；OTA升級更是標配功能，能夠讓車機系統不斷更新和優化。此外，語音交互功能還有AI提升相伴，這使得在使用各種功能的過程中被賦予了更濃郁的可玩性。就算是進行遠途出行，駕駛者和乘客也不會覺得無聊，因為可以通過與車機的語音交互來實現各種操作，享受科技帶來的樂趣。
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綜合來看，比亞迪海獅06 DM - i這款車型，在各個方面的細節優化上所呈現出的效果十分鮮明。針對不同方面分別著手進行改進，尤其是在動力性能、外觀設計、駕乘空間、智能化配置以及舒適體驗這幾個主要方向上，都下足了功夫。通過對這些關鍵領域的精心打磨，切實有效地提升了整體產品力，使得車輛在各方面的表現都得到了顯著加強。以主流熱銷的15萬級區間作為限制條件，在這個價格范圍內，海獅06 DM - i盡可能多地提升了車用品質。無論是從車輛的硬件配置，還是軟件系統的優化，都展現出了較高的水準，在滿足家庭應用需求方面，確實具備著不小的優勢。無論是日常的城市通勤，還是周末的家庭出游，海獅06 DM - i都能夠憑借其出色的性能、舒適的駕乘體驗以及合理的空間布局，為家庭成員提供一個良好的出行環境。#比亞迪海獅06DM-i