預(yù)算30萬以內(nèi)買一臺傳統(tǒng)豪華品牌的純電車型，相信對于多數(shù)的消費(fèi)者還是心中存疑，雖然豪華品牌的品牌調(diào)性及價值感還是很大的“加分項(xiàng)”，但是面對當(dāng)下發(fā)展如火如荼的國產(chǎn)新能源汽車時，想要下定購買還是需要有著很大的決心。而近期上市的奧迪E5 Sportback 2026款 欽定性能quattro型這一車型似乎正悄然的改變傳統(tǒng)豪華品牌在純電車型表現(xiàn)不足這一刻板印象，尤其是在鄭欽文的代言下進(jìn)一步將該車的調(diào)性提升，并且在深度了解這款車后，其車型品控、用料、動力續(xù)航等多個方面也讓我著實(shí)有些出乎意料，那么接下來咱們就詳細(xì)的評析一下這款車。
空氣動力學(xué)流線車身下，外觀顏值很出片
Sportback風(fēng)格設(shè)計(jì)的奧迪E5 Sportback 2026款 欽定性能quattro車型整體的外觀設(shè)計(jì)非常直觀，像是在前臉部分采用了奧迪星鉆光幕大燈為環(huán)形組設(shè)計(jì)，并且在中間位置直接設(shè)計(jì)了AUDI的字母標(biāo)識，讓前臉更具辨識度。
車身側(cè)面20寸的8輻鋁合金曜黑輪轂以及布雷博前四活塞制動卡鉗更為直觀的呈現(xiàn)出該車運(yùn)動氣息，轎跑車身的線條設(shè)計(jì)在視覺上整車顯得低趴且穩(wěn)重，配合其隱藏式門把手以及無框車門，讓整車側(cè)面看起來更為時尚簡潔，值得一提的是，得益于該車的空氣動力學(xué)流線車身設(shè)計(jì)，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.252Cd。而車尾部分，整體的設(shè)計(jì)較為立體，并且加入了的環(huán)繞式LED尾燈組設(shè)計(jì)，進(jìn)而和前臉燈組相呼應(yīng)，同時從車尾看去整車顯得也更具低趴感。
而對于奧迪E5 Sportback 2026款 欽定性能quattro車型的高定晨曦紫色的車身配色實(shí)際效果很突出，尤其是在我實(shí)際看到后，車漆工藝質(zhì)感很在線，不管是在陽光下還是在陰天下雨時，整個車身配色非常出片。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)不老舊，科技感呈現(xiàn)很直觀
進(jìn)入車內(nèi)，可以說著實(shí)讓我感到這真的不像是一臺奧迪，為啥這么說？坐在車內(nèi)看到前方位置的設(shè)計(jì)了12.3英寸全液晶儀表+27英寸的中控屏以及左右兩側(cè)的電子后視鏡屏布滿整個中控臺面，這樣的配置表現(xiàn)著實(shí)讓我有些出乎意料，不僅屏幕畫質(zhì)顯示清晰，且操作起來在高通驍龍8295車載芯片的加持下整個過程非常流暢，沒有出現(xiàn)卡頓等情況。與此同時，車機(jī)內(nèi)置的AUDI OS車載智能系統(tǒng)更是一改我對于傳統(tǒng)豪華品牌不會做車機(jī)系統(tǒng)的刻板印象，整個界面UI設(shè)計(jì)不再繁瑣，卡片式的設(shè)計(jì)讓功能顯示更為直觀，并且支持了當(dāng)下主流的智能互聯(lián)功能，像是衛(wèi)星導(dǎo)航、5G網(wǎng)絡(luò)、面部識別、連續(xù)性語音識別以及可見即可說功能，同時還支持了CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink手機(jī)互聯(lián)映射功能，從而可以更好的拓展車機(jī)系統(tǒng)使用，以此滿足不同的用車需求。當(dāng)然該車的語音助手表現(xiàn)也是一改之前較為呆板或者說是1對1的單向指令，連續(xù)說出多個語音指令后，語音助手均可識別且迅速操作，體驗(yàn)上與當(dāng)下的國產(chǎn)新能源汽車的用車感受沒有較大差異。
除了車內(nèi)的大屏幕外，在品控上這款車也延續(xù)了作為豪華品牌奧迪該有豪華感表現(xiàn)，不僅是在車內(nèi)的用料上非常扎實(shí)，像是大面積的實(shí)木飾板以及軟質(zhì)材質(zhì)外，還在車內(nèi)設(shè)計(jì)的鍍鉻飾條進(jìn)一步讓車內(nèi)更顯豪華感。同時車內(nèi)還設(shè)計(jì)了30色的主動式環(huán)境氛圍燈，讓車內(nèi)更有氛圍感。
功能不再雞肋，基礎(chǔ)配置不再依靠選裝
對于很多豪華品牌的車型而言，車輛的功能可以說并不搶眼，并且很多的基礎(chǔ)配置依舊需要通過選裝獲得，在當(dāng)下的市場中這樣的表現(xiàn)可以說是我一直在“吐槽”的部分。而奧迪E5 Sportback 2026款 欽定性能quattro車型的車內(nèi)座椅直接采用了運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)，并且主副駕駛位也支持了電動調(diào)節(jié)，同時前排座椅也支持了加熱、通風(fēng)、按摩以及主駕駛位記憶功能，而二排座椅也給到了加熱功能，對于這樣基礎(chǔ)的舒適功能均給到，而非以選裝功能出現(xiàn)。而影音方面該車直接給到了18個揚(yáng)聲器的BOSE音響，5種環(huán)繞式立體聲模式也讓影音體驗(yàn)更為震撼，雖然在座椅揚(yáng)聲器和天空聲道功能上需要進(jìn)行選裝外，但是整體來說其音響也足夠使用。
不僅如此，該車在輔助操控配置上也支持了前后駐車?yán)走_(dá)、前車駛離提醒和窄路輔助功能，并且倒車影像、360°全景影像以及透明影像也是基礎(chǔ)配置，無需進(jìn)行選裝。除此之外，該車的搭載了11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷和1個激光雷達(dá)，配合Momenta輔助駕駛操作系統(tǒng)以及NVIDIA DRIVE Orin-X輔助駕駛芯片，從而使該車支持了L2級輔助駕駛級別，高速路段和城市路段的導(dǎo)航輔助駕駛功能都進(jìn)行了配置，車輛不僅能夠保持安全距離跟車外，同時還可以根據(jù)車流情況進(jìn)行自主變道，進(jìn)而更為輕松駕駛車輛，當(dāng)然該車還支持了自動泊車、記憶泊車、自動代客泊車功能，智能化用車體驗(yàn)更為直觀。