軒逸銷(xiāo)量創(chuàng)新高，N7帶來(lái)增量

具體車(chē)型來(lái)看，日產(chǎn)旗下的經(jīng)典轎車(chē)依然是絕對(duì)主力，11月銷(xiāo)售新車(chē)3.84萬(wàn)臺(tái)，是今年單月銷(xiāo)量最高的成績(jī)。其次熱銷(xiāo)的車(chē)型是SUV陣營(yíng)的逍客和奇駿，共同貢獻(xiàn)約1.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。天籟上個(gè)月銷(xiāo)量是3700臺(tái)，看起來(lái)不太妙，不過(guò)這是因?yàn)閹в续櫭勺摰男绿旎[剛剛上市，還沒(méi)有走量，新款車(chē)型12.99萬(wàn)元的價(jià)格，帶鴻蒙座艙的主流合資B級(jí)車(chē)定位，性?xún)r(jià)比再次提升，天籟接下來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)很有可能大幅提升。

除了穩(wěn)住傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)還在積極開(kāi)拓新能源市場(chǎng)。比如半年前上市的全新純電轎車(chē)N7，累計(jì)銷(xiāo)量已超4萬(wàn)臺(tái)，月銷(xiāo)量最高突破萬(wàn)臺(tái)，在合資選手中相當(dāng)出色。作為中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的首款車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)N7很有成為爆款的決心，無(wú)論是延續(xù)下來(lái)的舒適傳統(tǒng)，越級(jí)的智能化座艙，不暈車(chē)的電感體驗(yàn)，11.99萬(wàn)元起售的價(jià)格等等，都展現(xiàn)出了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

N6、NX8到來(lái)，壯大新能源陣容

另外，東風(fēng)日產(chǎn)首款插電混動(dòng)轎車(chē)N6在12月1日上市，9.19萬(wàn)元的價(jià)格門(mén)檻更是超乎了許多人的想象，首日訂單超1.2萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于追求更長(zhǎng)綜合續(xù)航的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)N6就是一款值得關(guān)注的親民合資新能源家轎。N7和N6的組成雙N陣容，顯然是今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量提升的重要法寶之一，對(duì)于傳統(tǒng)品牌在新能源時(shí)代重新贏得市場(chǎng)關(guān)注來(lái)說(shuō)也有重要意義。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)接下來(lái)還會(huì)推出定位中大型家庭SUV的NX8車(chē)型，采用800V高壓平臺(tái)和全新一代寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池，成為首款搭載800V 5C超充技術(shù)的合資新能源SUV，有激光雷達(dá)、高階智駕，提供增程和純電不同版本，有望幫助東風(fēng)日產(chǎn)沖擊更高端的新能源市場(chǎng)。

升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)，沖擊合資新能源頭部位置

從加速推出的N系列新能源陣容來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際需求，不再僅靠曾經(jīng)的日系美譽(yù)延續(xù)銷(xiāo)量溫水煮青蛙，而是主動(dòng)出擊，有純電有插混，有轎車(chē)也有SUV，讓自己重新坐穩(wěn)主流合資品牌的位置，甚至來(lái)到合資新能源市場(chǎng)的頭部位置。另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)也更加細(xì)致考慮用戶(hù)體驗(yàn)，不僅要讓駕乘者坐得舒服，也要用著輕松安心，消費(fèi)者要智能座艙，日產(chǎn)就攜手華為帶來(lái)了鴻蒙座艙，消費(fèi)者買(mǎi)合資圖個(gè)省心保障，日產(chǎn)就給到終身免費(fèi)保養(yǎng)和質(zhì)保的加碼權(quán)益。這樣的東風(fēng)日產(chǎn)，的確正在開(kāi)啟屬于自己的合資新篇章。