豪華 B 級車市場里，每次有新車露面都挺受關(guān)注的，一汽奧迪 A5L 就是其中之一。7 月 20 號它開啟了預(yù)售，有運(yùn)動版 Plus、運(yùn)動版 quattro 和領(lǐng)航版三款車型，聽說 8 月 7 號就正式上市了。這款車是在奧迪全新的 PPC 豪華燃油智能平臺上打造的，光看軸距就知道是專門為中國市場考慮的 —— 比海外版長了 77mm，達(dá)到 2969mm，后排空間一下子就寬敞了不少。這段時間我特意去體驗(yàn)了一番，從里到外都仔細(xì)感受了下，今天就跟大家聊聊這款車到底怎么樣。
一、座艙：科技配置拉滿，細(xì)節(jié)里藏著貼心
坐進(jìn) A5L 的駕駛艙，最搶眼的就是那三塊屏幕。11.9 英寸的曲面 OLED 儀表盤、14.5 英寸的 MMI 中控屏、10.9 英寸的副駕娛樂屏，再加上 13.1 英寸的抬頭顯示（W-HUD），各種信息都清晰地呈現(xiàn)在眼前，科技感特別足。
中控屏的角度調(diào)得很舒服，開車的時候看屏幕不用使勁低頭，視線偏移的幅度小，安全性提高了不少。屏幕里的界面可以自己調(diào)整，常用的導(dǎo)航、音樂這些功能可以做成智能卡片放在首頁，找起來特別方便。語音助手對中文的識別挺準(zhǔn)，說 “打開天窗”“導(dǎo)航去公司”，反應(yīng)很快，準(zhǔn)確率也高。不過要是在高速上開著窗，風(fēng)噪聲比較大的時候，后排的人說話它可能聽不太清，得稍微大點(diǎn)聲才行。
副駕的那個娛樂屏挺有意思，有防窺功能，副駕的人看電影、刷視頻，司機(jī)這邊幾乎看不見，不會影響開車。我特意試了一下，副駕用藍(lán)牙耳機(jī)看劇，主駕專心開車，互不打擾，這點(diǎn)對家庭用戶來說挺友好的。
中控臺是分層設(shè)計(jì)，針織麂皮、實(shí)木飾板、金屬條搭配在一起，摸著手感不錯，看著也有層次感。儀表板的避光區(qū)涂了三層防反光涂層，大太陽底下看屏幕，不會白茫茫一片看不清楚，這點(diǎn)比有些車強(qiáng)多了。
音響用的是 B&O 3D 的，有 16 個喇叭，而且工程師特意根據(jù)加長后的軸距調(diào)整了聲場，坐在后排聽音樂，感覺聲音是從四面八方過來的，沉浸感挺強(qiáng)。不過華為的應(yīng)用生態(tài)雖然能增加一些娛樂功能，但跟新勢力的那些車比起來，第三方 APP 還是少了點(diǎn)，而且有些功能得訂閱才能用，這點(diǎn)得有個心理準(zhǔn)備。
W-HUD 是真的好用，導(dǎo)航信息、車速這些直接投在前擋風(fēng)玻璃上，到了復(fù)雜路口不用低頭看儀表盤，能減少分心。但剛開始用可能得適應(yīng)適應(yīng)，我爸媽第一次坐這車的時候，老問 “這字兒怎么投在玻璃上了”，熟悉兩天就好了。
整體來說，這個座艙的科技配置挺足，細(xì)節(jié)上也考慮到了開車的實(shí)際需求，就是軟件的開放性還能再加強(qiáng)點(diǎn)。
二、外觀：加長后依舊協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)里藏著巧思
站在車跟前，第一感覺是 A5L 還是帶著奧迪那股子運(yùn)動勁兒。車身線條很流暢，低趴的姿態(tài)看著就精神。雖然軸距加長了，但前后懸做得短，整體比例沒顯得別扭，不像有些加長車看著愣愣的。
車頭挺有辨識度，立體蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，配上能發(fā)光的四環(huán)車標(biāo)和貫穿式燈帶，白天看很精致，晚上亮起來更扎眼。矩陣 LED 大燈也很實(shí)用，能自動調(diào)節(jié)亮度，會車的時候不會晃著對向的司機(jī)，而且有好幾種照明模式，過隧道、走鄉(xiāng)村路都能應(yīng)付。引擎蓋那個弧形切口，據(jù)說是學(xué)獵豹眼睛的輪廓，不光好看，還能擋點(diǎn)陽光，夏天開車引擎蓋沒那么燙。
走到側(cè)面，經(jīng)典的三廂造型還在，貫穿式的腰線從車頭一直到車尾，看著特別順。門把手是半隱藏式的，關(guān)門后幾乎跟車身齊平，能減少風(fēng)阻。有意思的是，門把手是兩段式開啟，3 秒內(nèi)拉兩次到底，能手動解鎖，萬一電子系統(tǒng)出問題，這招就管用了。C 柱線條特意調(diào)整過，雖然是溜背造型，但盡可能給后排留了頭部空間。
車尾設(shè)計(jì)也花了心思，貫穿式的 OLED 尾燈是幾百顆 LED 燈珠組成的，能做出動態(tài)效果。后面的車離得近了，它會自動全亮提醒，挺貼心的。雙出排氣和底下的擴(kuò)散器造型，看著就很運(yùn)動。尾標(biāo)也能發(fā)光，晚上老遠(yuǎn)就能認(rèn)出是奧迪。
車漆顏色有 7 種可選，丹霞棕和青城綠是專門給中國市場準(zhǔn)備的，喜歡特別點(diǎn)的可以選這兩個顏色；要是偏愛經(jīng)典，茉莉白、天云灰這些也不錯。
不過有個小細(xì)節(jié)得說下，激光雷達(dá)是嵌在前保險(xiǎn)杠下面的，不突兀，風(fēng)噪小，但走爛路的時候得小心，萬一磕到就麻煩了。總的來說，A5L 的外觀既保留了奧迪的運(yùn)動范兒，又加了不少實(shí)用的小設(shè)計(jì)，挺符合家用和商務(wù)的需求。
三、空間：后排夠?qū)挸ǎ瑢?shí)用為主但有小遺憾
坐進(jìn)后排，第一感覺是 “真寬敞”。2969mm 的軸距不是白加的，腿部空間有 920mm，我 178cm 的身高，坐進(jìn)去膝蓋離前排座椅還有兩拳多，翹個二郎腿沒問題。后排座椅靠背角度調(diào)成了 28 度，稍微往后仰著，長途坐著沒那么累。
內(nèi)飾顏色有四種：琥珀紅、月光銀、珠母米、玄夜黑。個人覺得琥珀紅挺顯檔次，珠母米適合家用，耐臟。前排座椅是 “云感座椅”，據(jù)說是專門按中國人的體型設(shè)計(jì)的，電動調(diào)節(jié)能調(diào)好多方向，腿托還能拉長 60mm，我這種腿長的人坐著特舒服。高配版還有通風(fēng)、加熱功能，冬天不凍屁股，夏天不悶汗，9 種按摩模式跑長途時能解解乏，這點(diǎn)很加分。
不過后排中間那個地臺凸起有點(diǎn)高，差不多有 15cm，要是坐三個人，中間那位的腳得岔開點(diǎn)放，不太舒服。車頂是全景玻璃天幕，沒有傳統(tǒng)遮陽簾，但用了三層鍍銀工藝，夏天曬著也不覺得燙，還能分段調(diào)遮光，想透點(diǎn)光或者全遮住都能行，比遮陽簾方便，就是剛上車時得適應(yīng)下沒有簾的感覺。
后備廂挺能裝，掀背式尾門開口大，放嬰兒車、行李箱不用使勁塞。后排座椅能 4/2/4 放倒，周末去宜家買個小柜子，放倒座椅直接就能拉回來。但車內(nèi)的小儲物空間有點(diǎn)少，前門板儲物格放不下大瓶礦泉水，中控臺下的儲物盒也不大，手機(jī)、鑰匙、紙巾得找地方塞，這點(diǎn)不如有些家用車貼心。
有個小問題得說下，溜背造型雖然好看，但后排頭部空間稍微有點(diǎn)局促。我朋友 185cm 的身高，坐直了頭頂離車頂就剩兩指，長途坐著可能得稍微低著頭。座椅填充物偏硬，剛開始坐覺得支撐夠，但開四五個小時長途，腰雖然不酸，屁股可能有點(diǎn)累。
天幕氛圍燈晚上亮起來挺有感覺，藍(lán)幽幽的光映在玻璃上，檔次一下就上來了，但平時開車注意力在路面上，好多時候都忘了它的存在。
總的來說，A5L 的空間明顯是沖著家用和商務(wù)去的，后排寬敞、后備廂能裝，但為了運(yùn)動造型和實(shí)用性，也犧牲了一些細(xì)節(jié)，適合對空間需求大的家庭或經(jīng)常接客戶的人。