純電動奧迪 A6 Sportback e-tron續航里程高達 392 英里，并致力于提升空氣動力學效率。與普通 A6 一樣，Sportback e-tron 是一款空間寬敞的轎車，造型精致，駕乘體驗平順，動力強勁，并提供 S6 版運動版。奧迪 A6 Sportback e-tron 并不浮夸，但確實犀利，而且正如我們將要討論的，它極其精致。我們花了一天時間試駕了 A6 和S6 Sportback e-tron兩款車型，最終的印象遠超預期。

 

優點和缺點

• 平穩安靜的行駛
• 奢華造型，無需炫耀
• 動力充足，續航里程適宜
• 很多很棒的技術
• 奧迪在駕駛員參與度方面表現不佳

奧迪 A6 Sportback e-tron 的單電機后輪驅動車型起售價為 65,900 美元，考慮到現在失去了聯邦稅收優惠，這個價格并不算高，但對于那些尋求精致的行政級轎車，同時又能在工作之余輕松處理家庭事務的人來說，它是一款極具吸引力的全電動汽車。這個價格合理嗎？以下是我們對這款車的第一印象。

首次試駕活動讓我們在有限的時間和有限的環境下，對車輛留下初步印象。敬請關注 CarBuzz，我們將很快發布全面的試駕評測。

它是什么？

2025 款奧迪 A6 Sportback e-tron 是一款全新車型，基于與普通 A6 完全不同的平臺打造。然而，其核心理念相同，但奧迪更傾向于利用電力驅動。基礎款車型擁有 375 馬力的強勁后輪驅動功率，而升級款車型則擁有 456 馬力的四輪驅動功率；S6 e-tron 的起售價為 78,700 美元，可爆發出 543 馬力的強勁動力。

 

 

 

 

 

設計和風格：光滑細膩

就造型而言，奧迪A6 Sportback e-tron并不會喧賓奪主，但卻會讓那些多看一眼的人感到驚喜。很多設計師喜歡用“和諧”這個詞，但奧迪卻能再次做到這一點，前提是你要選擇深色車身。前大燈造型復雜卻纖細，曲線優雅流暢，線條銳利，格柵周圍的黑色邊框隱藏了傳感器和進氣口等功能部件。然而，門檻上方醒目的黑色嵌件，用于顯示電池的位置，只有在淺色漆面下，才能以四分之三的傾斜角度呈現出來。

 

 

 

 

 

只需看看奧迪 A6 或 S6 Sportback e-tron，就能發現它在風洞中投入了大量時間，而且效果良好。0.23 的風阻系數，加上不犧牲外觀的車身，令人印象深刻。這與老款普銳斯和特斯拉 Model 3 的表現不相上下。車門把手在行駛時與車身齊平，有助于氣流在車頂和車周之間順暢流動，此外，輪胎上方和周圍的氣流流動也采用了一些巧妙的技術。在歐洲，車身側面可以用攝像頭代替后視鏡，進一步提升了空氣流動的體驗。

A6 e-tron 標配 20 英寸五叉式空氣動力學設計輪轂，但您需要升級套件才能獲得更小巧、更高效的 19 英寸五叉式輪轂。而要達到 EPA 預估的 392 英里（約 617 公里）的續航里程，您還需要添加包含其他功能的套件，而且費用高達 800 美元。發光的紅色尾標是標配，我們對此的感受很復雜。這是一種趨勢，在我們看來可能有些令人反感，但奧迪目前堅持使用這種尾標，并且與尾燈的紅色混合在一起。我們不喜歡它，但也不討厭它。

內部：安靜而沉穩

奧迪的內飾相當中規中矩，但標準卻相當高。A6 和 S6 e-tron 的精致度堪稱典范，軟質材質也相當出色。不過，奧迪堅持在中控臺區域使用鋼琴烤漆黑色塑料材質。這種材質價格實惠，新車時看起來也很棒，但容易沾染灰塵、指紋和劃痕。除了鋼琴烤漆黑色塑料材質外，我們沒有其他材質方面的信息。標準座椅的支撐設計恰到好處，而 S6 的運動座椅則更加厚重，但舒適度絲毫不遜色。

 

 

 

 

 

最大的亮點是標配的液晶玻璃全景天窗。我們體驗過很多全景天窗，也住在沙漠里，但奧迪在這方面做得非常出色。之前，我們在e-tron GT上體驗過同樣的玻璃，它的隔熱和防眩光效果非常好。它的亮點不僅在于可以電動切換透明和不透明，還可以像百葉窗一樣分段調節。這聽起來很新奇，但我們發現，根據一天中的不同時間進行調整后，效果非常好。