7月31日，小米汽車官方發(fā)布文章，深入解析旗下首款SUV車型小米YU7在靜謐性方面的技術(shù)細(xì)節(jié)。作為定位豪華高性能的電動SUV，YU7不僅在動力與操控上追求極致，更將“靜”視為豪華體驗的核心要素之一。

文章指出，盡管純電動車天然具備無發(fā)動機(jī)噪音的優(yōu)勢，但風(fēng)噪、胎噪和路噪在安靜環(huán)境中更為凸顯，因此靜謐性的優(yōu)化成為高端電動車的重要課題。小米YU7通過系統(tǒng)性的工程設(shè)計，在整車氣密性、車身剛度、聲學(xué)材料應(yīng)用及細(xì)節(jié)調(diào)校等方面全面發(fā)力。測試數(shù)據(jù)顯示，YU7的整車空氣泄漏量僅為39.8 SCFM @125Pa，優(yōu)于多數(shù)百萬級豪華車型，有效阻隔了外部氣流噪音的侵入。同時，其車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)47610N·m/deg，處于SUV領(lǐng)先水平，得益于CTB一體化電池技術(shù)、一體化壓鑄部件及多項結(jié)構(gòu)強化設(shè)計，不僅提升了操控穩(wěn)定性，也減少了因車身形變帶來的異響與振動傳遞。

在聲學(xué)材料方面，YU7全系在120多處使用吸音、隔音材料，覆蓋車門、輪罩、地板、頂棚等區(qū)域，并標(biāo)配靜音夾層玻璃。頂配的YU7 Max更升級為超靜音PVB夾層玻璃，并在30多個關(guān)鍵部位優(yōu)化聲學(xué)材料，使高頻風(fēng)噪進(jìn)一步降低2-3dB（A）。輪胎同樣經(jīng)過定制化開發(fā)，韓泰iON evo SUV及米其林Primacy 5 Energy等型號均針對靜音優(yōu)化，并配備靜音棉以抑制空腔共振。

此外，YU7還通過40余項空氣動力學(xué)優(yōu)化實現(xiàn)0.245的超低風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)噪。電機(jī)與減速器經(jīng)過電磁方案優(yōu)化和齒輪齒形調(diào)校，確保電驅(qū)系統(tǒng)運行安靜。就連關(guān)門聲、充電風(fēng)扇、座椅調(diào)節(jié)等細(xì)節(jié)聲音也經(jīng)過多輪主觀與客觀指標(biāo)調(diào)校，力求質(zhì)感厚重、無雜音。YU7 Max更配備電動吸合門，進(jìn)一步提升靜謐體驗。