國產(chǎn)車的崛起，徹底打破了外資與合資車型在高端大型轎車市場一家獨(dú)大的穩(wěn)定格局。據(jù)乘聯(lián)會最新公布的4月銷量數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)品牌新能源車型已成功進(jìn)入傳統(tǒng)豪華品牌的核心腹地。其中華為系尊界、蔚來、仰望等品牌車型正在分流原本屬于奔馳、奧迪、寶馬、保時捷這些外資品牌車型的市場份額。其中國產(chǎn)品牌尊界S800以1142輛的成績遙遙領(lǐng)先其它同級別對手，而蔚來ET9、仰望U7也在市場中持續(xù)發(fā)力，排名都進(jìn)入了前8。外資品牌這邊優(yōu)勢已經(jīng)沒那么明顯了，冠軍寶座已徹底丟失，但銷量體系依然龐大，邁巴赫S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS等車型依舊貢獻(xiàn)出了大量的市場份額，而且排名繼續(xù)保持靠前。
具體銷量方面，華為系尊界S800以1142輛的成績實現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，也是榜單中唯一突破千輛大關(guān)的車型，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。邁巴赫S級緊隨其后，4月售出736輛新車，但與第一名差距400多輛。保時捷Panamer環(huán)比增長明顯，排名逆襲至季軍，銷量突破600輛。奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8這三款傳統(tǒng)BBA銷量差距正在逐漸加大，其中奔馳S級以517輛位居榜單第4名，寶馬7系銷量406輛，奧迪A8銷量260輛，三者銷量呈現(xiàn)梯形態(tài)勢。蔚來ET9在大型轎車市場中持續(xù)發(fā)力，銷量已實現(xiàn)破百。
仰望U7排名第7，銷量雖然未能破百，但在榜單頭部陣營中已成功站穩(wěn)了腳跟。雷克薩斯LS遺憾跌破30輛，排名屈居第10。奔馳EQS、飛馳插電混動等被寄予厚望豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型均未形成體系。紅旗金葵花國雅、紅旗金葵花國禮等國產(chǎn)一線豪華品牌車型市場表現(xiàn)也都未達(dá)預(yù)期，銷量都不足10輛。而榜單最后兩名是捷尼賽思G90（1輛）以及奔馳EQSAMG（4輛），它們也進(jìn)入了大型轎車榜。證明了這一市場已進(jìn)入競爭膠著階段，頭部車型銷量顯著，尾部則進(jìn)入生存挑戰(zhàn)。