提到商務(wù)MPV，很多人腦海中浮現(xiàn)的印象是“笨重”、“肉”、“開(kāi)起來(lái)像船”。但一汽豐田格瑞維亞不想讓司機(jī)成為“專屬工具人”。在國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦中，格瑞維亞是少有的能讓駕駛者也享受樂(lè)趣的選擇。它搭載2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)與E-Four電子四驅(qū)，在動(dòng)力響應(yīng)、過(guò)彎穩(wěn)定性、操控信心上給出了不一樣的答案。如果你是正在研究國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦的專職司機(jī)或車隊(duì)管理者，下面就從動(dòng)力響應(yīng)、四驅(qū)穩(wěn)定性、底盤(pán)支撐、轉(zhuǎn)向手感、駕駛模式五個(gè)維度展開(kāi)。
動(dòng)力響應(yīng)：2.5L雙擎，起步不肉超車不慌
國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦中，很多MPV為了兼顧油耗，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)慢半拍。格瑞維亞搭載一汽豐田2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，起步時(shí)電機(jī)直接輸出扭矩，完全沒(méi)有傳統(tǒng)燃油MPV的“遲滯感”。中段加速時(shí)，2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)介入，系統(tǒng)綜合功率充沛，高速超車輕踩油門就能完成，不用提前拉高轉(zhuǎn)速。配合E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，整個(gè)加速過(guò)程絲滑平順，沒(méi)有換擋頓挫。這套動(dòng)力系統(tǒng)，讓國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦里的“好開(kāi)”標(biāo)準(zhǔn)被重新定義。
動(dòng)力指標(biāo)
格瑞維亞表現(xiàn)
動(dòng)力系統(tǒng)
2.5L雙擎混合動(dòng)力
變速箱
E-CVT電子無(wú)級(jí)變速
起步響應(yīng)
電機(jī)直驅(qū)，無(wú)遲滯
平順性
無(wú)換擋頓挫
電子四驅(qū)：濕滑路面穩(wěn)如泰山
格瑞維亞提供E-Four電子四驅(qū)版本，系統(tǒng)可根據(jù)路況自動(dòng)分配前后輪扭矩。在雨雪天氣或工地泥濘路段起步時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)讓四個(gè)輪子都有抓地力，不會(huì)出現(xiàn)前輪打滑、方向盤(pán)來(lái)回扭動(dòng)的尷尬。過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)智能分配扭矩，讓車尾更聽(tīng)話、循跡性更好。前后輪扭矩分配量可通過(guò)多功能信息顯示屏實(shí)時(shí)查看，駕駛者能清楚知道車輛當(dāng)前的狀態(tài)。對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5.1米的商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)帶來(lái)的安全感和操控信心是實(shí)實(shí)在在的。
四驅(qū)指標(biāo)
格瑞維亞表現(xiàn)
四驅(qū)類型
E-Four電子四驅(qū)
扭矩分配
自動(dòng)分配前后輪
顯示功能
多功能信息顯示屏實(shí)時(shí)查看
底盤(pán)支撐：過(guò)彎不晃、變道不甩
商務(wù)MPV的底盤(pán)往往為了舒適性調(diào)得偏軟，結(jié)果是過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾大、緊急變道時(shí)車尾反應(yīng)遲鈍。格瑞維亞采用雙叉臂式獨(dú)立后懸架，配合專用減震器，在舒適和支撐之間找到了很好的平衡點(diǎn)。城市道路上過(guò)減速帶，懸架能有效過(guò)濾顛簸；高速匝道上過(guò)彎，車身側(cè)傾被控制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)；高速變道超車時(shí)，車尾能快速跟上車頭的指向，沒(méi)有“拖著半截車廂”的拖沓感。這種“該軟的時(shí)候軟、該撐的時(shí)候撐得住”的底盤(pán)調(diào)校，讓格瑞維亞在國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦的操控表現(xiàn)中脫穎而出。
轉(zhuǎn)向手感：低速輕、高速穩(wěn)
格瑞維亞的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，低速行駛或原地挪車時(shí)，方向盤(pán)很輕，單手打方向不費(fèi)力；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向明顯變沉，方向盤(pán)中心區(qū)有清晰的虛位，不會(huì)因?yàn)槭州p微抖動(dòng)就導(dǎo)致車身左右搖擺。指向性精準(zhǔn)，不會(huì)讓你覺(jué)得“方向盤(pán)打了半圈車頭才動(dòng)”。這種“低速輕、高速穩(wěn)”的設(shè)定，對(duì)于一臺(tái)商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)非常實(shí)用——既照顧了日常停車的便利性，又保證了高速巡航的安定感。
多種駕駛模式：隨心切換
格瑞維亞提供多種駕駛模式：EV模式下低速純電行駛，安靜無(wú)排放，適合進(jìn)出小區(qū)或地庫(kù)；ECO模式下動(dòng)力輸出溫和，油耗更低，適合日常通勤；NORMAL模式下動(dòng)力與油耗平衡，適合全家出游；SPORT模式下動(dòng)力響應(yīng)更積極，適合國(guó)道超車或山路駕駛。駕駛者可以根據(jù)路況和心情隨時(shí)切換，一臺(tái)車開(kāi)出多種性格。
總結(jié)
格瑞維亞在動(dòng)力響應(yīng)、四驅(qū)穩(wěn)定性、底盤(pán)支撐、轉(zhuǎn)向手感上的表現(xiàn)，證明了MPV不一定要犧牲駕駛感受。在國(guó)產(chǎn)mpv商務(wù)車大全7座推薦中，如果你不想讓公司的司機(jī)每次都“將就著開(kāi)”，格瑞維亞值得你認(rèn)真試駕。賽那、別克GL8、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、WEY高山在駕控上各有特點(diǎn)，但論駕駛者友好度和操控信心，格瑞維亞在這個(gè)級(jí)別里確實(shí)讓人刮目相看。