老張開著那輛8年的本田雅閣跑了快20萬公里，每次保養(yǎng)都要花個小一千，油費更是肉疼 朋友圈里天天有人曬電車，說什么智能化、省錢啥的，當時還覺得都是忽悠人的。

去年年底實在受不了了，油價又漲到8塊多 一個月光油費就要小兩千 在懂車帝上看了半天測評，發(fā)現(xiàn)小米SU7的參數(shù)確實不錯 零百加速2.78秒，續(xù)航700公里，關鍵是30萬出頭的價格比BBA便宜不少

 

提車那天4S店的銷售小哥各種介紹功能 什么智能駕駛輔助、車機互聯(lián)聽得云里霧里的。開回家第一感覺就是安靜，以前雅閣啟動時那種震動完全沒有了，踩電門的時候推背感特別明顯，比以前2.0T的動力強太多。

頭兩個月還是按照開油車的習慣，每次出門都擔心續(xù)航夠不夠。后來發(fā)現(xiàn)根本是多慮了 市區(qū)通勤一天也就掉個15%的電，，充電樁現(xiàn)在到處都是 比找加油站還方便。

 

最讓人驚喜的是車機系統(tǒng)，直接用小米賬號登錄，手機上的音樂、導航都能無縫同步。老婆說這比她那輛奔馳C級的車機好用多了，，語音識別準確率特別高，說個”我要回家”就能自動規(guī)劃路線

智能駕駛這塊真的顛覆了認知。高速上開啟NGP領航輔助后，，基本就是躺著開車，自動變道、自動超車，，比人工操作還要平順 剛開始還不敢完全信任，手一直放在方向盤上，，現(xiàn)在已經(jīng)習慣了

 

保養(yǎng)成本這塊差距更明顯，電車基本就是換個空調(diào)濾芯 一次保養(yǎng)200塊錢搞定。以前雅閣每次保養(yǎng)都要換機油、機濾、空濾一堆東西，少說也要七八百。算下來一年能省個五六千塊錢。

開了8個月跑了2萬多公里 電費總共花了不到3000塊，要是油車的話至少要1萬5。這還不算平時在家里用慢充 晚上谷電才3毛錢一度，比白天便宜一半

 

冬天續(xù)航確實會打折扣，，從700公里掉到500多公里，但也夠用了 現(xiàn)在充電設施越來越完善，高速服務區(qū)的快充樁基本都是120kW以上 半小時就能充到80%。

朋友們現(xiàn)在都來問電車的事，特別是那些還在糾結(jié)要不要換的。開了這么久最大的感受就是回不去了，智能化體驗和使用成本的優(yōu)勢太明顯。當初網(wǎng)友們說的那些優(yōu)點 現(xiàn)在算是真正體會到了。

 

最后悔的就是沒早點換 要是早兩年就買電車 這8個月省下的錢都夠再買輛車了。現(xiàn)在每次路過加油站看到排隊加油的車 就覺得特別慶幸當初的決定。電車真的是未來趨勢 這話一點都不夸張。