4月1日，意塔杰特Dragster 700 Twin在國內上市的時候，49999元的價格比海外版本便宜了不少，但還是有很多車友說“減配”，也說奧林斯減震沒了，確實限量版的車型配置會更高一些，但當時并沒有說不會引進限量版，所以那些言辭犀利的謾罵是不是有點為時尚早。
5月7日，錢江低調宣布了Dragster 700 Twin限量版的國內售價74999元，比標準版貴了25000元，說實話這個差價還真的不小，但是鍵盤俠口中減配的配置都在了，問題是鍵盤俠們買嗎，放心他們不會買，這會他們該罵價格貴了。而這個限量版本在歐洲的售價是16,600歐元，折合人民幣13.28萬元左右，你還覺得國內的價格高嗎？
相比較上個月上市的標準版，意塔杰特Dragster 700 Twin限量版，采用了ITALJET（意塔杰特）&GRESINI（格雷西尼車隊）車隊的涂裝，然后還多了不少的配置，包括天蝎排氣、歐林斯轉向阻尼器、歐林斯帶氣瓶的減震、DBK透明離合器邊蓋，還有專屬的限量版編號。
如果把意塔杰特Dragster 700 Twin歸類到踏板摩托車當中，這臺車就是性能最猛的踏板，比雅馬哈T-MAX還要猛，而且還是配置最高的踏板，雅馬哈T-MAX都舍不得用這么高的配置。同時這一臺車還是，唯一一款采用立式發動機和手動換擋變速箱的踏板，如此多的獨特之處組合在一起，可想而知這款車有多么的與眾不同。
在此之前，小編也試駕過Dragster 700 Twin的標準版，操作方式和騎行方式都是一種新的體驗，操控上更接近跨騎車型，比較靈活、比較有可玩性、也能夠很激進，比踏板要猛的多，也要好玩的多。小編倒是覺得這臺車更適合“扮豬吃老虎”，傳統的雙缸大踏板在這臺車面前真有點不夠看，但要談實用性和舒適度的話，這臺車可能不太能給你。