4月24日，北京中國國際展覽中心（天竺）新館A1館A105展位，在“領時代，智未來”的主題下，第十九屆北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕，并且當天正式發布混動雙引擎戰略。

次日25號，ID. ERA 9X正式上市，上市首小時鎖單11079臺，合資新能源旗艦創下新紀錄。

價格、訂單、戰略，干貨不少，咱們一個個說。

•ID. ERA 9X上市即爆單 合資2.0時代標桿立住了

25號上午，當大屏幕打出“限時權益價29.98萬元-34.98萬元”時，臺下響起一片低語——這個價格，比32.98萬起的預售價整整低了3萬！

ID. ERA 9X共推出Pro、Max、Ultra三款四驅版車型，官方指導價30.98萬-35.98萬元，5月31日前下定可享29.98萬-34.98萬元的限時權益價，還疊加了終身質保、兩年零息、萬元置換補貼等多重禮遇。

上汽總經理陶海龍在現場公布：“限時售價比預售價直降3萬，預售不到一個月已經拿下超過五位數的訂單，其中超61%的用戶來自其他品牌（含新勢力），殺傷力可見一斑。”價格一出，半小時鎖單10259臺，一小時定格在11079臺，創下合資新能源旗艦車型上市首小時銷量新紀錄。

作為大眾首款增程旗艦SUV，ID. ERA 9X全系標配EA211黃金增程器、高功率雙電機、主動后輪轉向、Smart Surface魔術屏、行云智能輔助駕駛等核心配置，不存在低配割韭菜的操作。

五個關鍵數據足以說明實力：CLTC純電續航超400km，綜合續航達1651km，北京到上海一個來回不用補能；65.2kWh寧德時代驍遙電池支持800V快充，充電10分鐘補能210km；雙腔空懸+DCC電控減振+后輪轉向，車長超5.2米但轉彎半徑僅4.85米；全球首發Momenta R7強化學習世界模型，用“物理AI”讓智駕系統真正理解物理世界的底層規律，AEB剎停速度提升至140km/h、誤制動指標優化3倍以上。

訂單畫像也很有意思：超過半數為年輕用戶，女性用戶占比突出，來自其他品牌的換購用戶占比超半數。ID. ERA 9X不僅守住了大眾的基本盤，還成功撬動了新勢力的潛在用戶。這款由中國團隊全程主導研發的產品，未來還將出口德國——從“在中國，為中國”到“在中國，為全球”，這一步邁得夠大。

•混動雙擎戰略發布 ePro雙車首秀拓新境

發布會上，上汽大眾正式推出混動雙引擎戰略：第一引擎為增程，以ID. ERA 9X為旗艦；第二引擎為插混，由ePro、途觀L ePro打頭陣。上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在現場表示：“第一引擎是增程，ID. ERA 9X就是我們的增程旗艦；第二引擎是插混，途觀L ePro和帕薩特ePro采用全新一代黃金超混技術，構建‘效率、體驗、品質’的黃金三角。”

帕薩特和途觀兩個家族累計銷量已超725萬輛，此次推出的ePro雙車搭載EA211 1.5T渦輪增壓發動機，采用保時捷同款VTG可變截面渦輪技術，匹配TQ251變速箱，實現4種核心工況無感切換與3種能源模式選擇。續航方面值得點贊：CLTC工況下帕薩特ePro綜合續航1468km，途觀L ePro為1423km。兩款車將于5月底上市，對于有里程焦慮的家庭用戶來說，這是非常務實的選擇。

•Pro家族集結 智領燃油再進階

燃油車這邊也沒閑著。途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro的2026款車型搭載了IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，端到端的高快NOA功能深度融合了“人機共駕”理念，讓燃油車也變得“超聰明”。

此外，ID.3、朗逸Pro、全新凌渡L、威然等多款明星車型同臺亮相，展臺還設有沉浸式體驗區，吸引了大批觀眾駐足。

•體系實力持續夯實 新能源攻勢全面提速

2025年上汽大眾品牌全年銷量超百萬輛，穩居“百萬俱樂部”。2026年一季度雖處淡季，仍穩居合資單一品牌銷冠，帕薩特家族位列B級車零售第一，途觀家族、朗逸家族均在細分市場名列前茅。

2026年是上汽大眾的“產品大年”。除了ID. ERA 9X、帕薩特ePro和途觀L ePro，還將推出3款全新新能源車型，覆蓋增程、插混、純電全路線。傅強在車展上透露，今年上汽大眾將推出6款新能源車，其中包括4款ID. ERA序列新車。

•電動EV：

9.98萬元起、一小時鎖單11079臺、六成用戶來自新勢力——ID. ERA 9X用數字撕開了合資新能源的口子。

增程旗艦打頭陣，ePro雙車接力，6款新車年內登場。當德系品質與中國速度深度耦合，上汽大眾不僅守住了百萬基盤，更在混動賽道劃出了屬于自己的起跑線。

這場車展，看點是爆款，看頭是變局。