"電動時代的馬自達，是否依然馬自達？"
    這不僅是行業(yè)熱議的話題，更是百萬馬粉心中最關切的疑問。
    4月24日北京車展的新聞發(fā)布會上，長安馬自達以"依然馬自達"作答。而答案，比預想的更有力：2026年一季度，長安馬自達銷量同比增長27.2%，新能源產(chǎn)品銷量占比突破47%，預計公司全年新能源占比將達到70%。
    長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲在發(fā)布會上擲地有聲：“長安馬自達也將成為中國第一家以新能源為主業(yè)的合資車企。這不是緩慢的轉(zhuǎn)身，而是激情的狂奔。"
    依然是馬自達，而且更馬自達
    在合資車企集體奔赴新能源的浪潮中，長安馬自達走出了一條差異化轉(zhuǎn)型之路。
    不同于行業(yè)簡單的技術移植，長安馬自達將長安汽車在電動化、智能化技術和供應鏈上的領先優(yōu)勢，與馬自達百年造車的工程底蘊、美學哲學深度融合——從底盤到車身再到人機交互，共同定義面向全球的電動時代馬自達。
   
    在王曉玲看來，"人馬一體"的靈魂，從來不是燃料形式，而是汽車與它的駕駛者之間相互的默契與共同的激情。
    "馬自達的血液，昨天是噴射在內(nèi)燃機里的燃油，今天是激蕩在線路的電流。時代會變，馬自達也會變，但是對駕駛的熱情和對彎道的興奮，永遠不會變。"
    生動的駕駛性能、引人注目的造型、極致的安全、直觀的體驗——每一臺長安馬自達新能源車，都是一臺100%的馬自達，甚至更多。
   
    馬自達汽車株式會社首席執(zhí)行董事、中島徹再度重申了馬自達對深耕中國市場的堅定信心："無論時代、環(huán)境、動力來源如何變化，馬自達都將堅持'以人為本'的價值觀，保持'駕乘愉悅'的持續(xù)進化，為用戶的日常出行創(chuàng)造感動體驗。"
    雙子榮耀：中國制造，全球認可
    本屆車展最受矚目的亮點，是長安馬自達兩款新能源產(chǎn)品交出的全球化答卷。
    馬自達EZ-6斬獲“2026世界年度設計車大獎”。這是中國合資新能源車型首次獲此全球頂級榮譽，也是馬自達繼2016年MX-5、2020年MAZDA3之后第三次登頂該獎項——此前，還沒有任何一款中國合資新能源車拿到過這座獎杯。
   
    與此同時，EZ-6相繼斬獲C-NCAP、E-NCAP雙五星安全認證，實現(xiàn)全球主流安全認證"大滿貫"。歐洲上市兩個月，即斬獲7000+訂單。
    連續(xù)6個月蟬聯(lián)合資新能源中型SUV銷量冠軍的EZ-60，本屆車展正式推出馬年版：增程200馬年版（13.99萬元）、純電600馬年版（14.59萬元）兩款配置，完整保留"更好看、更好開、更安全、更智能"的核心優(yōu)勢，并以誠意價格回饋中國市場用戶。
   
    7項頂級國際設計大獎、中日德三國四地工程師聯(lián)合調(diào)校底盤、86.5%高強鋼籠式車身+全系標配9安全氣囊、同級首發(fā)4納米車規(guī)級芯片和全球首發(fā)的100英寸裸眼3DHUD——EZ-60用它告訴市場：合資新能源，不僅能打，還能贏。
    今年，基于EZ-60打造的CX-6e將于夏季在歐洲上市，年內(nèi)登陸澳洲、新西蘭等市場——"中國研發(fā)、合資制造"的高品質(zhì)馬自達車型，正加速走向全球。
    深度鏈接：與用戶共生共創(chuàng)
    轉(zhuǎn)型不止于產(chǎn)品，更在于與用戶的關系重構(gòu)。
    2026年，長安馬自達將全面升級用戶體驗，重點推動兩大用戶計劃：
    馬自達學院：專為熱愛駕駛的人打造的研討與競技空間。在這里可以系統(tǒng)學習駕駛技術、交流操控心得、參與公平而有趣的競技活動。讓駕駛回歸本來的樣子——一種值得鉆研、值得分享、值得彼此激發(fā)的技藝與樂趣。
   
    青苗計劃：走進大學校園，通過技術分享、設計工作坊、試乘體驗等活動，向年輕一代傳遞"駕乘愉悅"的品牌精神。
    同時，長安馬自達將持續(xù)提升終端服務標準，通過每年的馬自達粉絲盛典、全國車友會活動，搭建線上線下融合的用戶互動陣地，與用戶建立深度情感連接。
   
    本屆北京車展，長安馬自達用扎實的轉(zhuǎn)型成果、全球領先的產(chǎn)品實力和真誠的用戶態(tài)度，詮釋了"依然馬自達"的轉(zhuǎn)型本色。
    它證明了一件事：在新能源時代，豪華可以依然豪華，駕駛樂趣可以依然駕駛樂趣，而馬自達，可以依然馬自達。