車企卷價格戰(zhàn)的時候，順義老牌國企北汽上半年悄沒聲賣出去81.7萬輛車，自主板塊突然支棱起來了。
新能源市場卷成這樣還能跑贏大市，這波產(chǎn)品升級算是摸準(zhǔn)了市場需求。
現(xiàn)在國產(chǎn)車都在沖高端，北汽反而在細(xì)分市場玩出了花。
極狐阿爾法S5的實測續(xù)航能到650公里，充電15分鐘能補能300公里，這數(shù)據(jù)比發(fā)布會吹的還實在。
BJ40增程版上市兩天訂出上萬輛，硬派越野配插混，油耗直接砍半，城里開不心疼油錢，周末還能帶家人跑爛路。
要說雞賊還是老牌車企會玩，傳統(tǒng)車企的制造底子加上新勢力的營銷打法，逮著城市中產(chǎn)精準(zhǔn)收割。
北汽這波翻身仗打得挺有意思。
現(xiàn)在都吹新勢力，但傳統(tǒng)大廠真要轉(zhuǎn)型速度也不慢。
他們家那個產(chǎn)業(yè)鏈布局看著挺唬人，搞技術(shù)研發(fā)的、生產(chǎn)零部件的、賣車的全打通了，估計是想學(xué)比亞迪搞垂直整合。