國產中高端MPV市場競爭加劇，影響最大的我相信并非咱們這些自主品牌其中之一，更多則是以豐田賽那、本田奧德賽、別克GL8等為代表的合資品牌MPV產品；面對白熱化市場競爭，別克GL8先后推出多款插混車型、奧德賽甚至有些銷聲匿跡的意思，而“常青樹”豐田賽那也不得不靠降價、增配來緩解“銷量壓力”。日前，2027款豐田賽那信息正式曝光，據了解新車在智能以及動力等方面迎來全面升級，那么它能否鞏固其“常青樹”地位？
外觀方面，2027款豐田賽那實際上與現款在售車型基本上保持一致，大尺寸進氣格柵內部由橫置飾條進行裝飾，尖銳的頭燈組配合上兩側鍍鉻飾條，實際上整體的設計拿到目前來看也不算過時。
車身分段式筋線為MPV這種大車身帶來充足的運動感，尤其是車尾處大夾角的尾燈組，看上去足夠年輕、時尚。說實話，的確沒有很明顯的那種“同質化”感覺。不過此次新車推出了全新的啞光車漆，這里咱們可以暫時稱之為“磨砂金”
內飾方面的升級實際上是要比外觀方面來的明顯的多。延續了現款車型的整體內飾布局，不過這次新車全系標配上了液晶儀表，同時最為明顯的變化，當屬中央懸浮式車機大屏尺寸變得更大，并且取消了中控區域空調物理按鍵，中央副儀表區域還搭配了手機無線充電面板。
同時，車內門飾板、方向盤等處均采用了面積更大的皮質材料包覆，整體車內的豪華感要更加明顯，副駕座椅后方增加了小桌板，并且座椅靠背處集成了“老板鍵”，同時后排車頂還新增揚聲器；同時主駕座椅還增加了腰托，整體的車內質感以及舒適體驗上都有著一定的提升。
智能化方面，據了解2027款豐田賽那車機內置8155芯片，并且搭載華為鴻蒙座艙系統，整體的交互能力有著明顯的提升；同時還在搭載最新一代的Toyota Safety Sense 3.0安全系統，整體的監測范圍更廣，同時還新增了緊急駕駛停止系統等高級功能。